執法人員清查治理“黑出租”現場
天津北方網訊：10月25日，本報海河之聲刊發《地鐵站口的黑出租何時能清?》的報道，引起市政府相關領導的高度重視。市交通運輸委員會、市客運交通管理辦公室立即深入實地調研，專題研究，開展聯合清查治理行動。
利劍行動嚴查“黑出租”
11月11日上午9時，記者隨執法人員來到天津站前廣場，目擊清查治理“黑出租”的行動。一輛紅色起亞轎車停在落客區，乘客正要下車，一名執法人員立刻站到了轎車前頭，另外一名執法人員從右側拉開車門，出示執法證，要求司機將汽車熄火，檢查相關運營證件及運營信息，還有一名執法人員與乘客交談取證。
市客運交通管理稽查大隊隊長齊考生說，最難的就是從乘客那裡取證，“多數乘客圖便宜，圖方便，且趕時間，不是特別配合執法工作”。正說著，旁邊的兩名乘客就對執法人員嚷嚷上了：“我們趕著去坐車，別擋著我。”他們一邊發著牢騷，一邊快速離開。對於這些不配合的乘客，執法人員也不是都沒有辦法，仍可以從付款軟件等渠道找到載客記錄。檢查後，執法人員發現，這名司機是用打車軟件拉客，運營車輛存在安全隱患，無證經營。執法人員依法現場做了筆錄，要求司機限期接受處罰，並暫扣車輛。
齊考生告訴記者，“黑出租”大都沒有通過客運交通主管部門的備案，車輛安全性能存在隱患，給乘客的生命安全帶來威脅。而且這些車輛屬於私人所有，一旦發生交通事故，出現肇事逃逸等現象，乘客也很難取得救助和賠償。另外，“黑出租”經常繞道、宰客、甩客，因此常會發生糾紛。他們常年跟“黑出租”打交道，已經練就了識別“黑出租”的“火眼金睛”。齊考生說，“黑車”一般會掛有明顯的標識，可能在車前方有發光小紅燈，或者內飾前方放有手機並一直連著充電器。
上午11點鐘，記者來到地鐵2號線空港經濟區站的前廣場。原來這裡被黑出租車包圍，很少有正規出租車。經過一段時間的執法治理，正規出租車明顯多了不少。一名出租車司機告訴記者，他們之間有微信群，前幾天群裡的人說“黑車”不敢來了，就都趕過來了。正說著，一輛黑色吉利轎車“頂風作案”，準備將在路邊等車的一名女孩接走。執法人員示意司機停車檢查，該司機連連擺手，並有加油繼續前進、衝撞執法人員的意圖。經查，該車屬非法運營車輛，執法人員依法取證後予以查扣。隨後，執法人員為這名女孩打了一輛正規出租車，再三叮囑“萬一出現任何險情怎麼辦，以後要乘坐正規出租車”。
市客管辦負責人稱，“四站一場”是此次專項治理行動的重點區域，將實行派駐式巡查，重治重罰“黑出租”“克隆車”“套牌車”，確保每天對所屬區域重點點位巡查一輪。從10月25日至今，行動中已查扣300餘輛“黑出租”。查實後，將對每一位司機依法處以3000元以上的罰款。
用交通輔助設施規範“黑出租”
全市在編的一線客運交通執法人員嚴重不足，與城市區域快速擴大形成鮮明反差，單靠這些人員去根治“黑出租”，顯然不現實。齊考生告訴記者，他們經過多方調研、論證後決定，在條件允許的場站，建立交通輔助設施，增加物防技防措施，用信息化手段去規範，從根源上規範，不給“黑出租”可乘之機。
11月19日，記者來到曹莊地鐵站。原先，地鐵站外阜盛道上“黑出租”垂直便道停放，佔用馬路影響秩序，現如今，阜盛道上設立了百米長的護欄，護欄距便道不足2米，“黑出租”無法靠便道停放，抑制了“黑出租”在此等候拉活。
由於阜盛道加上了護欄，車道變窄，公交出租等運營車輛在此停靠上下客，勢必會造成道路擁堵。為了緩解擁堵，西青區運管局將臨近的天和路開通，令兩條路首尾相連，讓天和路成為公交車和出租車的中轉站，便於停靠車輛。記者現場看到，天和路上設有公交車、出租車和送站車輛的專用車道，車輛有序駛進駛出。
不過記者也發現，曹莊地鐵站出口的道路實施改造後，仍偶有個別“黑出租”司機在拉客。對此，西青區運管局負責人說，治理行動仍需改進，徹底根除也需要時間。市客管辦負責人說，曹莊地鐵站的治理模式一旦成熟，市客運交通管理部門將以此為示範，在空港經濟區地鐵站等有條件的地方予以效仿，以便從根源上治理“黑出租”。 (津雲新聞編輯侯靜)
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