遠在2008年，當希臘政府瀕臨破產時，中國企業開始在希臘比雷埃夫斯經營一個集裝箱港口。自此以後，中國開成成為全球港口業務的重要參與者。現在，中國大幅增加了全球投資，尤其是在海事基礎設施方面成績卓著，我們的目的是促進亞洲、非洲、歐洲及其他地區貿易和互聯互通。
以歐洲為例，中國現在已經在歐洲三大港口站穩腳跟。分別位於荷蘭的鹿特丹，比利時的安特衛普和德國的漢堡（將在漢堡建造一個新的碼頭）。
但當中國憑藉雄厚的財力向海外港口投資的時候，讓一些西方國家憂心仲仲。
例如，荷蘭國際關係研究所的高級研究員弗蘭.保羅.範德普滕(Frans-Paul van der Putten)就說，“歐盟越來越擔心，中國可能利用其在歐洲港口的參與，對個別成員國施加政治影響。”
美國前海軍行動負責人加里.拉夫蓋德(Gary Roughead)也在一次研討會上表示，“中國的港口業務引發了美國的強烈反對，因為它威脅了美國的信息和網絡安全。中國港口運營商將能夠密切監控美國船舶的動向，瞭解維修活動，接觸進出維修地點的設備，並與我們的船員在很長一段時間內自由互動。”
小編還彙總了一些其他西方國家的擔心，他們之所以坐立不安，是因為：
1. 擔心中國是否會把民用技術和資源用於軍事目的，將海外港口的商業收購用於軍事目的。
2. 擔心中國人越來越多地尋求利用中國日益增長的經濟、外交和軍事影響力，以確立地區優勢，擴大中國的國際影響力。
雖然西方國家憂心仲仲，但是毫無辦法，因為中國並沒有西方的壓力，停止自己的腳步，而是按照自己的計劃繼續擴大對海外港口的收購。事實上，在小編看來，中國企業收購海外港口資產，不僅有著很好的商業意義，而且可以模仿美國，將國防和民用工業結合起來。
如果這樣，國防和民用工業就能相互受益，這樣做的目的是利用民用技術和用於軍事用途的資源，以加速中國軍隊的現代化。包括無人機技術、人工智能和北斗導航系統的升級換代會更順利。
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