先别急着高兴，因为用新能源车要遇到的问题同样不少

一 开不远

假设你想从北京开车到广州，汽油车直接就近上高速就好了，没油了服务站一进，几分钟加满油。可是如果是新能源车就不一定了，要提前很早就设计线路，保证能在没电前找到充电桩，不然就只能在路上“趴窝”了

二 充电难

充电一难在充电桩紧张，有时需要排队等候，还会有不良司机把车停在桩位上占用坑位

二难在充电时间长，即使现在很多新能源车都配备了快充技术，充电时间一般也在半个小时以上，有这个功夫汽油车都能跑个60公里路了，时间上的确是难以消磨

三 维修要求高

传统汽车发展多年，已经催生了成熟的汽车后市场，普通汽车坏了开去维修点，即使是学徒也能轻车熟路的开始检查、拆解，但新能源车开去即使是老师傅也只能傻眼——不懂啊！新能源汽车在电器知识方面需要极高的造诣，没有专业的技术贸然维修可能会对车子造成极大地损害，以目前的情况看还不具备完善的维修服务体系，车子出了毛病多半还是需要开去4S店寻求帮助。

上面说的几点，都制约着新能源汽车的发展，当然目前整体的技术、服务都是在进步的，比如续航里程数一辆比一辆提升，国家也在积极推进充电桩的建设，现在还在建设光伏公路能在汽车行驶中充电，然而他们都是需要时间的沉淀才能成熟、稳定下来的，所以在目前的条件下，买一辆汽油车还是比新能源车省心的，再过个3-5年，再选购新能源车会比较合适。

以上就是目前个人对新能源车和汽油车的一点看法，可能有考虑不周的地方，欢迎大家在留言区发表意见批评指正

牛汽养车

建议最近一两年内有购车需求的还是买燃油车，小资、土豪忽略。

价格不友好

目前纯电的新能源车型价格其实并不低，对于很多年轻人预算最少15万起，这还是把补贴算进去，比如300km续航里程以上的车型指导价都在20万左右，补贴由4.5万，虽然不少，但是还是给人压力很大。

充电桩建设缓慢

车作为代步工具，免不了要去外地、自驾游之类的用途，纯电车型在沿途没有充电桩的话就尴尬了，借助200V的电源充电时间可就时间长了，对于行程难免要延误。

正值上升期

新能源汽车正处于蓬勃发展的当下，技术日新月异，两年前你可以相信国产新能源车型能续航超过300km吗？技术还没有成熟，对于大多数人还是燃油车比较实用，除非是城市内、短途这种代步完全没有问题，中长途还是再等等过几年的吧。

花生好车

新能源汽车是未来的发展趋势，这是无可争议的。但是就目前来讲，买车应该买新能源还是买传统的汽油车？我们先来分析一下两种车型特点。

传统汽油车：技术稳定，价格便宜，保值率高；但是维修保养频繁，油耗高。

新能源汽车（不包括纯电动）：省油环保，噪音小，特权多；但是保值率不确定，风险系数较高，价格较高。

从以上可以看到，两种类型都有自己的优势和劣势，新能源虽然可以带来很大程度的经济节省，但是车价太高，而且后期的二手处理也不稳定。说白了混合动力车型不过是汽车工业发展的一个过渡期。

目前买车买新能源还是传统汽油车还是需要根据自己的用车需求来选择，如果你只是在城市里上下班使用，偶尔出去玩一下，而且预算较高的话，建议买新能源；如果你预算不多，且对车配置要求高的话建议选择传统汽油车。

爱集悦车

目前买车，如果你所在的城市不会因为普通燃油车而限牌，那么同样的价格我觉得买燃油车更好。

第一，同样的价钱买到的燃油车配置以及综合实力都要优于新能源车

第二，同样配置的车辆基本都是燃油车比新能源车更具性价比，从上图也可以看出；

第三，如果是为了省油，那么在新能源车电池衰减需要更换时所需要的开销支出会让人肉疼。

所以，如果燃油车没有受限的情况下，不是特别在乎纯电动加速时的推背感，那么作为日常使用的话，个人还是更推荐购买普通燃油车。

启川视界

当然是燃油车，燃油车依然是世界上最先进，最经济，最高效的个人通行工具，没有之一，新能源车给它提鞋都不配！道理在于，电动车是最先发明，早于燃油车，我们的前辈工程师们发现电动车虽然技术简单，易于制造，但实在是功能受限，难堪大任，不得不另起炉灶，研发燃油车，经过百年发展到今天已经趋于完美。除非出现更高等级的技术才能替代，电池属于低级技术，不管是原理还是制造，都属于低端技术。

zhuzy88403643

哟，大家快来看这里有个老实人，大家快来欺负他！😂😂😂

在国内至少现阶段我是不支持买新能源汽车，理由很简单，除了节约油钱和环保外，其它没什么亮点（当让那独具风骚的外形除外）。缺点就太明显了：充电麻烦、路况复杂条件下续航里程低、电池使用年限短且回收处理困难、因市场占有率低不保值、没有临时充电方法等等......问题太多不一一列举。

那么为什么全世界都在推动新能源汽车呢？我个人认为这是为了推动新一轮汽车产业革命所产生的概念。大家都知道一个新产品在才上市的时候其利润和关注度是最高的，谁能提前走出这一步谁就有可能取得先机，并更好的方便企业获得融资。其次ZF为了ZZ利益也要大力宣传新能源，加强汽车产品换代来增加税收，环保倒还是次要的了。最后如果成功说不定能让中国一举成为世界汽车强国，实现弯道超车流芳百世，输了也没什么，至少推动了科技发展。

以上理由，再结合美国、加拿大等国对汽车的情况，以后新能源汽车会做为燃料汽车的补充来进行，并且是在造成新一轮基础建设后才能展开，所以现阶段不用考虑新能源汽车，除非GJ来影的。

深蓝月华

说实话，如果不跑长途，就在上下班用，那就买新能源汽车。如果是，经常跑长途业务多，以现在的水平，按照我的观点，我就买，传统的燃油车。因为传统燃油车，他的技术已经成熟，跑长途越野，那是绝对有把握的。新能源汽车，都吹自己的车好，到底，是行是好是坏，必须让时间，让实践，去检验，到最后得出的，哪一家的好？它的性能究竟如何？你才能去买？现在是军阀混战，就中国有多少家啊？到最后剩不了几家。绝大部分是骗补贴，如果没有补贴了，你看看，有多少家死掉。尤其是中午，只要是有补贴，就是一窝蜂的上。无论是哪个行业，有补贴就有骗补贴的。科学技术来不得半点马虎，吹牛逼没用。

友邦农机

我是一名新能源经销商，我认为新能源目前发现的趋势比较不错，主要依赖于国家的大力扶持！在北上广深一些大城市购买新能源车确实能解决车牌问题！而在一些小城市就没有这些优势了！小城市购买人群主要是用于市区代步，享受不限行政策！目前来说新能源的价格相对传统燃油车价格相对较高！购买新能源或者燃油车主要取决于购车目的！

妳、不懂俄

不谈价位，不谈使用需求，不谈城市，只问要买什么车？

1、所在小区能安装充电桩，就买新能源。要经常跑长途就买混动，否则可以买纯电动。

2、限牌城市有牌的话也可以买个汽油车，尤其是性能车，先爽几年，以后可能买不到了。

關鍵字: 汽油车 充电 能源