大家好，今天小编将围绕这款英菲尼迪QX30和大家讲讲，首先讲讲QX30跟Q30不一样的地方，除了车高之外，第二个就是它多了铝合金的车顶行李架，所以它们在定位上面，以这台来讲的话它会比较户外。比较高的车身设定，我觉得现在的台湾人其实蛮喜欢这样的，一来上下车的时候会比较方便，再来就是开车的时候视野感也会比较好，安心度人也会比较多，车侧的叶子板上面，我可以看到它有一个2.0T的名牌。
代表它的排气量，它在这个设定上面，我觉得也让它在市场上面相当的特别，等一下试驾的时候。再帮大家分析分享心得一下，再往后看，在车侧我们一样可以看到INF INITI它们自家的DNA元素，就是在c柱的部分它有一个在新月式的造型，在新世代的英菲尼迪车款上面，你都可以看得到这样的造型。
除了它的曲线很丰富之外，我从这个角度看也会发现这边的C柱做的特别的圆弧，下面接了一个比较突出的轮拱，有点像爆过一样，所以让它的车尾线条看起来是饱满的，这个设计也是很有特色的，它用了这个材质是铝合金的断面，所以不管是美术感上面，或者是质感上面，我觉得它的表现都是突出的，铝圈的部分用的是双色，切消造型也是蛮花俏的，轮胎尺寸规格是235/50 R18，周围的部分。
我觉得也让人觉得蛮丰富的，因为它用了相当多不同的材质，把它堆顶起来，例如说挡风玻璃下面，第一个用的就是黑色的钢琴烤漆，再来镀铬饰条，再往下看是车身同色的保杆，黑色的反光材质，下面的大面积的铝合金护板。整片都是金属的，所以在视觉上面层层叠叠的，相当的丰富，后面还有另外一个重点，就是这个名牌AWD，而且是全车系的标准配备，也因为它四轮驱动设定。
让它在市场上面其实很不一样，你要知道宾士也就是它的远亲GLA,其实在台湾贩售来说，第一个没有2.0T的,没有四轮驱动,所以让它造就一个非常特殊的市场级距在台湾，在尾灯的话，内部的造型设计，也跟前面的头灯做了一个前后的呼应，我们看一下行李箱空间，开启的方式是电磁阀开启，打开之后行李箱空间跟它的远亲GLA基本上是蛮类似的，但是稍大一点点GLA是421公升，但是它的话有430公升。
整个内装质感表现都还不错，而且蛮方正的，打开之后可以看得到补胎剂，打气机，甚至有BOSE的重低音的音响，因为今天是试驾的是旗舰款式，里面包含10具的BOSE音响，另外椅背支援了6/4分的椅背倾倒，虽然说我没有它倾倒之后的公升数，不过以GLA来讲的话，已经来了1200多公升，而且整体来说还算平整，唯一比较可惜的就是它的开口高度有点高，在使用上面，尤其重物可能会比较吃力一些。以上就是小编对这款车的讲解，对此小编很喜欢这款车，你们喜欢吗?
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