也許誰也不曾想到，當年火爆一時的共享單車，竟然會是這樣的結局？隨著摩拜賣身美團之後，關於ofo的結局似乎已經註定了，要不趁著還有點價值賣身，要不就是直接選擇倒閉！
近日，不少市民向本報投訴稱，在ofo小黃車App上退押金實在是太難了，要不是找不到退款按鈕，要不就是客服電話長期無人接聽，而且退款還要等15個工作日。要知道，ofo上調了押金比例，如此多用戶的押金聚集的押金池，對於ofo的盈利依然沒有幫助！
近日，記者從ofo小黃車公司獲悉，該平臺退押金的週期已經從原來的1-10個工作日延長至1-15個工作日，如果再加上週末，時間會更長，所以引發了一些用戶的不滿。
一、ofo資金問題嚴重
有電池相關供應商表示，由於 ofo 尚未還錢，雙方的業務合作早已在半年前停止。另外據該供應商透露，“大部分供應商已經停止了與 ofo 的業務合作”。
此前上海鳳凰起訴 ofo 所屬公司東峽大通（北京）管理諮詢有限公司，稱截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款 6815.11 萬元。上海鳳凰還稱，因 ofo 欠款，上海鳳凰方面已經不再接 ofo 的新訂單。
我們得到可靠消息，很多供應商在2個月就已經停止了ofo的生產，也就是說ofo無法投入新車了！因為沒有錢！
儘管在困難時期，ofo的正常運營也仍在持續，街道上也仍能看到騎著ofo出行的路人。在ofo辦公樓數量縮水初期，曾有ofo內部工作人員告訴記者，“大家都在熱火朝天的幹”。另有接近ofo的知情人士在與記者談到ofo時，雖對ofo有所抱怨，但仍表示希望ofo能夠儘快找到合作方。
二、ofo敢不敢真誠一點
ofo的寒冬又何嘗不是共享單車行業的寒冬。只是現如今，摩拜單車有美團的庇護，哈囉出行也源自阿里門下衣食無憂，唯有ofo踽踽獨行。出現在ofo面前的，除了綿綿不斷的冷空氣，還有資本的寒冬。
由於沒有錢，ofo在今年已經完成了2次搬家，ofo員工即將陸續搬離位於中關村廣場的理想國際大廈的北京總部，本週五員工已經開始打包行李將搬往有15分鐘步行路程的互聯網金融中心，這此前是ofo海外部門和北京分公司的辦公所在地。搬家就搬家嘛，ofo還用各種理由來為自己開脫，唉，真的無法理解！
三、ofo退押金這麼難 該怎麼辦？
與之對比的是，一年之前，ofo退押金幾乎都是秒到。那時候，ofo和摩拜還是最受資本喜愛的寵兒，雙方依靠著一輪又一輪的融資開啟無止境的擴張與進步。可惜時光荏苒，一切都變了。儘管共享單車能帶給我們生活再多的便利，可隨之而來的問題也在慢慢浮現。
“我真的不明白，每個人都曾是共享單車的受益者，為什麼現在都是踩一腳的心態。”面對外界瘋傳ofo破產重組的消息，作為ofo在職員工，格林的第一反應是憤怒和無奈。
此前在ofo繳納了199元的押金，實測發現，發起退押金後，退款界面的確顯示“預計0-15個工作日原路退回支付賬戶”。從公開報道來看，ofo退押金說明幾度變化，其退款期已經由3個工作日延至10個工作日，再延至現在的15個工作日。
用戶去管理部門投訴，通過行政管理拿回，最差就用戶的押金退不了，造成這樣的傷害，ofo共享單車的命運差不多到頭了，ofo共享單車只能是倒閉或者被其他的大公司收購！如果被收購用戶就不用害怕押金拿不回來了！
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