外觀
大眾車的外觀真的沒法寫，至於為什麼，大家心裡也肯定有個數，不看尾標根本不知道是什麼車。這輛Jetta完美繼承了家族傳統。除了進氣格柵上的一條鍍鉻裝飾件，還有更凌厲一些的腰線以外，外觀上和家裡人都差不多的。哦，它還有個黑色的後視鏡。但是R-line專屬，想要請多加錢。
全新的內飾設計語言
相對於外觀來說，內飾在設計上的變化就大多了。採用了和前些日子沸沸揚揚的T-Roc，一樣的設計語言。線條設計更具稜角，中控臺向司機方向傾斜。再加上看起來手感堅硬的真皮方向盤，給人一種冷靜的駕駛感。
儀表盤採用全液晶儀表盤，對於一臺10萬元級別的家轎來說十分良心了。但大眾還為大家準備了另外一種選擇，R-line版本採用了紅圈機械儀表，搭配中間的方形顯示屏。不禁發問…現在已經流行玩復古了嗎？
實體鍵沒有死!
在各大廠商紛紛殺死實體鍵的時候，大眾依然保留了，大量多媒體控制鍵和全實體的空調控制區域。在受限於成本的情況下，家轎的車機還做不到，像手機那樣的靈敏、流暢。實體鍵的存在，可以大大提升日常使用的便捷度。
1.4T+6MT or 8AT
1.4T的EA211在高爾夫、A3等車型上，已經證明了自己的實力，而放棄雙離合選用AT變速箱。這是一種既省成本，又符合家用定位的做法。令我比較期待的是6MT變速箱，在進入國內之後，不知道會不會對思域的運動定位造成衝擊。
前麥弗遜+後扭力梁
一聽到扭力梁這三個字，很多人就帶著偏見，但懸掛 靠！調！我沒開過這輛車，所以不敢妄下評論。但大眾這麼多年在扭力樑上造詣頗深，想必不會太差，但千萬別斷啊~
雖然速騰一直貼著沒個性、平庸等標籤，但誰也阻擋不了他成為一輛成熟B級家轎的步伐，2019款的Jetta國產也是排上日程的事情。如今國內的三廂B級車市場被思域、卡羅拉、雷凌等力量佔據一時，這代速騰能否扭轉頹勢？很期待這輛德系老將的表現。
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