苏群朋
机油的更换周期一般可以查看汽车的维修保养手册，手册内会注明车辆的换油里程或时间，大部分车的里程数是在5000-10000公里之间。但是汽车厂商指定的保养周期仅适用于大部分用车环境的参考标准，说白了就是硬性数据，不能作为换机油的唯一判断标准，我们还可以通过其他方式来判断，比如机油试纸（慢速定性试纸），这种试纸市面上都能买到并且价格也挺便宜的。
用法便是：从机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后将试纸水平架在杯子上，静止放上24小时，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。
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换机油既取决于里程又取决于时间！
1：里程：根据自己的机油类型：矿物质、半合成、全合成，常规来说矿物质5000km，半合成7500-10000km，全合成10000-15000km，但是实际上这仅仅是根据里程的一种估算！北上广东城到西城4个小时只开10几km，虽然里程数不多，但是发动机一直运转！经常国道经济时速行驶，虽然里程数较多，但是对于发动机来说，磨损较小！要区分对待！
2：时间
众口说车
换机油的间隔，时间和里程都都要考虑。矿物油的换油里程，一般不超过5000公里，按时间要求的话，应该在半年之内换掉；而全合成机油，换油里程可以到10000公里，时间间隔也可以延长到一年之内。
东拉西车
发动机是汽车的心脏，机油则是汽车的血液，级别越高的机油越能有效减少发动机使用时所造成的磨损，还能大大地减少污垢和积碳的形成，保护汽车发动机，让汽车维持良好的性能。
但是机油到底什么时候该换？
有的车说明书标定的是5000公里换机油，有的标定的是7500公里。特别是首保的，公里数更少。更有甚者，说越早越好。“反正里程数到了，那就换呗”，这简直是绝大多数车主的想法。 一般换机油是有周期性的，多少时间换，是根据机油的氧化程度，重要的是根据机油的使用情况而定。那么问题来了，如何确定机油的使用情况是要换了？
现代维修保养与以往不同的是：以往到了一定运行里程或者时间就必须更换机油；而现代是到了一定运转里程或时间要检查机油。检查机油时，第一测定机油的残存量，要对机油进行称重，多与少都有问题，第二检查机油的质量，其项目包括动力粘度、运动粘度、粘度指数、酸碱度、磨粒分析等等多项，看是否应该换，应该如何换，以及换什么级别的机油。
在发动机机油化验分析中心用科学的数据告诉你：你的机油是否需要更换！
实验室里不只有怪蜀黍，还有严谨又幽默的研究人员小李。今天的实验车辆是从车间保养工位随机寻找的，一辆前来保养的3.0T机械涡轮增压的途锐。
首先从中抽取50ml的机油。
将机油试样放入专用试管内，贴上标签，等待检测。
在实验开始之前，调节恒温浴里液体为100℃。等等，恒温浴是什么东东？就是这个用来测定透明和不透明液体石油产品的运动粘度和粘度指数的仪器。
在开始测试机油的运动粘度时，首先要用溶剂油清洗毛细管粘度计，然后再用刚刚采取的机油清洗第二遍，小李告诉我们，这么做的原因是保证粘度计内没有其它的剩余杂质。
接下来，实验正式开始！
将装有机油试样的粘度计放入100℃的恒温浴中，此时观察试样在管身中的流动情况，液面正好到达标线a时，开动秒表；液面正好流动b时，停止秒表。
第一次测试时间
第四次测试时间
小李强调说，用秒表记录下来的流动时间，应重复测3-4次。第一次，油较凉，流速会比较慢，时间不准确；反复测定后，油已经到达恒定温度，这样的测试时间才是较为准确的。
流量时间确定下来后，小李通过公式，算出了这辆途锐车的机油运动粘度。
接下来，小李将油取出滴在载玻片上进行进一步的实验分析。
在电子金相显微镜下，我们清楚的看到，机油在不断扩散，黑色颗粒与金属颗粒不断游动，黑色颗粒就是积碳，烧机油产生的碳炱，而有亮光的金属颗粒则是发动机磨损严重程度的呈现。
《常用机油100℃运动粘度表》
通过对比《常用机油100℃运动粘度表》，发现这辆途锐的机油粘度变化并无异常，但有不溶物存在，发动机有烧机油、异常磨损等风险，小李建议车主这次保养并不需要换机油，但需每2000km对车辆进行机油抽样检测。
经常有客户咨询，怎么样才能判断购买的机油是否是正版？判断油的好坏，应该看粘度指数的高低，而不是单纯看油是否粘稠。运动粘度对机油的等级起决定性作用，粘度适当的机油能形成较好的油膜，将机械设备摩擦部件的两金属表面相互隔开，从而避免金属材料的直接接触，起到降低机器摩擦阻力和减小部件磨损，进而有效的保护机械的磨损。有的车主认为机油的粘度越大越好，这种观点是不对的。机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油和燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等密切相关。粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损；粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。
网上有这样一种说法：新车和大修的车应使用粘度较低的润滑油，因为这时的发动机各部分配合间隙较小，粘度高流动性不好，会使发动机润滑和散热不良，磨损加剧；而老旧车辆由于长期磨损导致机油压力不足时，就应加入粘度高的机油以增高油压。 冬季应选用多级油来保证机油的低温流动性能，夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。发动机机油化验分析中心提醒各位车主：道理是这个道理，但还是要具体情况具体分析。
最后，想告诉大家：现在的机油分基础油和合成油，合成机油是基础油基础上加了某些化学成分，如添加剂等混合而成。5千、1万公里限制的说法不免有些笼统。机油的保质期是2-3年，好的全合成机油一次正常使用可以用到1万—1万5千公里，非合成的用到这个公里数也不奇怪。机油的运动粘度参数决定车子什么时候应该保养，并且对车辆适合添加什么粘度等级的机油都有科学的测定，so，机油如血液，定期体检才知道有没有出毛病。
稳稳
很多车主朋友没有一个清晰的概念。 换早了，感觉会浪费，多花钱。换晚了，又怕对车不好。 去4S或专修店问，一般告诉你国产车5000公里换一次，但网上看却15000公里换一次，大家可能会觉得4S店或是专修店想赚你钱，而且晚些换油行驶平常也并没有太多影响,所以一般都晚些去更换发动机机油，可是就是这样结果几年后发动机故障不断。
那么到底多久需要更换机油呢？下面我就来一一给大家讲述:
首先机油的主要功能是润滑，清洁，散热。
如果按照种类分，可以粗略的分为三类，通俗的说就是 ，普通的，半合成，全合成。 在换机油的时候，只要不带“合成”的，就全算“普通的”。
机油的衰减是有一定期间限的， “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。 也就是说，如果换了机油后您3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。
所以，从一般的公认概念上说，换机油的时间首先看里程。
普通的 5000公里
半合成 7500公里
全合成 10000公里 。
但上述的情况有一个前提条件，就是不堵车的行车环境。有的报道会说在国外都是1-1.5万公里换一次机油。那是因为地广人稀他跑的起来。
国内堵车严重的情况下，二档行车，假如走一公里需要3分钟，走走停停，（一档起步一般就达到2500-3000转，拉上补下），平均算下来相当于二档3000转/分钟，则1公里的
累计的发动机转速可能达到1万转。而国外不堵车的情况下，五档2000转/分钟，时速可以达到90公里，累计1万转能跑7.5公里，算上正常的红绿灯，刹车降档之类的，1万转至少能跑4公里。
假如发动机转速累计达到1000万转的时候,机油都被磨的开始衰减而需要更换保养，那么，国内就是1000公里就应该换机油，而国外则是4000公里换油。 虽然里程不一样，但转速是一样的。（以上数值仅作举例，不是实际标准数值）
特定的机油配方，在一定的累计转速情况下就会衰减，所以，换机油的时间应该跟累计转速有关系。 放到国内的环境，普通机油在4000-5000公里就应该换了， 全合成7000-10000，这也相当于国外10000-20000公里换机油的区间了。
所以，换机油的里程数千万不要和国外比。上述的数值仅仅是一个估算，为了说明为什么有些品牌车型在国外更换机油的里程建议是1.5万公里，而国内却变成了5000-7500公里。这还真不是为了挣你的钱。有的司机朋友炫耀自己“一年没换机油了，车开的好好的”。这种态度不可取，故障都是累积出来的，不按时保养，最终会折腾人的，而且花费绝对不是一两桶机油钱。 （有些车型建议换油里程和国外一样，是15000公里，但给换的机油的时候却不是全合成机油，这样其实才是害了车主，看似减少换油频次省钱了，其实最后发动机磨损过度，体内过脏结胶，最后花更多的钱去维修）。
当然，多久换机油，其实也跟你对待车辆的态度有关系。 你要是想一直开着不卖，就勤换机油，绝对没坏处。 如果您想开几年就卖掉，那拖延一下也无所谓。
保养课堂为你简单总结一下换油的周期：
1、时间和里程，哪个先到算哪个：时间：普通油3-4个月，全合成油6-9个月；
里程：普通油5000公里（天天堵车或风沙或高温或寒冷地区4000公里）
半合成油7500公里（天天堵车或风沙或高温或寒冷地区6000公里）
全合成油10000公里（天天堵车或风沙或高温或低温地区8000公里）
2、跑长途车辆（不堵车，匀速跑）
普通机油：5000公里；
半合成：7500-10000公里；
全合成：10000-15000公里
3、新车首保
按照说明手册要求进行第一次更换。 有的品牌要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。 在要求期限内，能早换就早换。第一锅油里面全是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害很大。
4、二保更换机油
首保后，第二次更换机油也尽量控制在5000公里内。还是更换金属碎屑的原因。从第三次开始，在按照上述的里程数进行更换。
5、给心疼车之人建议：
如果你很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，保养课堂建议你普通油5000公里更换。 合成机油5000-7000公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，你就看出巨大的差别了。
你对车好，车就对你好——绝对是总结专家组的经验之谈！
上图是勤保养的发动机状况。下面各图为不定期保养或添加伪劣机油导致的发动机结胶，损坏。全部需要拆解清洗并且大修。
普通机油，半合成机油，全合成机油的区别不仅仅在更换里程上，他们对润滑性，流动性，清洁性，散热性都不一样。尤其是高温工况和冬季严寒启动时对发动机的保护，还是有着巨大的差别。
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所以更换机油对于爱车的你有条件的话最好自己换机油。
换机油的一般步骤（参照借鉴引用部分）
自己换机油的好处是：
1 品质有保证，买有品牌的机油和滤清器，固定品牌，车行换都是杂牌或再生机油
2 锻炼自己动手能力，增加对爱车的了解，减少不良车行动手脚的机会，增加不必要的麻烦。
先将两个汽车坡道/换机油支架(某宝上购来的)放入前轮下。千万不要用千斤顶，以防不测，得不偿失。-
挂一档，开着车门，看着前胎，慢慢开上汽车坡道/换机油支架，停住，拉手刹。
把各种所需物品准备好，（机油，机滤，专用扳手，废油盆，抹布，纸盒板）
打开发动机盖，用专用扳手把机油滤清器拧松，不要漏油即可。
把机油盖打开，以利于放油时顺畅。
将放油螺丝拧松，然后，带上胶皮手套，右手拧螺丝，左手拿废油盆接着，等油堂出后，在将盆放到地上，
放出的油够脏的，有一点忘了告诉各位，（换油前，一定将车跑热，才容易让机油把发动机里的脏东西带出来）切记哟。
顺便来个变速箱的放油口，用3/8的内六角扳手，加一个两尺长的4分铁管助力，顺时针方向轻松拧下。丰田和本田都是一样的。
这是拧下的机油滤清器的位置图，够脏的
安上新的机油滤清器，用手拧紧即可，然后加入4.5升机油，拧上机油盖，
基本大功告成，看看，地上还是很干净了。
把车发动，松开手刹，把车退下，再一次检查机油也标尺
一定要记得，废机油危害很大，最好把废机油倒回瓶里，攒多了一起送到回收站。
最爱田园犬
正常开车，使用真的合成机油或者矿物油，一般跑10000km是没问题的，就好像你在波轮洗衣机里面洗衣服，你放入很多洗衣粉，几件衣服洗好，水脏了，用手去揉一下水，感觉很滑，再放脏衣服进去洗，然后再用手去揉一下水，还是很滑。这说明放进去的洗衣粉太多了，尽管水很脏，但放入的洗衣粉量足够洗很多很多衣服。这个和机油一样，空气经过空滤，和油混合燃烧，燃烧后残留在缸壁上，活塞把这些杂质刮下来混合到机油中，机油就黑了，所以新机油放进去没几天就变黑了，虽然变黑了，但它的清洁能力还是在的，机油经过机滤，多了一道保障，机油不断的把燃烧的残渣混合进来，而不是把铁屑混合进来，正常的活塞运动，哪来的铁屑，要是有那么多铁屑，发动机早就烧机油了。
总而言之，我不知道我说的正不正确，反正发动机使用正常的润滑油，在润滑油正常的寿命之内，行驶超过10000km以上是绝对正常不过的，因为，润滑油能把燃烧后的杂质清理掉，并且还拥有足够强大的润滑度，这就是车子行驶几百万公里里程的核心意义，这一切，用正常的机油，机滤，空滤，当然，勤换是好的。END.
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1、时间和里程，哪个先到算哪个：时间：普通油3-4个月，全合成油6-9个月；
里程：普通油5000公里（天天堵车或风沙或高温或寒冷地区4000公里）
半合成油7500公里（天天堵车或风沙或高温或寒冷地区6000公里）
全合成油10000公里（天天堵车或风沙或高温或低温地区8000公里）
2、跑长途车辆（不堵车，匀速跑）
普通机油：5000公里；
半合成：7500-10000公里；
全合成：10000-15000公里
3、新车首保
按照说明手册要求进行第一次更换。 有的品牌要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。 在要求期限内，能早换就早换。第一锅油里面全是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害很大。
4、二保更换机油
首保后，第二次更换机油也尽量控制在5000公里内。还是更换金属碎屑的原因。从第三次开始，在按照上述的里程数进行更换。
5、给心疼车之人建议：
如果你很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，保养课堂建议你普通油5000公里更换。 合成机油5000-7000公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，你就看出巨大的差别了。
你对车好，车就对你好——绝对是总结专家组的经验之谈！
上图是勤保养的发动机状况。下面各图为不定期保养或添加伪劣机油导致的发动机结胶，损坏。全部需要拆解清洗并且大修。
普通机油，半合成机油，全合成机油的区别不仅仅在更换里程上，他们对润滑性，流动性，清洁性，散热性都不一样。尤其是高温工况和冬季严寒启动时对发动机的保护，还是有着巨大的差别。
广州万通汽车学校
先说说机油有关常识，再来分析时间和里程。
机油分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为:全合成及半合成。
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑。
注意：当油机内的机油失去了上述功能时,必须给予更换,机油正常情况下很少损耗,但很容易污染,从而失去油机的作用.机油污染是油机运转后的正常结果.因为在油机运转期间,许多污物进入到机油中.它们是燃烧产生的副产物，燃油不完全燃烧生成的积炭和积垢:由于机油裂化分解或氧化而生成。
了解了以上基础知识，接着分析时间和里程，我们的家庭用车到底多长时间、多长里程还机油呢？这是个仁者见仁，智者见智的话题，车辆档次不同，用途不同，路况不同，驾驶习惯不同，使用环境不同，更换的机油价格品牌不同，没有一个完全符合所有用户的答案。所以不必按照统一的时间里程来更换，我们不纠结车辆多长时间，多少里程换机油，而是反过来谈机油用多长时间，多少里程。
矿物质油，例如黄壳，嘉实多金嘉护，5000公里，价格工时费，材料费合计200元以内，大部分车辆均适合。国家规定速度行驶。保证没有问题，银子不富裕完全没有必要加合成机油，大多数道路限速在120以内，加好机油纯属浪费。时间冬夏，经过一个夏季，机油会氧化。不经常使用，一年至少更换一次。
合成机油，灰壳，极护等可以一万公里。价格600元-1000元。半合成380-500元。时间不富裕，银子充分，习惯飙车，经常150-200以上，建议你使用合成机油。
总结：你的环境，你的汽油，你的机油都需要参考。时间和里程先到为准，银子不富裕按照标准更换；银子富裕，不纠结时间，不纠结里程，土豪任意而为。
创建于2016.11.27
汽车维修一线
换机油这两个维度都要考虑，先到先换，参考你的车辆保养手册吧！矿物质，半合成，全合成机油对应的保养周期分别是5000公里或半年; 7500公里或9个月; 10000公里或一年
车友会群主，老司机，回答汽车问题为主，一般利用晚上时间亲自码字解答，觉得有用的话，关注并点赞，谢啦
车问诊
机油是汽车发动机润滑油的简称，换机油的目的是为了保持发动机的良好运转，安全驾驶。
一般来说不同的车型用不同的机油，机油分为全合成机油、半合成机油和矿物机油（普通机油），其中全合成机油最好，一般换机油推荐使用原厂推荐的机油。换机油的时间实际上不取决于时间和里程数，取决于发动机运转过程中机油的使用情况，不嫌复杂的话可以买张试纸，滴一滴机油看一下，如果油渍层次分明，颜色很深，那就是要换机油了。可以和新的机油对比参考。
换机油时间，一般技师的建议是：
用全合成机油的汽车：10000公里；
用半合成机油的汽车：7500公里；
用矿物机油（普通机油）的汽车：5000公里。
不放心的话，买张试纸测一下就知道啦，不明白可以继续问我
