在我們的日常生活中，豪華車沒有看到，但它們無處不在。例如勞斯萊斯賓利，法拉利，蘭博基尼等車型。你可以在市場上看到他，但是有一些絕版模型在市場上很少見。
我最後一次遇到上海寶馬，車主：給我一個勞斯萊斯俱樂部。上週日這是一個美麗而陽光明媚的早晨。當我四處遊蕩時，我看到了主人。寶馬850是1990年代經典的寶馬旗艦車型，停放在醫院外。
那時，我深深地被我的目光所吸引。這輛車已經走過了將近30年，但現在它的表現依然非常好。從車主那裡拿一條毛巾，堵住車牌，可以看出車主非常喜歡這輛豪華轎車。車主承認，它不是車主，而是通過二手渠道購買。
但是因為在他最小的時候他無法購買這輛最受歡迎的汽車，所以他現在比勞斯萊斯擁有更多的錢，即使你給他勞斯萊斯。他不會改變。因為這輛車對他來說太重要了。這是非常有收藏價值的。 事實上，寶馬八系對這款車型來說是非常新的。其最早的研發時間可以追溯到1986年。寶馬汽車公司花了大量資金建造並秘密開發了近四年。
終於在1990年終於出現了。而這款車型和大眾輝騰正在大力建造，1986年寶馬為這款車花費了近15億德國馬克。關於這款車的驚人之處在於它已經運行了近30年，但仍然有效。說這個，現在看看內部有一些粗糙的，但這是1990年推出的模型。告訴你所有在90年代的高科技。
圖中我們可以看到它不僅配備了車輛信息顯示設備和變速箱保護裝置。它還配備了安全氣囊。  配備六速手動變速箱或四速自動變速箱。該車的最高速度也達到了驚人的每小時270公里。因為它是超級豪華車，當時的價格達到了近300萬元的價格。這也是該車在國內市場罕見的重要原因之一。 作為汽車和大眾輝騰，雖然配置倒掛，但並未被市場所認可。最終它逐漸被取代，並最終停止生產。中國汽車數量之所以如此之少，原因在於，一開始這些車型大部分都是走私入海關，只有很小一部分是私人定製的。這導致汽車如此稀少。然而，最近傳言寶馬的八系車型將回歸到遠超七線的人們的視野。你期望嗎？
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