車的保養手冊要求加5W-30的機油,自己加了10W-40的機油,對發動機會有危害嗎?

深藍57180117


這個是有損害的!特別是在低溫極寒地區,溫度越低損害越大,在高溫地區損害不明顯!

10w-40的機油首先是粘度較高,其次是低溫流動性差!

如何看懂機油參數?

實際上我們常說的0w-20、5w-30、10w-40是美國API協會的一種機油粘度標註方法,可以分成兩部分來看。

  • 減號後面的數值20、30、40表示機油的基礎粘度,也代表機油的高溫抗剪力大小,數值越大油膜越厚、粘度越高,流動性越差。而數值越小機油流動性越好,粘度越低,流動性越好,油膜越薄。
  • 減號前面的數值代表機油的低溫性能,也代表機油的低溫流動性,數值越小低溫流動性越好。通常,機油的低溫流動性是通過在基礎油內加入抗凝劑來實現的。也就是說機油的低溫流動性受機油自身粘度的限制,無論加入多少抗凝劑,同溫度下0w40粘度的機油流動性也不可能比0w30的粘度低。


低粘度機油有助於降低發動機冷啟動磨損

發動機90%以上的磨損都發生在冷啟動時。現在國際的共識是普遍使用低粘度機油,低粘度機油可以更快的被泵送到潤滑部位,降低冷啟動乏油潤滑的時間,降低發動機磨損。


冬季低溫環境要使用低溫流動性好的機油

一般來說,低溫時,普通的10w流動性很差,在冬季低溫環境應該使用0w、5w這類加入抗凝劑的低溫流動性好的機油以降低冷啟動磨損,保持低溫啟動性能。

結論:10w40的機油的粘度太高,低溫流動性差,特別是冬季即將來臨,建議果斷更換!


眾口說車


我們可以說發動機是汽車的心臟,機油是汽車的血液。機油有潤滑的作用減小汽車零部件的磨損和減少汽車動力的流失,還有降溫、清潔、減震和降噪等作用。因此,汽車保養時,正確地選擇機油非常重要。

在機油桶外面有機油規格的說明,比如SAE 0W-40或者SM 0W-50等等,這些是什麼意思呢?SAE是美國汽車工程協會的簡稱,數字則代表了機油的粘度。以0W-40為例,“W”代表winter(冬季),數字0表示這款機油適用於最低溫度-35的自然環境,數字40說明機油能夠承受的自然環境最高溫度為40℃。

溫度與機油粘度的關係為:溫度升高,粘度降低,溫度降低,粘度升高。SAE不同標號的機油能適用的外部環境溫度情況如下:

W前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好,W後面的數字越高,意味著機油在100℃時的粘度越高,越適合高溫工況使用。汽車保養的時候,如果在冬天採用了低溫下粘度較高的機油,則會加大發動機內阻而增加油耗,同時給汽車起動機、電瓶等增加了額外損耗。

夏季使用高溫時性能不足的機油,發動機運行過程中在各部件間那已形成足夠的油膜,會導致機件磨損。大家保養汽車時,可以選擇冬夏通用的全天候型機油,比如SAE5W-40、5W-50、10W-40、15W-40等。

樓上的朋友使用了10W-40的機油,該型號機油適用的溫度範圍是-25℃~40℃,5W-30的機油適用的溫度範圍是-30℃~30℃,根據我國的氣候條件,應該不會有很大的影響。大家汽車保養時,最好根據保養手冊的說明或者詢問汽車技術人員。願我的文字對大家有所幫助!


白哥在江湖


要求使用5w-30機油的發動機如果使用了10w-40的機油粘度危害到談不上,只是機油粘度不適合發動機而已,如果你使用10w-40的機油粘度會覺得發動機阻力增加,油耗增高,還有可能發動機噪音變大,但對發動機本身沒有什麼嚴重損害,下次換回5w-30的機油粘度就可以了。


售後服務技術總監


上述問題和我遇到的情況一樣,本該換5w30的機油,無奈加了10w40的機油,車提速慢了,發動機噪音和油耗相對以前用的30機油有所增加,但不是很嚴重,還可以接受,跑上5000公里左右換掉就行,如果是嚴寒地區那就儘早換掉,以免造成不必要的麻煩!


路在jiao下


危害有10W跟5W機油對比下,冷啟動慢,帶來冷磨損嚴重,機油流動性覆蓋引擎慢了很多,前面數字越小,越好,流動性能好,引擎磨損越小,引擎能最大化保持巔峰時刻嘍


難忘軍旅19516323


在南方這些地方完全沒區別……在北方才有區別


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