最近有消息曝光了改款迈锐宝XL的消息，据悉2019款迈锐宝XL将会搭载1.3T和2.0T两款发动机，匹配变速箱方面，大饼预测1.3T匹配6AT，而2.0T则会匹配9AT。虽然1.3T发动机的具体参数未公布，但从目前上汽通用大规模使用1.3T三缸机的情况来看，迈锐宝XL的1.3T也很有可能是这款三缸机。
而此次1.3T的迈锐宝XL将会使用535T的尾标，而搭载1.3T三缸机的沃兰多则是使用的530T的尾标，所以可以预见迈锐宝XL上的1.3T将会是高功率版本，最大扭矩有望超过250N·m。其实无论是别克GL6、英朗还是雪佛兰沃兰多，这款1.3T三缸机的表现其实都可圈可点，无论是平顺性还是动力表现，其实都可以匹配同排量的四缸发动机。
不过消费者还是有些“谈3色变”，尤其是英朗在全系换装三缸发动机之后，销量遭遇了持续“打脸”，原本可以和朗逸、卡罗拉一较高下的销量水平，迅速跌落。
而翻开上汽通用那些搭载三缸发动机车型的论坛，见到最多的3类贴子无非就是：
1、狂喷三缸机的；
2、咨询三缸机是否靠谱的；
3、为三缸机洗地的。
其实无论通用的三缸机是否靠谱，但从消费者的实际表现来看，质疑的声音还是不少的。
迈锐宝XL作为一款中型车，如果也义无反顾的使用三缸机的话，那么足见上汽通用对于推动这款三缸发动机的决心。不过这也不禁令人想到了几年前上汽通用义无反顾的加入到双离合变速箱阵营时候的决心，而时至今日也就那么2年时间，原本大面积使用的双离合现在正在通用车型上的搭载率正在不断下降。换句话说，汽车厂商有些发展方向如果消费者非常不认可，那推进下去也是很困难的。
不过对于三缸发动机的话，虽然现如今市场反馈不佳，但却说不定真就是未来汽车业界的大趋势，往早了说，法系车的标致，美系车的福特都曾试水过三缸发动机，近了看最具代表性的当时宝马旗下的1.5T三缸。还有吉利和沃尔沃也合作了一款1.5T的三缸机。虽然三缸机实际开起来并不一定省油，但在应付严苛的排放测试以及降低成本和节省发动机舱内部空间方面却有着得天独厚的优势。
实践是检验真理的唯一标准，其实三缸机到底好不好还得要实际开起来才知道，单凭主观臆断三缸机抖动那就有些扯淡了。
从大饼实际的体验来看，目前通用旗下的这款1.3T三缸发动机整体表现都挺好的，如果没有人刻意去告诉你这是一款三缸机的话，几乎没有人会发觉这是一款三缸发动机。
你觉得三缸机真的是未来汽油机的大趋势吗？
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