在长江东路与一环路交口地铁站附近，环卫工人正在对车头朝向不一致，不在规定区域内的共享单车进行整理。
由于前期各企业无序竞投车辆，导致目前瑶海区大街小巷都有过度投放的共享单车，经过摸排统计，瑶海区共享单车约46900辆，其中ofo小黄车1万辆，摩拜单车1.7万辆，哈罗单车1.1万辆，享骑6600辆，街兔电单车2300辆，共享单车公司在投放大量单车的同时并没有配备相应的运维人员，造成了车辆大量堆积，给行人和车辆的通行都带来严重的影响。
记者从瑶海区城管委获悉，针对目前合肥共享单车存在堆积、堵塞等情况，瑶海区城管部门多措并举，提升共享单车治理水平。
畅通渠道、实时对接。建立“瑶海区共享单车规范管理微信群”，形成“快速响应、及时处理”互动机制，城管执法队员对巡查中发现的共享单车乱停乱放、超量堆放、挤占道路及废旧车辆清理不及时等现象，实时上传通报，共享单车运维人员快速到达现场，处置并反馈。
“交警+城管”、 大力整治。各街镇开发区城管中队针对共享单车违规占道、乱停乱放、拥挤堵塞等问题定期开展共享单车集中整治工作，规范整理街道内主次干道、各街巷角的倒伏单车，将违规占道的单车全部移送至单车停放点，并不定期联合辖区交警对违规共享单车开展专项整治。
“环卫+”模式 、点面兼顾。根据环卫工人路面作业时间长、人数多、覆盖面广的特点，开启“环卫+”的单车治理模式，让环卫工人参与，将停放不整齐、倒伏、车头朝向不一致、停放在停车区域外的车辆，统一规整到停放区内摆放整齐，发现大量堆叠车辆及时通知共享单车企业调度清理，并正确引导骑行市民文明用车，发现不文明现象做到及时劝阻。鼓励单车企业、切实参与。在治理的同时积极引导单车企业自身做出改变，鼓励改进技术缺陷，优化自身系统，提升用户体验质量，并且应积极进行技术革新，争取从技术层面解决乱停放问题，推行“电子围栏”技术广泛应用。
“环卫工人现在在完成自己区域内保洁任务的同时，每人每天清理共享单车约300辆，执法队员也在不间断巡查整治，虽然共享单车企业已经停止投放，但是运行模式还有待优化，为此我们组织企业负责人召开过多次座谈会，研究讨论，力求找出一个可循环的管理模式。”瑶海区城管委相关负责人介绍。
针对共享单车规范管理问题， “我们已经将数据对接进行信息化管理 ，针对投放运营的车辆定位、轨迹、订单等数据均会实时接入行业管理平台，配合辖区城管等部门全面、高效地进行共享单车行业管理。共建城市共享单车监管与服务信息化平台，助力城市慢行系统建设。并且通过电子围栏对用户停放行为进行规范，规范停入电子围栏的用户有免单、折扣等订单优惠奖励，并且会处罚不规范用户，提高其用车成本。大部分电单车已具备了基于“建议上车点”的策略和技术积累，可快速、准确地运用到共享单车电子围栏区域选取中。利用大数据和机器学习技术科学挖掘“推荐停车区域”与“禁停区域”，辅助政府单车停车区域规划决策”，滴滴‘街兔’电单车负责人曹旭介绍：“我们还建立共享电单车“车辆智能调度管理平台”30分钟响应机制，平台可根据车辆定位数据，指派线下运维团队，及时、高效地解决车辆冷热区调度、淤积及特殊区域规范停放问题，对于淤积等问题30分钟内到位清理。” (杨晓雨 宋睿)
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