曬曬中國航展的“朋友圈”
中國軍網記者 孫偉帥 通訊員 李曌陽
“碼”上中國，“碼”上航展。在移動互聯網高速發展的今天，讓我們以一種最時尚的方式走進第十二屆中國國際航空航天博覽會——
用手機掃描每一個參展證件背後的二維碼，就可以進入航展主辦方之一——航空工業集團的官方網站。在人聲鼎沸的展館內，“嘀嘀”的掃碼聲此起彼伏。“掃個碼，加個好友”，成為前來參展人們相互認識的新方式，也成為大家瞭解參展商最直接便利的方式之一。
行走在偌大的展區內，二維碼隨處可見，有的張貼在展臺最醒目的位置，有的印刷在宣傳畫冊裡，有的刻在展商的紀念品上……掃描一個個二維碼，人們結識新朋友，也走進中國航展的“朋友圈”。
“創歷史新高”，這句話在中國航展的“朋友圈”裡永遠都是過去時
身著橄欖綠飛行服的劉翼，信步於高大聳立的展館之間。這位年近八旬的“老飛”，此次作為塔臺指揮，和團隊成員完成商用飛機的飛行表演。
劉翼是中國航展的老朋友，從1996年首屆中國航展開始，他一屆不落地參展至今。首屆中國航展，讓劉翼印象最深刻的除了來自世界各地的航空巨頭，還有懸掛在珠海大街小巷的那句標語——“讓珠海走向世界，讓世界瞭解珠海”。
那一年，來自25個國家和地區的400多家航空航天廠商，參加了首屆中國航展，室內展館面積僅為8000多平方米。兩年後第二屆中國航展，恰逢我國改革開放20週年，500多家參展商齊聚珠海，室內展館面積增加到9200平方米。也正是從這一屆航展起，世界又多了一扇瞭解中國的窗口。
時任美國派克宇航集團總裁查理·E·馬歇爾在參加完第二屆中國航展時說：“既然中國人的目光是長遠的，那麼派克也沒有任何理由急功近利，真正的生意將在20年後開始。”
20年後的第十二屆中國航展，40多個國家和地區參加，中外參展商達到700多家，室內展館面積超過10萬平方米。除了美國、俄羅斯、法國、加拿大、意大利、烏克蘭、捷克等傳統歐美國家參展外，白俄羅斯首次組織國家展團參展，“一帶一路”沿線國家和地區參展比例明顯提高。從外軍代表到國際展商，中國航展“朋友圈”的高大上，體現得淋漓盡致。
中國航展“朋友圈”的不斷擴大，讓“將在20年後開始”的生意，在簽約項目的金額上有了最直觀的體現：首屆航展成交額為20億美元，至第十一屆航展達到400億美元，20年間成交額翻了20倍。
或許這些數字對於普通軍迷來說太過枯燥，來自飛機火箭的視覺衝擊才是吸引他們來到航展的“旅行攻略”。
仰望蒼穹，回首首屆中國航展，殲-8ⅡM、直-9、運-12以及代表當時中國航天技術先進水平的“長二捆”火箭紛紛亮相。停機坪上96架飛機，儘管有相當一部分是模型，但還是讓觀眾讚歎不已。
再看今朝，本屆航展上，參展的各型飛機近150架，其中有20個型號41架飛機進行了飛行表演。開幕式當天，3架殲-20戰機以新塗裝、新姿態炫舞藍天；運-20的“藍天勁舞”，讓網友大呼這是個“靈活的胖子”，盡顯“鯤鵬”的霸氣；殲-10B戰機以令人驚歎的“眼鏡蛇機動”持續刷爆朋友圈；首次展出的“天和”號空間站核心艙，讓所有人對中國的空間站時代充滿信心……22年的實力增長，讓中國航展“圈粉”無數。
翻看歷屆中國航展的新聞報道，有一句話每屆必用，那就是“創歷史新高”。然而，這句話通常有效期只有2年。中國航展“朋友圈”的刷新速度，總會讓這一屆的“新高”成為下一屆的臺階。而下一屆的“新高”，又會在2年之後成為中國航展“朋友圈”迅速被刷掉的歷史。因此，“創歷史新高”這句話，在中國航展的“朋友圈”裡永遠都是過去時。
新朋友、老朋友，支撐中國航展的好朋友
作為世界航空領域巨頭之一的歐洲空中客車公司，是中國航展的“常客”，22年來從未缺席中國航展。儘管已是中國航展上的老面孔，但空客公司在歷屆航展上帶來的新成果，都會成為航展的焦點。從之前的A380、A350飛機，到本屆航展帶來的空客家族最新成員A220飛機，空客公司一直將中國航展視為最重要的平臺之一。
不僅是空客，波音、灣流、巴西航空等世界航空巨頭，都是中國航展的老朋友。“朋友圈”雲集的“大咖”，為中國航展躋身世界五大航展提供了有力支撐。
本屆航展，不僅有老朋友的亮相，還有來自五湖四海的新朋友加入。他們的展區只有很小一塊，場面或許並不出彩，但他們希望通過初步“試水”，能夠加入到中國航展的“朋友圈”。
80後小夥兒倪會軍正在10號展館內，熱情地向參展嘉賓介紹他們的商用火箭。在這塊只有幾平方米的展位上，倪會軍和同事們將他們的火箭模型高高豎起。
這家規模不大的民營企業，去年才正式運營。在倪會軍看來，參加中國航展的經歷，“可以作為企業發展的有力背書”。
同樣是第一次參加航展的民營企業家黃立，在去年年底“搶”到了10號展館的一塊展區。與倪會軍他們的展區相比，黃立這塊近200平方米的展區，顯得氣派不少。展區內陳列的反坦克戰車，成為很多參展觀眾競相瞭解的對象。
黃立不是第一次參加中國航展。但往年來航展，都是以個人身份來參觀。今年，他的團隊首次作為參展商進駐航展，前來諮詢的參展嘉賓讓記者採訪中斷了好幾次。
“1999年就成立公司，手中又握有自主知識產權的產品，為什麼今年才來參展？”記者好奇地問。
“過去幾屆航展只涉及航空航天，我們只能來看看熱鬧。今年的航展，陸、海、空、天、電全覆蓋。更重要的是，軍民融合從未像現在這樣深入過。”黃立感慨地說。
就在第十二屆中國航展開幕5天前，習近平主席主持召開了民營企業座談會。
習主席在座談會上指出，在我國經濟發展進程中，要不斷為民營經濟營造更好發展環境，幫助民營經濟解決發展中的困難，變壓力為動力，讓民營經濟創新源泉充分湧流，讓民營經濟創造活力充分迸發。
黃立作為民企代表，列席了座談會。習主席的重要講話，讓黃立備受鼓舞。黃立覺得，“民企的好時代來了”。
從事無人機行業的民營企業家王江平，與黃立有著同樣的感受。曾服役於空軍部隊的他，不僅將發展目光放在中國，更放眼世界。“遇上民企發展的好機遇，唯有以創新發展，回饋這個好時代。”
記者從主辦方瞭解到，本屆珠海航展約有420多家民企參展，佔到整個參展商的一半以上。展區正門附近的10號展館，是本屆航展新設立的展館，民營企業有不少在此布展。他們的到來，不僅為中國航展“朋友圈”注入新活力，更讓我們對中國的創新發展充滿期待。
點贊、刷屏、留言，中國航展“朋友圈”既有國際範又有民族風
珠海金灣機場正北方，寒風凜冽的朱日和訓練基地，藍軍旅宣傳科幹事張鵬正備戰新一輪冬季訓練。
刷著本屆航展的新聞，張鵬羨慕不已。他並不羨慕南方溫暖明媚的陽光，羨慕的是置身於中國航展現場的人們。翻看一張張炫酷的圖片，欣賞著一段段來自現場、夾雜著高聲尖叫的飛行表演小視頻，張鵬覺得自己隔著屏幕都要尖叫了。很快，他從新聞報道里存下9張最喜歡的航展圖片，發出一條熱氣騰騰的朋友圈。
張鵬的朋友圈很快贏得了微信好友的點贊，很多人以為他在珠海，紛紛留言表達自己的“羨慕嫉妒恨”。因為留言點贊太多，張鵬不得不在留言區做統一回復：“圖片來自新聞。”
從某種程度上講，張鵬朋友圈的狀態也是中國航展“朋友圈”的一個縮影——看到的人紛紛點贊，參加的人好評如潮。
英國路透社針對航展開幕式上殲-10B戰機的表現“留言”：加裝了矢量噴口的殲-10B推力矢量驗證機飛出“眼鏡蛇”“落葉飄”等超級機動動作，標誌著中國國產發動機技術取得重要突破並進入實用階段。
新加坡《聯合早報》則認為，中國藉助航展展示軍工領域的最新成果，直接回應了中國空軍維護國家主權、安全和利益的能力和決心。
在航展停機坪的對面，有兩座廢棄樓房。因為航展，這兩座廢棄樓頂上擠滿了各式各樣的“長槍短炮”，因此得名“炮樓”。本屆航展，一位在“炮樓”上跟拍飛行表演的網友，在朋友圈裡這樣寫道：“當今天殲-10B推力矢量驗證機大放異彩的時候，當殲-20凌空掠過的時候，我恨不得把手裡的相機換成一面五星紅旗。望著藍天，我們高唱‘勝利歌聲多麼響亮’！什麼是篳路藍縷，什麼是逆風而飛，翻看中國航展22年的日曆，你就明白了。”
翻看中國航展“朋友圈”下的留言與點贊，你能感受到濃濃的國際範，更能體會深入骨髓的民族自豪感。不論是老朋友帶來的新成果，還是新朋友展示的新裝備，都讓我們感受到：中國航展既是一個“大秀場”，也是一個大舞臺。這“秀場”足夠開放，只要你有“料”，歡迎來“秀”；這舞臺足夠寬廣，只要你願意，總有一束光屬於你。
珠海香洲小學五年級學生鄭驊彬今年10歲。別看他年紀小，可這已經是他第五次來參加中國航展了。
“我還在媽媽肚子裡的時候，就來‘看’過航展了。”鄭驊彬得意地說。家中那些歷屆航展的照片，總會被小傢伙翻出來看了又看。他喜歡飛機、坦克，喜歡和軍事有關的東西。這一次，鄭驊彬以小記者的身份出現在航展。今年，他除了要大飽眼福外，還要寫一篇關於航展的文章。“如果寫得好，學校的報紙就會刊發。”但無論文章刊發與否，鄭驊彬都已成為中國航展“朋友圈”的一分子，而且是一名忠實的小粉絲。
航展的“朋友圈”在增多，中國的“朋友圈”也在擴大。我們從微信朋友圈的航展刷屏間隙中，發現了一個有趣的現象——就在本屆航展開幕的前一天，首屆中國國際進口博覽會在上海開幕；航展開幕的第二天，第五屆世界互聯網大會在浙江烏鎮舉行。
這是中國航展的“朋友圈”，更是當今中國的“朋友圈”。3天3場國際盛會，讓中國再次成為世界的焦點。
此刻，讓我們再把目光進一步延伸。1996年，被冠以“國際”的盛會屈指可數；2018年，改革開放40週年，舉辦國際盛會已成為中國“朋友圈”的常態。
此刻，中國航展上的老面孔——八一飛行表演隊，在藍天上演“空中芭蕾”。炫酷的動作、絢麗的彩煙，彷彿在為22歲的中國航展慶祝。
22歲，中國航展漸成熟；
22歲，中國航展正青春！
（珠海11月8日電）
軍工圈
本期觀察：佔傳遠 劉含鈺 陶宜成
群英會
中國航展舞臺的精彩紛呈，是一場軍工家族的聚會，這其中少不了航空驕子。
因為航展，航空工業集團旗下的飛機制造廠從四面八方如期赴約，相聚於此，他們攜各自的“看家寶貝”閃亮登場。悉數航空家族中的傑出代表，不管是備受矚目的殲-20首次編隊飛行展示，還是運-20、“新舟”700、FTC-2000G眾多明星機型的悉數亮相，都讓本屆航展吸睛無數。
從首屆航展殲-8ⅡM戰鬥機亮相，到如今運-20、殲-20等先進戰機輪番登場，航空工業集團以代表我國國防實力與國民經濟水平的先進航空產品，相伴航展一同成長。過去幾十年，我國航空工業從一窮二白的“薄底子”起家，到突破一項項核心技術、科研成果相繼湧現，一條輝煌的航空報國、強軍富民之路，在一代代航空人開拓進取的精神下鋪就。
打開這本家譜，家族成員從“人丁稀少”到如今“枝繁葉茂”，航空人用青春書寫了“興家立業”的奮鬥史。航空驕子顏值與內涵並存的實力，和過去篳路藍縷求發展的歷程，同樣令人矚目。
集結秀
航展舞臺，走過航空家族歲月的腳步，也留下無人家族自主創新的足跡。
一場航展，吹響國內頂尖無人系統平臺的集結號。此次集結，無人家族可謂“兵強馬壯”。成功進軍高端軍貿市場、走上國際舞臺的“翼龍”無人機，以及北京通航“小青龍”無人機、“紫燕”小型察打一體無人機等裝備“全面開花”，集中展示。
從“望塵莫及”到比肩世界一流、從“跟蹤發展”到引領技術前沿，最終躋身國際先進行列，無人家族發展壯大，離不開企業的自主創新。自主創新的深度支撐無人裝備的技術高度。可以說，沒有核心技術的支撐，必將在研發製造上受制於人，更不要說打造高端精品，在國際市場的角逐中領先。
這場集結秀，是無人家族的實力展示，也是科技創新的比拼。在科技發展日新月異的今天，激烈的市場競爭中，誰能得到青睞，誰將遺憾出局？無人家族依靠自主創新走出的成長路，必將在軍工家譜中留下濃墨重彩的一筆。
再聚首
名垂家譜的，不僅是無人家族自主創新的精彩，還有國產坦克三兄弟走出國門的自信。
在地面裝備展示現場，兵器工業集團攜帶VT-4、VT-2B、VT-5坦克“三兄弟”登場，作為外貿裝備的明星產品，十分搶眼。“三兄弟”憑藉良好性能、可靠質量，成功走出國門，收穫大量訂單，在國際軍貿市場獲得一席之地。
高性能軍事裝備是衡量一個國家整體工業水平的重要標誌。能否成功走向海外，對中國軍工來說，是一個躲不開、避不了的話題。曾幾何時，“廉價”“低端”是中國軍工兩個頗為難堪的標籤。如今，中國軍工行業已經實現從模仿製造到自主創造的跨越，憑藉成熟技術和過硬質量，日漸被國外用戶認可、贏得口碑，“三兄弟”帶來訂單的增加便是最好的印證。
在輝煌的軍工家譜中，“三兄弟”進軍海外的篇章註定不會孤單，從中國製造到中國創造，從跟跑到領跑，坦克家族“三兄弟”用自信和實力交出一張滿意答卷。
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本期編審：牛銳利
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