49遇見你
奧迪A6確實相比以前在換代時進行了定位的調整，相比以前四五十萬的起售價，在人們心中高高在上的官車形象，現在的奧迪A6可以說在售價方面有了很大的下調以及在市場終端有了不錯優惠幅度，現款A6入門款車型在很多地區三十萬多點就能購入。
隨著奧迪A6的價格定位的調整，奧迪A4同樣價格也有不小的調整，入門款車型很大一定程度和邁騰等車型進行競爭，所以要說A6和A4有價格的重疊，也更多是中高配的奧迪A4和入門款的奧迪A6，這也就使得很多人在購車時會產生糾結，三十萬左右的預算到底是選擇中高配的奧迪A4還是選擇入門款的A6？
先說說兩款車的定位的差異，從外觀設計風格就能很明顯看出兩款車的定位差異還是比較大等，奧迪A4更顯時尚，更加側重家庭用車的消費者，而奧迪A6則相對更加穩重，更顯大氣，更側重商務場合。這也就使得很多家庭用車消費者更願意選擇奧迪A4。
中高配的奧迪A4和A6在配置方面的差異還是比較大的，中高配的A4在舒適性以及科技性配置方面可以說一應俱全，非常豐富。
入門級的A6在配置方面沒有任何優勢，好在入門級A6的配置實用性都比較高，但是缺少這個級別應有的全景天窗等配置。
奧迪A6和A4在動力配置水平相當的是情況下價格相差還是比較大的，兩款車究竟應該如何選擇呢？個人建議如果僅僅家庭用車A4會是相對更好的選擇，無論在配置的豐富性還是空間的利用性方面都更適合家用。而如果有商務方面的需求，需要一款車兼顧家庭使用和商務場合撐場面，那A6無論在影響力還是定位上都更加合適。
大家對奧迪A6和A4都有什麼看法？會怎樣選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
我就是買了18款a4l 頂配 沒買A6L 考慮到自己開車 車短點好停車 後排不經常坐人 同價位買低配a6L 我還是比較在意配置 還有 現款A6L內飾太過於老氣 而現款A4L虛擬座艙 無敵科技感 看你的用途是什麼 如果你做生意需要接人 或者需要顯示你的穩重那麼請選A6L 因為A4L比較偏向於運動 圖片左邊是現款A4L的虛擬座艙 右邊是A6L老氣的內飾
夢在加勒比海
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首先奧迪A4L與奧迪A6L的價格並沒有題主反應的那樣重疊較大，實際上無論是指導價還是優惠後的終端售價，奧迪A4L與A6L的價格基本上都沒什麼重疊部分。基本上是奧迪A4L的頂配價格差不多與奧迪A6L入門車型的價格才有重疊。
而一款車型的頂配和入門版本一般都是賣的非常少的，基本上都是為了提升車型車型定位和拉低車型售價區間的擺設，實際意義並不大。實際上目前奧迪A4L的主銷車型是中配版本，基本上優惠後裸車價都在30萬以內的。而奧迪A6L即便是入門版的1.8T車型優惠後的裸車價差不多也要32萬。而實際大多數消費者選擇的2.0T版本的裸車價更要提高几萬。所以單純從價格上來說，奧迪A4L與A6L就並不存在重疊的問題。
另外就是車型定位的問題。奧迪A4L與A6L的定位完全不同，其中奧迪A4L主打年輕運動，針對的主要是年輕的消費者，家用居多。而奧迪A6L主要作為行政商務用車居多，其車型特點和氣質不大適合年輕消費者。
也就是說，即便是一個消費者有奧迪A6L的預算，但如果他本身很年輕，又只是日常家用，那麼他沒有必要買一輛略顯老氣的奧迪A6L。反之如果一個人需要一款商務用處的豪華行政轎車。這時候雖然他的預算只有奧迪A4L，但是為了實際使用，他也可能會貸款或者借款上奧迪A6L。
最後再說題主的這種邏輯本身就有問題。現如今隨著市場市場的細分越來越多，同一個品牌內定為相差的車型售價重疊都很正常。這時候如果一直抱著既然價格有重疊，那乾脆上高級別的想法。那麼最後很有可能，原本準備買奧迪A3，最後拿下一輛奧迪A8!
車無定論
主要看個人喜歡，還有車子大了操控也不是太好，A4家用車足夠了，前後座也夠大，A3太小A6太大所以就選A4了，還有奧迪的發動機技術能耗較低，比我的另一輛馬自達昂克賽拉還要省油，都說日系車省油買過用過才知道是真雞巴操蛋車輕還耗油動力也跟不上，上個月不小心在自家門口頂到奧迪側面了奧迪用布擦一下連個痕跡都沒有，馬自達竟然掉了一塊有雞蛋大小面積的漆。我也是後悔買了日系車，最致命的是馬自達感應不到車鑰匙老是亮燈，車子鎖不住，鎖住了又打不開，媽的拿著鑰匙手伸著圍著車子轉，不知道的還以為神經病呢，去4S那裡兩次竟然找不到原因，平常開車都把鑰匙放在中控那裡或者方向盤那裡還是亮燈也是醉了
努力實現兒時夢想
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奧迪a4l和a6l的售價差距其實比較大，a4l 配置梯次雖然豐富，但銷量最大的也就兩款車40tfsi時尚和進取–2.0t的最低配和次低配，2.0t最低配裸車24.56萬，次低配27.5萬。再看奧迪a6l,18款已經是末代產品，優惠幅度很大，但最低配的1.8t車型裸車也要在31.88萬，而2.0t最低配35tfsi時尚裸車32.98萬。從整體上來說a6l主力車型要比a4l的主力車型貴出5萬以上。
確實a4l的中高配已經逼近了a6l的低配，兩者可以說已經形成了跨級別的競爭關係，但買奧迪a4l中高配的消費者佔比相對要少的多，因為同樣的預算很多人都去買a6l低配了。無論從逼格，面子感，空間，還是氣場上都是低配a6l佔據上風，買大不買小嘛。
不過話又說回來了，同價位選擇了a4l中高配的消費者也有自己的考量，畢竟兩款車的定位不同，a4l還是以年輕時尚為主，a6l商務風更濃厚，適用人群不同。
生活中我也碰到過一些買高配a4l的年輕人，其中一位買的是頂配四驅運動版，售價31萬多，他還特意花了幾萬塊加裝了b＆o音響，全部搞下來30大幾萬了。當時問他有這個錢咋不買個a6l,他給我的答案是:“這個價位買低配a6也能提到，但我現在才24歲a6還是不太適合我，而且我這臺是2.0t高功率版，還帶四驅，開起來更刺激”。就這麼簡單，a6l級別再大奈何有人就是不喜歡這種調性。我覺得這種態度是非常好的，買車就買自己喜歡的。
中高配a4l既然存在，肯定會有鍾情它的人去購買，所以還是不能用自己的思維去評判別人的選擇為好，喜歡哪個買哪個。
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李老貓說車
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
這個就是雞頭還是鳳尾的問題了，一部分人會選擇做雞頭，也有一部分人會選擇做鳳尾，主要看購車的目的是什麼，選擇不同的原因個人認為主要有以下幾點原因:
第一點，家用和商務，考慮到家用和商務的朋友可能會選擇a6l，為什麼呢，因為a6l有官車背景，加上比a4l的定位高，所以商務家用奧迪a6l更加合適。
第二點，玩車的朋友可能會選擇a4l，先來看價格，丐版的a6l基本上已經可以買一輛頂配a4l了，動力差距不是一點半點，配置上a4l頂配也高出很多，搭載quattro全時四驅系統，再看a6l，配置就磕磣了許多，基本上沒法比。
以上就是小編總結的兩點原因，基本上就是看購車目的，如果玩車絕不會選擇丐版a6l，如果商務家用也基本上不會選擇a4l。希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
本人17款45運動頂配A4，當時的價格A6現在能買到2.5的中高配，但是動力水平A4更高，也是大換代後的新款，A6即將換代內飾偏老，動力為閹割版2.5自吸CVT變速箱，駕駛樂趣較低，奔著買新不買舊，和動力追求，選A4，和A6同級別的車現階段我會選5系，明年大換代後的話，另外對比考慮。
Bevisye
第一 A6是一款即將換代的老舊車型，從外觀到內飾都不如換代不久的A4新穎
第二 購買A4的消費人群大多已年輕人為主，而A6給人的固有印象是官車和中年人之車不符合年輕人的審美
第三 A6尺寸比A4大 市區停車倒車更加不便
第四 同價位下低配的A6配置和動力遠遠落後於頂配的A4 對於很多注重實際體驗的消費者而言，寧做雞頭不做鳳尾。
mpower
因為買A4的大部分買的是低配而不是中配，A4低配和A6低配差十萬
日本亡我之心不死
首先在外人眼裡：能買奧迪A4的人肯定也能買奧迪A6，與其這樣，那不如就買奧迪A4吧，一樣有面子，有範！
