123軍情觀察室

遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪。一聽到這10個字兒，都不用璐璐解釋。一準就是我們又愛又恨，動不動就下山的59中型坦克。從1959年服役至今，59坦克剛好走過了59個年頭即將邁入花甲。就算是99A坦克得寵的今天，我國保有的59仍有3000輛左右。果然是天上轟6 地上59 海上037，清一色釘子戶。瞧不起俺五對輪，3000輛裝甲洪流嚇死你。這麼多年來，59坦克也在不斷進化。畢竟五對輪也要好好學習，天天向上的。

這不，在即將舉行的珠海航展上，一輛以59坦克為底盤，最新魔改而來的我國首款火力支援車就不打招呼的公開了。這輛外形奇葩的59魔改火力支援車抵達航展場館時，還是包裝狀態。一眾網友笑稱是快遞包郵，某寶有售先來一打。可見咱59還是有人氣啊，看著自己的五對輪宣佈我還能再戰500年。59版火力支援車加裝了我國民企武漢高德公司研製的多用途無人遙控炮塔。整合了一門30毫米機關炮、1挺7.62毫米並列極強、4具第三代反坦克導彈和20管76毫米火箭炮。

與俄軍BMPT裝甲火力支援車一樣，壓制敵軍建築物，對抗坦克和步戰等“硬目標”，都是份內活。無人化炮塔加後置發動機，極為適合打城市支援戰、巷戰。是我國考慮今後有可能發生的城市作戰而先期研發的技術驗證版火力支援戰車。至於祖國大地上，還有哪裡可能發生城市戰。哈哈，估計大家和璐璐想的一樣，咱看透不說透了哈，反正有3.6萬平方公里大，是個很美的島嶼呢。

這次亮相的火力支援車並不是59坦克唯一魔改版。在80年代中期停產前，59坦克共產近萬輛。在最初版59坦克的基礎上，我國軍工人對其進行了大量魔改，永遠不變的只有五對輪。光是59改版坦克就就出現了近10餘鍾。但我軍裝備的59系列坦克卻只有59式、50-1式、59-2式、59D式四種。而1996年服役的59D則是59坦克改型中最為廣泛也是技術較為先進的型號。和國外二代主戰坦克相當，可謂廉頗老矣。

在自研59D之前的80年代末，我國曾和美國以59式坦克為基礎，我國提供底盤，美國負責車體上部、炮塔和發動機的方式，製造出了兩輛美洲虎坦克樣品，這段中美坦克合作大多數人並不知曉。1988年首輛美洲虎坦克改造完成，主炮從100毫米線膛炮換成了英國L7-105毫米線膛炮，可擊穿T-72坦克。以今天的眼光看，璐璐也覺得美洲虎坦克超帥，除了五對輪外真看不出來是59改。但後來由於美國軍售禁令，該項目被放棄，僅生產了樣車。沒辦法，那個時候咱們又弱又窮，沒實力就只能被動了。

咱們的59可不光保家衛國，走出國門賺外匯也是使命擔當。巴基斯坦就在59坦克基礎上改造出了”艾扎拉“主戰坦克，妥妥XX範，730馬力柴油發動機，還扛了一門125毫米滑膛炮，不知比隔壁印軍的阿瓊坦克靠譜到哪裡去了。看前臉外加沙漠塗裝，還以為是美國M1A1呢。

還有出口非洲坦桑尼亞的“59魔改（59G)”，也就是外貿VT-3，堪稱59各種坦克改型中最新一款。不查幾個負重輪真認不出這貨是59，也是125毫米主炮加大馬力柴油機。

坦軍直言比南非號角主戰坦克厲害好用。總共生產近萬輛的59坦克，除損毀、出口和目前仍在軍中服役的改進型之外，有大批老舊型號及配件在庫房裡落灰，而96、99改坦克的服役，退役59式也日益增多。本著物盡其用、魔改到底的優良作風，我國大力發掘這些老59的剩餘價值。什麼59式消防車、59式消防坦克、59式排雷坦克、59式挖壕車、59式裝甲推土機、59改軍用挖掘機。還有長了一幅96式坦克模樣，又被五對輪暴露了的96式坦克教練車。真是72變越變越牛。打仗下地都不含糊。現在訂購還包郵哦。但這些59改都只是“看到啥就用啥”，不是標準化、制式化的改造。59式真正進入標準化、制式化的改造。

還要算不久前才在“裝甲與反裝甲日”活動亮相的“59改”重型步戰車。和VN17大致相同，但更加沉重雄壯，尤其是五對粗大的輪子，怎麼看怎麼眼熟。把59坦克尾部變成了步戰車首部，一舉解決了後置發動機前移難題，屁股和車首正面抗揍程度大大增強，還騰出了後部空間運兵，666，簡直是59魔改典範！作為坦克來說59已落伍，但進軍步戰車領域還是可以抖抖威風的。這些59改步戰車、支援車肯定會外銷，庫存的老59們又能為國家發光發熱了！回想當年美媒說59坦克是垃圾貨的時候他們一定沒想到會有今天，腦補一下幾年後將會有幾千輛59坦克被改成步戰車出口中東非洲，那一天人們終於回想起59下山的恐怖了。

迷彩虎軍事

在數年前的坦桑尼亞閱兵式上亮相的那款“終極改進型59”應該是已經裝備的59系列裡最先進的。

“59終極改”相比以往59坦克的改進可謂是“脫胎換骨”，如果不是那標誌性的“五對輪”，甚至很難發現這型坦克是由59式改進而來。“59終極改”最顯眼的改進就是覆蓋了炮塔和車體四周的各種裝甲模塊，炮塔正面和被類似96A和99的楔形反應裝甲模塊完全包裹，連額外焊接的炮塔尾艙兩側和背面也分別被反應裝甲和柵格裝甲保護起來。59坦克底盤原本佈局凌亂的翼子板工具箱、附件箱被改造成了和99A類似的一體化封裝的翼子板附件箱組，兩側原來的夾布橡膠裙板也被替換成了加強過的裝甲裙板。神似96的動力艙結構和排氣孔說明“59終極改”的發動機也已經換成了和96一樣的12V150ZL型柴油機，動力功率也相應從原來的520馬力提升到730馬力。裝甲和動力的全面升級，使得“終極59改”擁有了優於大多數二代坦克的防護力和機動性。

除了裝甲和動力，“59終極改”的火力火控也得到了大幅加強，早期的100線被96式同款的125mm滑膛炮取代，炮長觀瞄鏡和換成了96同款。考慮到國產的125mm“二期彈”早已開始出口，可以想見，“終極59改”的火力甚至超過了許多早期三代坦克。

出口編號VT3的“終極59改”無疑是目前已經交付用戶的各種“59改”裡火力、防護、機動都最強大的一種。當然，“59改”的傳奇不會到此為止，VT3大家族還在不斷壯大，相信今後還會出現更為強大的“超級59改”。

利刃軍事

還有重型步戰車，59的屁股變成車首了

jinjin6685

我這裡不提那些消防車、坦克搶救車，也不提那些賣到巴基斯坦和坦桑尼亞的現代化改進版，而是介紹一種最近剛剛曝光的極為科幻的魔改型59式坦克。

無人坦克

近年來無人駕駛技術成為新的風口，各國都有相應研究資源投入。和無人駕駛技術完全依靠AI技術來駕駛不同，這裡無人坦克不是純粹意義上的無人，而是將坦克內部的駕駛平臺轉移到了外部，通過外部的駕駛平臺，遙控駕駛坦克。

前幾日，在央視軍事新聞報道中，介紹了國產“無人作戰系統實驗室”的系列產品，包括國產無人機，無人水下潛航器，無人艦艇等一系列無人裝備。其中一個視頻片段中，一名士兵在外部的駕駛操作檯上進行操作，旁邊的59式坦克隨之相應運轉。

無人坦克並非我國首創，各個軍事大國均有相應研究，美國就有研發代號為“粗齒鋸”的無人地面車輛。

無人駕駛裝甲車輛的研究意義重大，首先用於駕駛員活動的駕駛空間可以騰出給其餘機械機構，便於提升車輛整體強度，也能增加儲彈空間。沒了駕駛員，一些針對有生力量的殺傷武器效果也就減弱了，坦克的生存能力更強。一些用於保障駕駛員生存能力的設備也可以省略，比如身管上的抽菸裝置(具體可參見我之前有關抽菸裝置的文章)，能夠提高身管的強度。