外观
大众车的外观真的没法写，至于为什么，大家心里也肯定有个数，不看尾标根本不知道是什么车。这辆Jetta完美继承了家族传统。除了进气格栅上的一条镀铬装饰件，还有更凌厉一些的腰线以外，外观上和家里人都差不多的。哦，它还有个黑色的后视镜。但是R-line专属，想要请多加钱。
全新的内饰设计语言
相对于外观来说，内饰在设计上的变化就大多了。采用了和前些日子沸沸扬扬的T-Roc，一样的设计语言。线条设计更具棱角，中控台向司机方向倾斜。再加上看起来手感坚硬的真皮方向盘，给人一种冷静的驾驶感。
仪表盘采用全液晶仪表盘，对于一台10万元级别的家轿来说十分良心了。但大众还为大家准备了另外一种选择，R-line版本采用了红圈机械仪表，搭配中间的方形显示屏。不禁发问…现在已经流行玩复古了吗？
实体键没有死!
在各大厂商纷纷杀死实体键的时候，大众依然保留了，大量多媒体控制键和全实体的空调控制区域。在受限于成本的情况下，家轿的车机还做不到，像手机那样的灵敏、流畅。实体键的存在，可以大大提升日常使用的便捷度。
1.4T+6MT or 8AT
1.4T的EA211在高尔夫、A3等车型上，已经证明了自己的实力，而放弃双离合选用AT变速箱。这是一种既省成本，又符合家用定位的做法。令我比较期待的是6MT变速箱，在进入国内之后，不知道会不会对思域的运动定位造成冲击。
前麦弗逊+后扭力梁
一听到扭力梁这三个字，很多人就带着偏见，但悬挂 靠！调！我没开过这辆车，所以不敢妄下评论。但大众这么多年在扭力梁上造诣颇深，想必不会太差，但千万别断啊~
虽然速腾一直贴着没个性、平庸等标签，但谁也阻挡不了他成为一辆成熟B级家轿的步伐，2019款的Jetta国产也是排上日程的事情。如今国内的三厢B级车市场被思域、卡罗拉、雷凌等力量占据一时，这代速腾能否扭转颓势？很期待这辆德系老将的表现。
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