大家好，今天来讲一下，这辆车的后备箱的情况，它是地台特别的高，所以就是如果要搬大件行李上车的话，那就比较累了，这是一个问题，所以我觉得还是这辆车它适合什么样的人，如果你要是真的经常坐三个四个成年人的话，这辆车真的不适合你，我觉得还是以自己驾驶为主，然后后排偶尔坐人，其实也坐得下。
这就是对它的使用性方面的定义，说说油耗吧，这辆车首先它的同级别几乎是最重了1.6吨，我也不知道都用在哪儿了，在这种情况之下它的油耗几乎是这个级别最低的，实测取得了高速百公里5.5升，城市百公里6.3升的水平，正常应该这样，你的这套全新的发动机，高热效率发动机，这么好的组箱，取得这样的成绩，我觉得非常好。
如果说你的体重能够再降低一百公斤的话就更好了，不仅能更省油而且动力性方面，其实也会更好，它的体重不光拖累油耗，也拖累来它的这种性能表现，此外还有就是我一个特别大的疑问，这个chr,其实在海外啊,还有如下几种动力组成，老2.0的自然吸气，还有,1.2t。就是00考拉，那个系列的1.2t。
而且再有就是混合动力，实际上这辆车的话，我不知道为什么引入中国的话，首批，或者说当前，只引进了2.0升自然吸气版，原因有两个，第一点就是当前在中国的话，这种对你的油耗这种排放考核，越发的严苛，混动应该是有一定的优势的，绞尽脑汁做这么复杂的新发动机，新的油箱，不就是为省油吗，混动不是更省油吗，而且丰田这套装置这么成熟，成本压得如此之低，价格也不会贵出多少。
第二点就，实际上什么人会去买它，我认为会是什么样的人，第一点，基本上放弃实用性或者说载人载物需求，如果你要考虑这两方面，在同价位的话，你可以选择非常多，自主品牌，尺寸比它大两圈儿或者合资品牌比它大一圈儿的suv，都是可以买到，甚至b级轿车，现在在降价趋势下，都是可以够到它们的这个价格下沿，没有任何的问题。买它是什么，我觉得是那些比如说是自己一个人开，或者自带自己的朋友，然后日常在城市当中去简单的出行。那不一定那么追求性能，追求极致的动力，这样的人。
而且考虑要它这种设计，或者实用性妥协，我就相对来讲，可能是对丰田品牌和这种日系的风格比较高认同感，这些人群会去考虑它。既然都已经这样了，你为什么不去搭载混动呢，因为相对来说，绝对丰田ths认同这些人，跟我前面说的这部分群体，应该是高度重叠的，至少就我身边已经不下十个用户了，可能潜在车子主，都是因为它没有搭载混动，而直接放弃这款车。
他们就说，这辆车来之前，一直就相当于持币，就等着混动版的，在城市当中开，多数又舒服又省油，而且开起来表现不错。但是就是没有，所以就直接放弃，觉得特别的遗憾。因此反正我个人建议，如果厂家，要是有打算的话赶紧去弥补混动，无论是说在这种消费需求上面，还是说在未来越发宴客的这种排放考核。其实都是有了更大的优势。
关于这辆车先介绍到这里，有很喜欢这辆车的小伙伴，欢迎留言关注！
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