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歼31（FC31鹘鹰）是我国第二款四代（我军方划代标准）隐身战斗机，双发中型多用途战斗机，由沈飞研发，目前仍在研制阶段。不管是出于出口目的，还是为了培训人员，它都是我国的第二款四代机。在珠海航展开幕之前，中航就发布消息称“两型四代”、“20系列”等将参加此次珠海航展。
然而，与大家见面的只是歼31的大比例模型，直到现在为止，还没有歼31验证机参展的任何消息。无论歼31最终只能是对外出口，还是成为我国的下一代舰载机，或者说是获得空军的青睐，大家都很关心它的消息。此次珠海航展，歼31再度缺席，难免让很多人失望，让那些闲着没事黑沈飞的人又找到了继续黑的充足理由。那么，歼31验证机为何没有参加本届航展呢？
实际上，受限于资金问题，歼31的验证机只有2架，这与一下子就弄出来8架验证机的歼20可是大不一样。1.0版歼31参加2014年的珠海航展之时，飞行表演曝露出一堆问题。沈飞在1.0版的基础上，又推出了2.0版，2.0版的歼31也已经进行过试飞，相比1.0版确实有了很大的提升。有消息称“下一代舰载机将由沈飞负责”，无论消息是否属实，摆在沈飞面前最重要的任务都是抓紧让歼31成为一款合格的四代机。而要加快歼31的研制进度，就必须进行足够的飞行试验，找到问题并加以解决——歼31验证机的飞行试验任务相当紧。
这种情况下，沈飞也不会因为参加珠海航展而停止歼31的研制进度——无论外销，还是自用，首先它得是合格的四代机。如果“海四”的消息属实，歼31或者说是其舰载版“转正”，那么，如何让歼31能够满足海军的作战要求，成为一款合格的第四代舰载机，就成了当务之急。对于沈飞来说，最重要的问题是，让歼31尽快成为一款合格的四代机，而不是去参加航展——即便是外销，也没有任何一个国家会去购买或者是投资一个半成品。
所以，在珠海航展上见不到歼31验证机是很正常的事，歼31的验证机数量太少，还无法满足试飞的要求，更没时间去参展。沈飞以大比例模型参展，说明其并未放弃它的外销计划。据说，在珠海航展期间，沈飞将有“重大消息”宣布，但直到现在也未见动静。歼31总师孙聪前段时间到访贵发所，就是为了歼31解决其动力系统问题。歼31面临的还不只是发动机的问题，不管怎么样，歼31要走的路还很长！是否参加航展，对于歼31的发展，都没什么实质性的帮助！
儒道之主
除了歼-20以外，国内军迷最关注的就是歼-31了，两款都是隐身战斗机，除了老美就算我国同时拥有两款5代机了；当然老美的F-22和F-35都正式服役了，我国除了歼-20，歼-31还一直处于试飞验证阶段。
尽管网上不断有歼-31的消息出来，譬如说中东某大户看上了歼-31，一出手就是100架的订单，但事后证明都是空穴来风。
不得不说，首飞六年有余的歼-31的发展进程有点缓慢，依靠数量稀少的验证机至今仍未实现设计定型，倘若歼-31不能取得海军4代舰载机以及海军岸基航空兵的订单，出口海外又遥遥无期的话，歼-31项目可能就真的要凉了。
绰号鹘鹰的歼-31，采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的常规气动布局，两侧布置大S弯进气道，设有内置弹舱；雷达和红外辐射特征低，优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击能力，性价比较高。
从外观判断，比短粗笨重的F-35要轻盈许多，战斗力应该会在肥电之上，不过长此以往无法成为海四舰载机，或拿下海外订单出口赚取外汇，终将被F-35和枭龙隐身版所挤压，无法在军机市场立足。
目前，歼-31验证机就连光电瞄准系统和EODAS都未装上，网上并无歼-31实弹打靶的消息传出来，由此判断歼-31距离设计定型尚有一段时间。
因此，歼-31非常有可能在闭关修炼，在保证隐身效果的前提下，增加了进气效率，换装功率更大的发动机，并重新设计垂尾，换上新的航电设备，沈飞将推出最新的3.0升级版本，以期在本届珠海航展上一飞冲天，在展示实力的同时，争取拿下国外的订单。
本届珠海航展，会出现改进型歼-31的身影，但很有可能是作为压轴战机出现，在航展临近结束时，才姗姗来迟，作为军迷就拭目以待吧。
本文由“国平军史”发布。
国平军史
首先要纠正一下，并没有歼-31这个型号，参加2014年第10届珠海航展的由沈阳飞机制造厂研发的那款机型编号为FC-31，根据我国空军的编号规律，只有装备的歼击战斗机机型才使用“歼”这个号，而FC-31“鹘鹰”显然只是一款针对国外市场的机型，因此编号不含“歼”字，所以歼-31只是一些军迷自己给予的编号，实际上并不作准。
FC-31“鹘鹰”在当年航展上的表现外界褒贬不一，热血的军迷认为这是我国即将装备的第二型隐身战机，像美国一样，我们也同时拥有了两款隐形战机，这是值得非常自豪与鼓舞的事情；而冷静的军迷则从FC-31的飞行表演中看出了很多不足，包括发动机拉烟明显，机身太小，机动能力不强等等，并坚定地认为军队不可能装备这种小飞机。
第10届珠海航展后，FC-31一度被传出即将成为我国海军的新型舰载机，当然也有一些网友声称该型飞机已经与某国达成出口的协议；只是这些传闻截止目前全都没有实现，尽管第二架经过全面修改的FC-31现在已经进行过多次试飞，但是仍然没有任何官方的声明显示这款小型隐身战机装备军队或出口他国，因此它没能参加本届珠海航展也是很正常的事情。事实上在2016年的第11届珠海航展上，FC-31已经没再来。
梁无咎
到目前为止还没有歼-31战斗机这个称号，其实所谓的歼-31是军迷朋友给FC-31战斗机起的名字，FC-31战斗机一款专门用于出口的战斗机。
虽然说没有歼-31战斗机，但是这次航空工业却展出了FC-31战斗机的大比例模型，而摆放的位置就在歼-20战斗机模型边上。FC-31是我国研制的第二款隐身战斗机，这是一款采用两台发动机的中型战斗机。
FC-31战斗机首次亮相是在2014年的珠海航展上，当年FC-31战斗机还进行了精彩的飞行表演。不过从前目前在珠海航展上展出的模型看与之前的FC-31有很大区别，包括蚌是进气道和光电跟踪装置。
FC-31已经连续两次没有以实机的形式参加珠海航展了。目前FC-31已经发展到2.0版本了，作为出口产品未来是会出现在珠海航展上的。
航空视界
本来不想回答，不想惹喷子，想来想去，还是回答好，因为关于31的误解太多了。
很多人都以为31是企业出资，是沈飞出资，那就错了，31的出资方是国资委，非常纯正的政府机构。
31的定位。很多人对31的定位有一定的极端，要么认为它是出口的，军方不会装备，要么认为军方一定会装备，而不会出口，其实31就是用来练手的，借此培养一批青年飞机设计师，至于是不是专用出口机，这个没有什么意义，我国企业自筹资金都是以出口的名义，然后出口转内销，称为军队的主力产品，这样的例子数不胜数，所以出口也好，内销也罢，无所谓了，飞机出来就好。
第三，飞机为什么只有两架？这个很简单，第一架，用来仿F22和F35，除了验证飞机外，也用来给反隐身雷达提供目标，在31出来之后，我国的反隐身雷达也开始井喷，从这个角度来说，31已经物超所值。至于第二架后面会说。
第四，由于31和舰载机15是同一个团队，所以31在沈飞那里就是有空余时间产品，当15告一段落才有时间搞一下31，如果舰载机忙了，就会把31放一下，毕竟要以15为主。
第五，出口前景。毫无疑问，31出口潜力很大，第二架31就是给沙特准备的。实际上，只要有F35的地方对立面就有31的需求，比如印尼，中东和欧洲，尽管他们很急，但是我们还是首先满足15的工作进度，所以他们有些国家就开始自己准备自己几个合伙做，比如印尼等，至于沙特等只能等。
第五，巴基斯坦能不能购买，很多人都认为巴基斯坦能购买，这个我也这样认为，但是他不会购买中国产的，这是因为巴基斯坦的军火开支基本都是沙特出钱，而沙特准备连生产线一起购买，所以它的最大可能是从沙特购买而不是中国。
第六，朝鲜。朝鲜能不能购买31，很多人认为不可能，因为朝鲜没有钱，其实军火交易作为政治武器什么可能都有，如果韩国部署F35且联合国解除制裁，我国提供朝鲜31的可能性非常大。
第七，澳大利亚。澳大利亚是31向印尼推销的拦路虎，不过从今天中澳关系看，为印尼提供31是可能的。
第八，阿根廷。阿根廷十分愿意接收31等武器，但是我们一直没有回复，主要原因是英国，我国把军售阿根廷武器作为一张牌跟英国打，所以能不能提供，主要取决于英国，而不是阿根廷。
第九，德国。德国是最早与中国商谈31的欧洲国家因为它既想成为强国，又想省钱。
第十，巴西，巴西作为大国，对31没有太多的兴趣，它的兴趣在31的变种，巴西向中国表达过造航母的意向，其中就有要31的变种机。
……
至于今天的航展为什么没有31很简单，沈飞太忙了，大家看见歼十的矢量发动机了吧，那是歼十一D的标配，歼十六要不要也来两台？舰载机是不是也来两台……
观上灵云
歼31缺席珠海航展本就是意料之中的事情，这款尚未定型的机型连名字“歼31”都是网友给臆测的！它要是出席珠海航展顶多做一个模型展示，因为没有哪个型号的飞机会把原型机搬到航展上去，14年航展上亮相的歼31就是一个意外。而高调亮相的歼20却组成双机编队展示飞行特技。
歼31的具体使用方向至今都不见权威部门给出答案，可能这款沈飞自筹资金上马的五代机并不像我们想象的那样完美，空军并不感冒它那种类似F-22的造型；也可能是原本就打算让歼31上舰做舰载机，只是正在等待某种关键技术的公关。但是，歼31一直不能确定用途，这是不争的事实。
和我们国家相比，西方国家不会像歼31这样研发战机。美军的战机研发的工作，总是先确定好使用条件，然后向各大厂商提出技术要求招标，厂家根据军方需要开始设计自己的产品，即使在竞争中落败也能让不同厂家重组，将失败的机型转入技术储备，帮助胜出的机型改进升级、更上一层。而歼20似乎不需要歼31提供什么技术借鉴，至今都没有下文。
歼31要具备什么样的条件才能在航展上出现呢？很简单，那就是有确定的型号出现之后，即便没有订单它也能出现在航展上，否则展示之后客户上门要买，但是咱们生产线还没有建立不能生产那岂不是很丢人？在国产航母服役在即急需要舰载机的情况下，歼31肯定会展开最后一搏，就算不能上舰也要拿出实体机来吸引订单，自用不行就应该拿出来挣外汇。
利刃军事
无论是歼-31还是歼-20都是我们国人的期盼，我们也希望我们的国家强大，军事装备先进。可是我们依然还是与航空强国有那么一段差距，也正是这样的差距才让我们奋起直追，弥补短板，努力向前。
珠海航展上的FC-31（歼-31）
战机模型
这是第十一届珠海航展，然而这届航展到目前还没有看到歼-31的身影，只看到了歼-31的2.0模型展示。但是我们的国人都在期盼它的亮相。毕竟歼-31战机无论他的定位是出口也好，还是成为未来舰载机而努力也好，我们国人都想知道他的消息，这也是源自于我们内心对祖国航空事业的那份期盼！
沈飞的歼-31和员工照既然航展依然展出歼-31战机，就说明歼-31战机的初衷依然没有改变。那就是作为出口为主打的五代战机，因而歼-31的确切名称是FC-31战机，FC是作为我国对外出口的编号。我们的军队编制中并没有歼-31这个称号，这个称号都是我们军迷网友和部分军事专家给我们的FC-31所起的名字，大家觉得这么叫“歼-31”战机，更加亲切，而这也体现出我们的国人对FC-31战机的喜爱，同时也更希望它加入我们部队。
2.0版的歼-31战机试飞
在这次珠海航展没有开幕之前， 就有传言沈飞将有重大消息公布，不过到目前并没有获得。而在珠海航展开幕之前的某网友论坛上出现了歼-31战机扛着我们的海军军旗动漫图片，并且附有向沈飞祝贺的字样。这被很多网友猜测是歼-31有可能获得海军的青睐，成为我国海军航母舰载机。
某网友的“雕牌”动漫歼-31有何深意呢？
一直以来就是海军想要获得第五代舰载隐身战斗机的需求，并且也存在五代机舰载机在歼-20和歼-31之间的争论。按照目前的汇总的消息来看，更多的都是倾向于歼-31成为五代舰载隐身战斗机。而我们的歼-15舰载机总设计师孙聪最近到贵航考察，就是为了歼-31战机所配备的WS-19发动机而来。
歼-31的大型钛合金3D打印框架而贵航正是为歼-31战机研制WS-19发动机，孙聪这是亲自督战，查看研制进度。歼-31战机一直都是受发动机困扰成为最大的问题，无论是否未来上航母，还是对外出口我们都需要拥有独立自主的发动机技术才行。依赖国外的发动机，不但海军不会接受，就是出口也是问题。发动机问题才是迫在眉睫的核心问题，这次歼-31没有来航展做飞行表演，应该与战机的发动机有直接关系。
沈飞员工与歼-31战机2.0版
所以，总结一下，无论这届航展歼31战机是否到来，从参展的模型来看，我们还是外发展当中。必然不会因为战机的亮相，而把某些研制进度而改变。相信在2020年我们会见到3.0版的歼-31战机亮相珠海航展，不过也可能改成我们军队的编号了，至于会是什么，那我们只能期待了。不知大家觉得会选一个什么样的部队编号呢？
淡然小司
歼31是我国自主研发的第二款隐形战机。她和让我们引以为豪的歼20战机一起，吸引了全世界的关注。歼31最近挺忙的，一会儿忙着治疗“心脏”，一会儿忙着竞标。相信不久的将来，歼31一定会重出江湖，再展雄风！
梨树王001
一种新概念风扇---异面风扇简介
风扇按吸气积比来分可分为高吸气积比风扇，平吸气积比风扇和低吸气积比风扇，所谓风扇吸气积比，是指风扇供气面面积S1，与进气面面积S2之比，现有的风扇吸气积比约为1，是平吸气积比风扇，这好像平衡供给制，我需要多少你供应多少，你供应多我吸收多少。
S1/S2大于1的风扇，是高吸气积比风扇，它的进气区呈开放状，就像超额供给制，所供的多于所需的，这种吸气积比的风扇有利于增加吸气量，而且因为供气面面积大于吸气面面积，吸气面面积大于排气面积，其排气流流速比现有风扇的排气流高，这种高吸气积比风扇适用于需要大进气量的场合，像航空发动机里。
S1/S2比小于1的是低吸气积比风扇，它的进气区呈收敛状，就像缺额供给制，所供的不能满足所需的，在风扇进气面前方就会形成低洼效应，进气面前方气压会比前两种风扇低，进气气流流速大，这种低吸气积风扇适用于需要大吸力的场合，像抽油烟机，吸尘器，吸水器等处。
新型异面风扇
隐形战斗机就歼20就足够对敌了，我国现最需要将有限资源投入研发隐形轰20，隐形战略轰炸机才是主角，FC31算得是什么东西哈哈😄！珠海航展还看压轴中国首款列装重型双座电子压制战用战机吧！
