人口基數大的中國，是一個具有廣闊市場的地方。所以無論哪個行業都希望能在這裡佔據一個席位。汽車行業當然也有同樣的想法，因為隨著中國經濟的發展，富裕的人們逐漸擁有並超過了小康生活。而相對應的出行方式也發生了變化。
城市亦或是鄉鎮裡，慢慢的人們都開始對出行方式有所要求。因此，便興起了買車熱潮，只要家庭還夠富足都會買一輛來給自己的生活帶來便利。而家庭情況相對比較優質的，不單單買一輛車來滿足自己。不過大家是否發現到一個現象。這幾個月的汽車購買力有些低迷與沒落，銷量大不如前。最終導致現階段的汽車很難銷售出去。如此境況下汽車製造廠卻還在趕工生產汽車，而且競爭愈發激烈。可是為何汽車很難賣呢？
尤其是在金秋十月與九月，可是公認的賣車好季節。但在我們意料之外的是，最後的結果並沒有達到預期的反應。國內的佔比銷售數據和同期比較下也呈現了下降比例，甚至可以毫不誇張的說汽車市場已經提前進入蕭條期。
不過在這個問題之上，有一些專業人士給出了不同的見解，在他們所理解的範圍內就是一句話：人們的價值消費觀念開始轉變，說白了就是老百姓變得越來越理性了。而轉變的幾個主要原因首先第一個就是油價，油價的猛漲導致人們因而買了車卻無法開車，所以有了這樣的趨勢之下也就沒有要買車的必要了。
原本想著買車是為了圖個方便，可是大幅度的油價上漲使得每個月開支更多偏向於汽車了，包括物價水平也開始緩慢增長的形勢下。無形的壓力和不上漲的薪資雙重打擊，讓準備購置新車的朋友們，開始打起了退堂鼓。不過他們不再變得盲目消費而是更加理性地思考。因為消費觀念的理性化，從而導致賣車行業無人問津這也是無可奈何的。
其次另外一個原因就是在壓力方面上，現如今房價遠高過工資，倘若要購置新房，首付就是一個問題，況且每個月還需要還房貸，揹負著高昂房貸的人們，再去購買一輛車，那怕是壓力會逐漸擴大。所以最後他們都會偏向選擇買房而不買車，車和房的價值相互對比之下，很明顯的看出房的必要性。畢竟一處安身之所和一個行車工具來說，人們都會投向更加保值和有安全感的地方。因此，這也是導致為什麼汽車銷售市場日益蕭條
最後一個原因是人們環保意識的增強，綠色出行、健康生活與鍛鍊讓很多人放棄了買車，尤其是油車。不過伴隨著這樣的綠色理念出現，相應地也出現了共享單車。有時候騎行都比開車來的快，尤其是在堵車的時刻。所以汽車行業沒有搶到這樣的致富機會實屬遺憾。而演變到最後汽車市場大不如前的狀況也是實在沒有辦法的。
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