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殲31（FC31鶻鷹）是我國第二款四代（我軍方劃代標準）隱身戰鬥機，雙發中型多用途戰鬥機，由沈飛研發，目前仍在研製階段。不管是出於出口目的，還是為了培訓人員，它都是我國的第二款四代機。在珠海航展開幕之前，中航就發佈消息稱“兩型四代”、“20系列”等將參加此次珠海航展。
然而，與大家見面的只是殲31的大比例模型，直到現在為止，還沒有殲31驗證機參展的任何消息。無論殲31最終只能是對外出口，還是成為我國的下一代艦載機，或者說是獲得空軍的青睞，大家都很關心它的消息。此次珠海航展，殲31再度缺席，難免讓很多人失望，讓那些閒著沒事黑沈飛的人又找到了繼續黑的充足理由。那麼，殲31驗證機為何沒有參加本屆航展呢？
實際上，受限於資金問題，殲31的驗證機只有2架，這與一下子就弄出來8架驗證機的殲20可是大不一樣。1.0版殲31參加2014年的珠海航展之時，飛行表演曝露出一堆問題。沈飛在1.0版的基礎上，又推出了2.0版，2.0版的殲31也已經進行過試飛，相比1.0版確實有了很大的提升。有消息稱“下一代艦載機將由沈飛負責”，無論消息是否屬實，擺在沈飛面前最重要的任務都是抓緊讓殲31成為一款合格的四代機。而要加快殲31的研製進度，就必須進行足夠的飛行試驗，找到問題並加以解決——殲31驗證機的飛行試驗任務相當緊。
這種情況下，沈飛也不會因為參加珠海航展而停止殲31的研製進度——無論外銷，還是自用，首先它得是合格的四代機。如果“海四”的消息屬實，殲31或者說是其艦載版“轉正”，那麼，如何讓殲31能夠滿足海軍的作戰要求，成為一款合格的第四代艦載機，就成了當務之急。對於沈飛來說，最重要的問題是，讓殲31儘快成為一款合格的四代機，而不是去參加航展——即便是外銷，也沒有任何一個國家會去購買或者是投資一個半成品。
所以，在珠海航展上見不到殲31驗證機是很正常的事，殲31的驗證機數量太少，還無法滿足試飛的要求，更沒時間去參展。沈飛以大比例模型參展，說明其並未放棄它的外銷計劃。據說，在珠海航展期間，沈飛將有“重大消息”宣佈，但直到現在也未見動靜。殲31總師孫聰前段時間到訪貴發所，就是為了殲31解決其動力系統問題。殲31面臨的還不只是發動機的問題，不管怎麼樣，殲31要走的路還很長！是否參加航展，對於殲31的發展，都沒什麼實質性的幫助！
儒道之主
除了殲-20以外，國內軍迷最關注的就是殲-31了，兩款都是隱身戰鬥機，除了老美就算我國同時擁有兩款5代機了；當然老美的F-22和F-35都正式服役了，我國除了殲-20，殲-31還一直處於試飛驗證階段。
儘管網上不斷有殲-31的消息出來，譬如說中東某大戶看上了殲-31，一出手就是100架的訂單，但事後證明都是空穴來風。
不得不說，首飛六年有餘的殲-31的發展進程有點緩慢，依靠數量稀少的驗證機至今仍未實現設計定型，倘若殲-31不能取得海軍4代艦載機以及海軍岸基航空兵的訂單，出口海外又遙遙無期的話，殲-31項目可能就真的要涼了。
綽號鶻鷹的殲-31，採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的常規氣動佈局，兩側佈置大S彎進氣道，設有內置彈艙；雷達和紅外輻射特徵低，優異的態勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊能力，性價比較高。
從外觀判斷，比短粗笨重的F-35要輕盈許多，戰鬥力應該會在肥電之上，不過長此以往無法成為海四艦載機，或拿下海外訂單出口賺取外匯，終將被F-35和梟龍隱身版所擠壓，無法在軍機市場立足。
目前，殲-31驗證機就連光電瞄準系統和EODAS都未裝上，網上並無殲-31實彈打靶的消息傳出來，由此判斷殲-31距離設計定型尚有一段時間。
因此，殲-31非常有可能在閉關修煉，在保證隱身效果的前提下，增加了進氣效率，換裝功率更大的發動機，並重新設計垂尾，換上新的航電設備，沈飛將推出最新的3.0升級版本，以期在本屆珠海航展上一飛沖天，在展示實力的同時，爭取拿下國外的訂單。
本屆珠海航展，會出現改進型殲-31的身影，但很有可能是作為壓軸戰機出現，在航展臨近結束時，才姍姍來遲，作為軍迷就拭目以待吧。
本文由“國平軍史”發佈。
國平軍史
首先要糾正一下，並沒有殲-31這個型號，參加2014年第10屆珠海航展的由瀋陽飛機制造廠研發的那款機型編號為FC-31，根據我國空軍的編號規律，只有裝備的殲擊戰鬥機機型才使用“殲”這個號，而FC-31“鶻鷹”顯然只是一款針對國外市場的機型，因此編號不含“殲”字，所以殲-31只是一些軍迷自己給予的編號，實際上並不作準。
FC-31“鶻鷹”在當年航展上的表現外界褒貶不一，熱血的軍迷認為這是我國即將裝備的第二型隱身戰機，像美國一樣，我們也同時擁有了兩款隱形戰機，這是值得非常自豪與鼓舞的事情；而冷靜的軍迷則從FC-31的飛行表演中看出了很多不足，包括髮動機拉煙明顯，機身太小，機動能力不強等等，並堅定地認為軍隊不可能裝備這種小飛機。
第10屆珠海航展後，FC-31一度被傳出即將成為我國海軍的新型艦載機，當然也有一些網友聲稱該型飛機已經與某國達成出口的協議；只是這些傳聞截止目前全都沒有實現，儘管第二架經過全面修改的FC-31現在已經進行過多次試飛，但是仍然沒有任何官方的聲明顯示這款小型隱身戰機裝備軍隊或出口他國，因此它沒能參加本屆珠海航展也是很正常的事情。事實上在2016年的第11屆珠海航展上，FC-31已經沒再來。
梁無咎
到目前為止還沒有殲-31戰鬥機這個稱號，其實所謂的殲-31是軍迷朋友給FC-31戰鬥機起的名字，FC-31戰鬥機一款專門用於出口的戰鬥機。
雖然說沒有殲-31戰鬥機，但是這次航空工業卻展出了FC-31戰鬥機的大比例模型，而擺放的位置就在殲-20戰鬥機模型邊上。FC-31是我國研製的第二款隱身戰鬥機，這是一款採用兩臺發動機的中型戰鬥機。
FC-31戰鬥機首次亮相是在2014年的珠海航展上，當年FC-31戰鬥機還進行了精彩的飛行表演。不過從前目前在珠海航展上展出的模型看與之前的FC-31有很大區別，包括蚌是進氣道和光電跟蹤裝置。
FC-31已經連續兩次沒有以實機的形式參加珠海航展了。目前FC-31已經發展到2.0版本了，作為出口產品未來是會出現在珠海航展上的。
航空視界
本來不想回答，不想惹噴子，想來想去，還是回答好，因為關於31的誤解太多了。
很多人都以為31是企業出資，是沈飛出資，那就錯了，31的出資方是國資委，非常純正的政府機構。
31的定位。很多人對31的定位有一定的極端，要麼認為它是出口的，軍方不會裝備，要麼認為軍方一定會裝備，而不會出口，其實31就是用來練手的，藉此培養一批青年飛機設計師，至於是不是專用出口機，這個沒有什麼意義，我國企業自籌資金都是以出口的名義，然後出口轉內銷，稱為軍隊的主力產品，這樣的例子數不勝數，所以出口也好，內銷也罷，無所謂了，飛機出來就好。
第三，飛機為什麼只有兩架？這個很簡單，第一架，用來仿F22和F35，除了驗證飛機外，也用來給反隱身雷達提供目標，在31出來之後，我國的反隱身雷達也開始井噴，從這個角度來說，31已經物超所值。至於第二架後面會說。
第四，由於31和艦載機15是同一個團隊，所以31在沈飛那裡就是有空餘時間產品，當15告一段落才有時間搞一下31，如果艦載機忙了，就會把31放一下，畢竟要以15為主。
第五，出口前景。毫無疑問，31出口潛力很大，第二架31就是給沙特准備的。實際上，只要有F35的地方對立面就有31的需求，比如印尼，中東和歐洲，儘管他們很急，但是我們還是首先滿足15的工作進度，所以他們有些國家就開始自己準備自己幾個合夥做，比如印尼等，至於沙特等只能等。
第五，巴基斯坦能不能購買，很多人都認為巴基斯坦能購買，這個我也這樣認為，但是他不會購買中國產的，這是因為巴基斯坦的軍火開支基本都是沙特出錢，而沙特准備連生產線一起購買，所以它的最大可能是從沙特購買而不是中國。
第六，朝鮮。朝鮮能不能購買31，很多人認為不可能，因為朝鮮沒有錢，其實軍火交易作為政治武器什麼可能都有，如果韓國部署F35且聯合國解除制裁，我國提供朝鮮31的可能性非常大。
第七，澳大利亞。澳大利亞是31向印尼推銷的攔路虎，不過從今天中澳關係看，為印尼提供31是可能的。
第八，阿根廷。阿根廷十分願意接收31等武器，但是我們一直沒有回覆，主要原因是英國，我國把軍售阿根廷武器作為一張牌跟英國打，所以能不能提供，主要取決於英國，而不是阿根廷。
第九，德國。德國是最早與中國商談31的歐洲國家因為它既想成為強國，又想省錢。
第十，巴西，巴西作為大國，對31沒有太多的興趣，它的興趣在31的變種，巴西向中國表達過造航母的意向，其中就有要31的變種機。
……
至於今天的航展為什麼沒有31很簡單，沈飛太忙了，大家看見殲十的矢量發動機了吧，那是殲十一D的標配，殲十六要不要也來兩臺？艦載機是不是也來兩臺……
觀上靈雲
殲31缺席珠海航展本就是意料之中的事情，這款尚未定型的機型連名字“殲31”都是網友給臆測的！它要是出席珠海航展頂多做一個模型展示，因為沒有哪個型號的飛機會把原型機搬到航展上去，14年航展上亮相的殲31就是一個意外。而高調亮相的殲20卻組成雙機編隊展示飛行特技。
殲31的具體使用方向至今都不見權威部門給出答案，可能這款沈飛自籌資金上馬的五代機並不像我們想象的那樣完美，空軍並不感冒它那種類似F-22的造型；也可能是原本就打算讓殲31上艦做艦載機，只是正在等待某種關鍵技術的公關。但是，殲31一直不能確定用途，這是不爭的事實。
和我們國家相比，西方國家不會像殲31這樣研發戰機。美軍的戰機研發的工作，總是先確定好使用條件，然後向各大廠商提出技術要求招標，廠家根據軍方需要開始設計自己的產品，即使在競爭中落敗也能讓不同廠家重組，將失敗的機型轉入技術儲備，幫助勝出的機型改進升級、更上一層。而殲20似乎不需要殲31提供什麼技術借鑑，至今都沒有下文。
殲31要具備什麼樣的條件才能在航展上出現呢？很簡單，那就是有確定的型號出現之後，即便沒有訂單它也能出現在航展上，否則展示之後客戶上門要買，但是咱們生產線還沒有建立不能生產那豈不是很丟人？在國產航母服役在即急需要艦載機的情況下，殲31肯定會展開最後一搏，就算不能上艦也要拿出實體機來吸引訂單，自用不行就應該拿出來掙外匯。
利刃軍事
無論是殲-31還是殲-20都是我們國人的期盼，我們也希望我們的國家強大，軍事裝備先進。可是我們依然還是與航空強國有那麼一段差距，也正是這樣的差距才讓我們奮起直追，彌補短板，努力向前。
珠海航展上的FC-31（殲-31）
戰機模型
這是第十一屆珠海航展，然而這屆航展到目前還沒有看到殲-31的身影，只看到了殲-31的2.0模型展示。但是我們的國人都在期盼它的亮相。畢竟殲-31戰機無論他的定位是出口也好，還是成為未來艦載機而努力也好，我們國人都想知道他的消息，這也是源自於我們內心對祖國航空事業的那份期盼！
沈飛的殲-31和員工照既然航展依然展出殲-31戰機，就說明殲-31戰機的初衷依然沒有改變。那就是作為出口為主打的五代戰機，因而殲-31的確切名稱是FC-31戰機，FC是作為我國對外出口的編號。我們的軍隊編制中並沒有殲-31這個稱號，這個稱號都是我們軍迷網友和部分軍事專家給我們的FC-31所起的名字，大家覺得這麼叫“殲-31”戰機，更加親切，而這也體現出我們的國人對FC-31戰機的喜愛，同時也更希望它加入我們部隊。
2.0版的殲-31戰機試飛
在這次珠海航展沒有開幕之前， 就有傳言沈飛將有重大消息公佈，不過到目前並沒有獲得。而在珠海航展開幕之前的某網友論壇上出現了殲-31戰機扛著我們的海軍軍旗動漫圖片，並且附有向沈飛祝賀的字樣。這被很多網友猜測是殲-31有可能獲得海軍的青睞，成為我國海軍航母艦載機。
某網友的“雕牌”動漫殲-31有何深意呢？
一直以來就是海軍想要獲得第五代艦載隱身戰鬥機的需求，並且也存在五代機艦載機在殲-20和殲-31之間的爭論。按照目前的彙總的消息來看，更多的都是傾向於殲-31成為五代艦載隱身戰鬥機。而我們的殲-15艦載機總設計師孫聰最近到貴航考察，就是為了殲-31戰機所配備的WS-19發動機而來。
殲-31的大型鈦合金3D打印框架而貴航正是為殲-31戰機研製WS-19發動機，孫聰這是親自督戰，查看研製進度。殲-31戰機一直都是受發動機困擾成為最大的問題，無論是否未來上航母，還是對外出口我們都需要擁有獨立自主的發動機技術才行。依賴國外的發動機，不但海軍不會接受，就是出口也是問題。發動機問題才是迫在眉睫的核心問題，這次殲-31沒有來航展做飛行表演，應該與戰機的發動機有直接關係。
沈飛員工與殲-31戰機2.0版
所以，總結一下，無論這屆航展殲31戰機是否到來，從參展的模型來看，我們還是外發展當中。必然不會因為戰機的亮相，而把某些研製進度而改變。相信在2020年我們會見到3.0版的殲-31戰機亮相珠海航展，不過也可能改成我們軍隊的編號了，至於會是什麼，那我們只能期待了。不知大家覺得會選一個什麼樣的部隊編號呢？
淡然小司
殲31是我國自主研發的第二款隱形戰機。她和讓我們引以為豪的殲20戰機一起，吸引了全世界的關注。殲31最近挺忙的，一會兒忙著治療“心臟”，一會兒忙著競標。相信不久的將來，殲31一定會重出江湖，再展雄風！
梨樹王001
一種新概念風扇---異面風扇簡介
風扇按吸氣積比來分可分為高吸氣積比風扇，平吸氣積比風扇和低吸氣積比風扇，所謂風扇吸氣積比，是指風扇供氣面面積S1，與進氣面面積S2之比，現有的風扇吸氣積比約為1，是平吸氣積比風扇，這好像平衡供給制，我需要多少你供應多少，你供應多我吸收多少。
S1/S2大於1的風扇，是高吸氣積比風扇，它的進氣區呈開放狀，就像超額供給制，所供的多於所需的，這種吸氣積比的風扇有利於增加吸氣量，而且因為供氣面面積大於吸氣面面積，吸氣面面積大於排氣面積，其排氣流流速比現有風扇的排氣流高，這種高吸氣積比風扇適用於需要大進氣量的場合，像航空發動機裡。
S1/S2比小於1的是低吸氣積比風扇，它的進氣區呈收斂狀，就像缺額供給制，所供的不能滿足所需的，在風扇進氣面前方就會形成低窪效應，進氣面前方氣壓會比前兩種風扇低，進氣氣流流速大，這種低吸氣積風扇適用於需要大吸力的場合，像抽油煙機，吸塵器，吸水器等處。
新型異面風扇
隱形戰鬥機就殲20就足夠對敵了，我國現最需要將有限資源投入研發隱形轟20，隱形戰略轟炸機才是主角，FC31算得是什麼東西哈哈😄！珠海航展還看壓軸中國首款列裝重型雙座電子壓制戰用戰機吧！
