中国塔司
奇瑞瑞虎8、中华V7，这两台车动力、空间方面后者有明显优势，NVH两者伯仲之间，总体性价比中华V7要高的多。
基础参数
瑞虎8，车身尺寸4700*1860*1746，轴距2710mm，B级车；后备箱尺寸以七座版为例，座椅正常状态下基本没有空间可言，第三排座椅放倒以后扩展容积有892升，第二排座椅放倒之后有1932升，已经算非常充足了。
中华V7，车身尺寸4702*1932*1753，轴距2770mm，B级车；后备箱尺寸正常座椅状态略比瑞虎8大一些，座椅放平之后800升左右，第二排座椅放平之后有1853升。
扩展储物空间实际用车两车都可以满足，瑞虎8虽然在储物空间有优势，但是乘驾空间6厘米的轴距差有明显劣势，七座SUV对座舱空间的要求很高，充足的轴距能带来前中后排更均衡的腿部空间，乘驾感受会好一些。
动力传动
瑞虎8，动力搭载奇瑞1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，变速箱匹配格特拉克6挡干式双离合；动力储备和实际表现在同排量自主品牌发动机里，仅能算中等偏下，0-100手动挡接近11秒、自动挡12秒，不算优秀。
中华V7，动力搭载宝马1.6T涡轮增压发动机，最大功率150kw、峰值扭力280牛米，变速箱匹配格特拉克7挡湿式双离合；动力不算强劲但也算游刃有余，0-100仅要9秒，差距是很明显的。
而且差距不仅是在动力，变速箱是更关键的衡量。同样采购格特拉克双离合变速箱，奇瑞用了成本最低质量最差的干式，而中华却用了成本更高的湿式，成本的差距换来的足够的稳定。
悬架配置方面两车没有明显出入，中华V7是一台远比奇瑞产品更有诚意的车，但是猪一样的营销让这个品牌依旧没有存在感，这台车的月销仅有1.48K；奇瑞的海军营销非常强悍，瑞虎8的销量还有6K+，虽然和吹嘘的一万两万订单有明显差距，不过事实如此还是有一些优势。
如果不介意保有量的话中华V7完全超越奇瑞，介意的话两台都不建议选择，预算中低配吉利博越、预算高配比亚迪唐。
