共治+自治 “傳化•安心驛站”協商小組來了！
● 優秀大驛站長、驛站長，好站友為骨幹，設立小組，發揮協商作用
● 協商小組的議事方式為小組會議，小組會議遵循12項原則
● 小組成員如符合退出情形，按照退出程序，退出小組
什麼是協商小組？
“傳化•安心驛站”，是一個以互助為核心的公益社群。該社群的管理模式，是傳化慈善基金會與“傳化•安心驛站”全體成員的共治和各“傳化•安心驛站”遵循統一規則的自治相結合。
為保證共治的成效，帶動自治，經協商，決定以現有優秀的大驛站長、驛站長，好站友為骨幹，設立小組，發揮協商作用，以共同推進“傳化•安心驛站”這項公益事業。
● 小組的類別與職能
- 資格審核協商小組。職能：就“傳化•安心驛站”各大驛站長、驛站長的資格獲得或取消，提出有代表性、理性、明確的建議；就“傳化•安心驛站”建設的其他方面提出合理化、建設性建議。
- APP建設與運營協商小組。職能：就“傳化•安心驛站” APP的產品開發與運營提供建議，包括但不限於產品開發的需求、架構、風格、改進以及測試；用戶運營、內容運營；品牌管理等。就“傳化•安心驛站”建設的其他方面提出合理化、建設性建議。
- 互助協商小組。職能：就“傳化•安心驛站”的互助事項、互助規則、對互助的激勵與制約措施等提出意見、方案。就“傳化•安心驛站”建設的其他方面提出合理化、建設性建議。
- 文化建設協商小組。職能：就“傳化•安心驛站”重新定義卡車司機形象、表現卡車司機家國情懷、形成助人自助的社群價值導向、豐富卡車司機的精神文化生活等，提出意見、方案。就“傳化•安心驛站”建設的其他方面提出合理化、建設性建議。
- 秩序守護協商小組。職能：就公益事業非政治、非宗教、非營利的原則，以及“傳化•安心驛站”社群環境中守法、不違背公序良俗，不得涉及黃、賭、毒、黑等管理底線結合實際予以細化，就維護社群秩序，提出意見、建議。就“傳化•安心驛站”建設的其他方面提出合理化、建設性建議。
- 培訓與能力建設協商小組。職能：圍繞驛站長的公益素養、領導力的提升，就培訓的內容、形式等提出意見、建議。就“傳化•安心驛站”建設的其他方面提出合理化、建設性建議。
- 關愛卡嫂及家庭協商小組。職能：面向跟車及留守卡嫂和留守在家的卡車司機子女，如何在心理/教育/健康等方面予以關注和支持，提供意見建議。就“傳化•安心驛站”建設的其他方面提出合理化、建設性建議。
根據“傳化•安心驛站”的發展需求，將適時增設新的小組。
協商小組由哪些人員構成？
● 實行小組長負責制。視情況在相關小組設雙組長，實行輪換負責制，半年輪換一次。
● 小組長由大驛站長或優秀的驛站長擔任，由傳化慈善基金會與相關驛站長協商產生。
● 小組人數一般不少於7人，不超過9人，由驛站長、好站友組成。
● 小組成員由小組長選定，報傳化慈善基金會備案。
● 各小組成員中跨驛站的成員不得低於小組人數的50%；小組成員不得跨多個小組。
● 傳化慈善基金會安排專人聯絡各小組。
協商小組如何議事？
各小組的議事方式為小組會議，可採取網絡會議。
● 小組會議議題的來源
傳化慈善基金會提出的議題；小組2人及以上成員提出的議題。
小組討論的議題形成後，在小組開會形成意見前，小組每個成員必須就議題徵求非小組成員——不少於5位驛站長和5位好戰友的意見，形成文字記錄（或截屏）。
● 小組會議遵循的12項原則
小組會議由小組長主持。小組長可委託輪換組長主持。小組長及所有成員在小組會議上應遵守以下原則：
- 多數參會原則：小組會議的參加人數不得低於小組人數的70%。
- 議題中心原則：會議討論的內容應當是一系列明確的議題，是具體、明確、可操作的行動建議。
- 主持中立原則：會議主持人的基本職責是遵照規則來裁判並執行程序，儘可能不發表自己的意見，也不能對別人的發言表示傾向。主持人若要發言，可在就議題表決開始前進行。
- 民意先行原則：小組討論前，各參會人員應就徵集到的意見先行向會議報告。
- 機會均等原則：任何人發言前須示意主持人，得到允許後方可發言。先舉手者優先，但尚未對當前議題發過言者，優先於已發過言者。同時，主持人應儘量讓意見相反的雙方輪流得到發言機會，以保持平衡。
- 立場明確原則：發言人應首先表明對當前待決議題的立場是贊成還是反對，然後說明理由。
- 發言完整原則：不能打斷別人的發言。
- 限時限次原則：每人每次發言的時間有限制 (比如約定不得超過5分鐘）；每人對同一議題的發言次數也有限制（比如約定不得超過3次）。
- 一時一件原則：發言不得偏離當前待決的議題。只有在一個議題處理完畢後，才能引入或討論另外一個議題（主持人對跑題行為應予制止）。
- 文明表達原則：不得進行人身攻擊，不得質疑他人動機、習慣或偏好，辯論應就事論事，以當前議題為限。
- 多數裁決原則：議題的通過要求“贊成方”的人數多於“反對方”的人數（平局即沒通過）。棄權者不計入贊成數。討論的議題為“事”，可舉手表決；討論的議題為“人”，可無記名投票表決。投票後要宣佈結果，形成會議紀要（網絡會議可截屏），小組各成員簽名。
- 個人意見保密原則：無論動議的是“事”還是“人”，小組成員無論是贊成、反對還是棄權，小組長和各小組成員務必予以保密。
協商小組人員的退出及增補
● 退出情形
本人主動申請辭去小組成員身份的、不再符合大驛站長或驛站長身份的、不遵守協商小組議事規則的、嚴重違反“傳化•安心驛站”制度的、屆內小組會議因故請假三次的、無正當理由兩次不參加小組任何會議和活動的。
● 退出程序
本人主動申請辭去小組成員身份的，小組長與其溝通無果，由申請人本人提交書面材料，經傳化慈善基金會批准退出；
不再符合大驛站長、驛站長身份的直接退出小組；
不遵守協商小組議事規則的、嚴重違反“傳化•安心驛站”制度的、屆內小組會議因故請假三次的、無正當理由兩次不參加小組任何會議和活動的，小組長與其溝通無果，由小組長提交書面材料，經傳化慈善基金會批准後退出。
● 適時增補
小組成員退出後，按本通知精神適時增補人員。
關於 傳化·安心驛站
中國有3000萬卡車司機。他們承載著近億人口的生計、全社會76%的貨運量，是一群具有家國情懷、人性光芒的群體。他們需要社會的關懷。響應黨和政府的號召、卡車司機群體的需求，傳化慈善基金會發起“傳化·安心驛站”公益項目。在中國6000多家基金會實施的公益項目中，這是第一個專門服務於卡車司機的公益項目。
“傳化·安心驛站”以“助卡車司機車安、家安、心安”為使命，從以下方面為卡車司機提供公益服務：一）動員卡車司機組建社群——安心驛站，設驛站長和好戰友；二）開發專屬卡車司機的APP，搭建以互助為主要功能的線上平臺；三）每年投入數千萬元，面向加入安心驛站的卡車司機，對優秀者進行獎勵，對遭遇特別困難者實施資助，普遍提供意外傷害等系列保險；在遭遇特大自然災害地區進行志願救災行動等，用系列公益元素激活安心驛站社群；四）研究、出版《中國卡車司機年度報告》，反映卡車司機的狀況和訴求，提供政策建議；五）配置社工、律師、記者等資源，為安心驛站成員的成長提供志願支持。
傳化·安心驛站”已組建安心驛站237個，243名優秀卡車司機成為驛站長，10000餘名卡車司機成為好站友。以公益互助為核心，卡車司機們在安心驛站APP平臺上互動活躍，超過8000次求助均得到其他卡車司機的幫助。有關政府部門、卡車司機、媒體及公益組織對“傳化·安心驛站”項目獨特的公益視角、“互聯網+社區”的運營、良好的初試成效以及未來發展給予了積極評價和高度期待。
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