在長江東路與一環路交口地鐵站附近，環衛工人正在對車頭朝向不一致，不在規定區域內的共享單車進行整理。
由於前期各企業無序競投車輛，導致目前瑤海區大街小巷都有過度投放的共享單車，經過摸排統計，瑤海區共享單車約46900輛，其中ofo小黃車1萬輛，摩拜單車1.7萬輛，哈羅單車1.1萬輛，享騎6600輛，街兔電單車2300輛，共享單車公司在投放大量單車的同時並沒有配備相應的運維人員，造成了車輛大量堆積，給行人和車輛的通行都帶來嚴重的影響。
記者從瑤海區城管委獲悉，針對目前合肥共享單車存在堆積、堵塞等情況，瑤海區城管部門多措並舉，提升共享單車治理水平。
暢通渠道、實時對接。建立“瑤海區共享單車規範管理微信群”，形成“快速響應、及時處理”互動機制，城管執法隊員對巡查中發現的共享單車亂停亂放、超量堆放、擠佔道路及廢舊車輛清理不及時等現象，實時上傳通報，共享單車運維人員快速到達現場，處置並反饋。
“交警+城管”、 大力整治。各街鎮開發區城管中隊針對共享單車違規佔道、亂停亂放、擁擠堵塞等問題定期開展共享單車集中整治工作，規範整理街道內主次幹道、各街巷角的倒伏單車，將違規佔道的單車全部移送至單車停放點，並不定期聯合轄區交警對違規共享單車開展專項整治。
“環衛+”模式 、點面兼顧。根據環衛工人路面作業時間長、人數多、覆蓋面廣的特點，開啟“環衛+”的單車治理模式，讓環衛工人參與，將停放不整齊、倒伏、車頭朝向不一致、停放在停車區域外的車輛，統一規整到停放區內擺放整齊，發現大量堆疊車輛及時通知共享單車企業調度清理，並正確引導騎行市民文明用車，發現不文明現象做到及時勸阻。鼓勵單車企業、切實參與。在治理的同時積極引導單車企業自身做出改變，鼓勵改進技術缺陷，優化自身系統，提升用戶體驗質量，並且應積極進行技術革新，爭取從技術層面解決亂停放問題，推行“電子圍欄”技術廣泛應用。
“環衛工人現在在完成自己區域內保潔任務的同時，每人每天清理共享單車約300輛，執法隊員也在不間斷巡查整治，雖然共享單車企業已經停止投放，但是運行模式還有待優化，為此我們組織企業負責人召開過多次座談會，研究討論，力求找出一個可循環的管理模式。”瑤海區城管委相關負責人介紹。
針對共享單車規範管理問題， “我們已經將數據對接進行信息化管理 ，針對投放運營的車輛定位、軌跡、訂單等數據均會實時接入行業管理平臺，配合轄區城管等部門全面、高效地進行共享單車行業管理。共建城市共享單車監管與服務信息化平臺，助力城市慢行系統建設。並且通過電子圍欄對用戶停放行為進行規範，規範停入電子圍欄的用戶有免單、折扣等訂單優惠獎勵，並且會處罰不規範用戶，提高其用車成本。大部分電單車已具備了基於“建議上車點”的策略和技術積累，可快速、準確地運用到共享單車電子圍欄區域選取中。利用大數據和機器學習技術科學挖掘“推薦停車區域”與“禁停區域”，輔助政府單車停車區域規劃決策”，滴滴‘街兔’電單車負責人曹旭介紹：“我們還建立共享電單車“車輛智能調度管理平臺”30分鐘響應機制，平臺可根據車輛定位數據，指派線下運維團隊，及時、高效地解決車輛冷熱區調度、淤積及特殊區域規範停放問題，對於淤積等問題30分鐘內到位清理。” (楊曉雨 宋睿)
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