一說到"東瀛名雞"，小編怎麼可能不認識，比如……哦不，尷尬，應該是"東瀛名機"的，比如本田大法家的K20A/F20C等紅頭猛獸，或是三菱財團家的那個喪心病狂的4G63T引擎……
其實，在日系陣營裡，來自豐田家的引擎也給我們生活帶來很多精彩，其中有耐艹型的、有馬力無邊型的，下面我們就去盤點下豐田家的10大神機，這都不知道的話，就不要說自己是個"閱機無數"的老司機啦！
①2ZZ-GE
代表車型：豐田Celica車系
這是個豐田委託雅馬哈設計的引擎，其實是個被人遺忘了的"無名英雄"，該引擎升功率達到了105.6馬力。相比現在我們熟知的86/BRZ搭載的那個引擎還要厲害。另外，它還應用了VVTL-i系統和鍛鋼連接杆，使它能承受住8200轉的轉速。對了，蓮花Elise也用了同款引擎來進行強化。
②4A-GE
代表車型：AE86
4A-GE不用多加描述了吧？AE86讓很多人都認識到了這臺名為4A-GE引擎，甚至有人把它當做"神物"。但是要知道的是，那輛秋名山幽靈的引擎並不是普通4A-GE，而是被文太老頭裝上了TRD打造的賽車引擎。雖然排量僅有1.6L，但馬力卻高達240匹，所有這臺豆腐車才有如此大的魅力……
③3S-GTE
代表車型：豐田MR2
這又是一臺豐田和雅馬哈聯合開發的引擎，雖然搭載的車型並不多，但卻足夠經典，比如浩南哥同款座駕的後代豐田MR2，該車採用了中置後驅佈局，令MR2這臺"平民法拉利"足以具備挑戰當今一眾性能小鋼炮的潛力。
④1UZ-FE
代表車型：雷克薩斯LS400
這個機子相信很多東南沿海一帶的朋友們都不陌生，這是凌志LS400上的心臟。該引擎採用了90度夾角，每缸4氣門，DOHC雙頂置凸輪軸機構，並搭載電噴系統。如今這臺V8機子也是受到很多改裝車友們的喜歡，改裝潛力也不俗，同時還很耐造。
⑤1GZ-FE
代表車型：豐田世紀
該引擎不僅是豐田史上唯一一款V12發動機，同時還是全日本第一臺V12引擎。它用在了堪稱日本"勞斯萊斯"的第二代豐田世紀上，可以是說一款前無古人後無來者的"神機"，即便動力輸出不兇殘，但絲滑的表現卻讓你有大保健的感覺……
⑥22R
代表車型：豐田 海拉克斯
22R這個名字既好聽又簡短，並且以其可靠性而著稱。雖然動力輸出有點"弱雞"，但它就是為了節油耐艹而來的一個機子，所以動力這點就不算是其強項了。所以老款海拉克斯憑著這臺耐艹的機子成為了武裝分
子的"御用戰車"。
⑦1GR/2GR
代表車型：豐田 漢蘭達
雖然這兩款引擎很爛大街，但用過的基本上都說好。1GR引擎搭載在了豐田坦途皮卡等車型上。而2GR引擎，國內搭載該引擎的有老漢蘭達（3.5L）的版本，而在日本本土，搭載該引擎的就是大家很喜歡的Mark X（日規版銳志）。
⑧4U-GSE（FA20）
代表車型：豐田GT 86
一句"2擋7300幹他"，你就知道這個引擎是來自GT86的了（斯巴魯BRZ編號為FA20），這是新世代水平對置自吸引擎的傑作，雖然排量不大，但它卻能給你駕駛操控的慾望。當然了，其改裝潛力也是很大，所以有人調侃到：GT86是一臺造了一半就出廠的車……
⑨1LR-GUE
代表車型：雷克薩斯LF-A
1LR-GUE是一代名機，是雷克薩斯研發了10年的LF-A的心臟。是日本汽車史上第一臺搭載於乘用車上的V10發動機以及輸出超過500ps的發動機。V10的引擎體積等於V8、重量等於V6引擎。另外，紅線轉速9000rpm，僅需0.6秒即可將轉速拉至紅線區。但無奈LF-A命途多舛，導致該引擎名聲並未打響。
⑩1JZ/2JZ
代表車型：豐田 Supra
如果要說豐田最牛X的引擎還是要屬1JZ/2JZ了，特別是2JZ-GTE可以說是最具標誌性的JDM引擎了，搭載在了大家熟悉的牛魔王Supra身上。也因為該機子的無窮改裝潛力，讓它在改裝市場上大放異彩，尤其是在一些漂移賽場和直線加速賽場上。對了，這也是90年代能夠馬力破千的日系引擎之一……
如果以上這些引擎你都認識的話，說明哥們你就是個堪比加藤yin的老司機了。話說回來，大家覺得哪一臺引擎才是你心目中的豐田"神機"呢？
閱讀更多 徒留傷悲在心中 的文章
