“川航”——四川航空。如何利用免費生意創造出上億元的利潤呢？這是一個什麼樣的商業模式所造就的呢？難道真的是免費的嗎？帶著這些疑問且聽我慢慢道來！
大家都知道，機場一般建設在城市的外圍，離城市還有一段距離。大家下飛機以後總會要換乘別的交通工具到達目的地。成都機場有一道獨特的風景線，那就是四川航空公司的上百部“免費接送”休旅車。
此中奧秘在於“免費”。我按照成都一位好友提供的信息計算，從機場到市區，打車的話大約要花費150-200元左右的價格，而四川航空所提供的“免費接送”車，只要一輛車上滿了乘客之後司機就會發車，到市裡的任何一個點，重點是真的“免費”。親，你如果是乘客並且沒有朋友來接機的話，你願意不願意搭乘？
川航的免費生意經是這樣的操作的：
川航一次性從風行汽車訂購150颱風行菱智MPV作為免費接送服務車，同時提供的機票是五折優惠。作為財務職業的我來給大家計算一下：
一臺車原價14.8萬元，四川航空批量採購，最終將價格談到9萬元一臺，一次性購買150臺。同時風行汽車的條件是，四川航空公司要求司機在載客的途中向乘客提供關於這臺車子的詳細介紹。其實就是要求司機在免費班車上做風行汽車的口頭廣告，乘客一般都相信駕駛經驗豐富的司機的觀點，也就為風行汽車樹立起了良好的口碑。這款車可以載客7名，每天大約6趟往返，那麼一共150輛車所帶來的受眾人群是： 7*6*150*365=2,299,500人次。並且宣傳效果是口碑相傳，實現的可信度很高。
如果只是這一點的話，還不算絕，絕的還在後面。看他如何立即實現1320萬的利潤。
有了車了，就得找司機，那麼司機從哪裡來？怎麼一個招聘模式？四川航空又有好的點子。四川本是休閒之地，喝茶、麻將、龍門陣可以說是在成都隨處可見的。四川人民好多休閒找不到工作的，而其中有一部分人很想當出租司機。而要從事出租司機這個工作也不是那麼容易的，首先你要加入正規的出租車公司，繳納一筆保證金，保證金的數額和車錢差不多了，並且他們只具有車的使用權，不具有所有權，每天還要繳納份錢。四川航空順理成章的招到了這些人，以17.8萬元的價格將這些免費班車賣給他們，注意：1、司機具有班車的所有權；2、四川航空是以9萬元的價格從風行公司採購進來的。而對於這些司機的生意管控模式是，四川航空公司讓他們每拉載一個乘客，就付給司機25元！
此時四川航空還沒有正式運營免費班車就已經入賬1320萬的利潤了！計算過程如下：
（售給司機車17.8萬元-採購價格9萬元）*150臺車=1320萬元。
此時對於參加免費班車計劃的司機來說不用到處在路上開車晃悠找客人，四川航空提供了一個穩定的客源路線。所以，司機願意出17.8萬元來購買這輛車，其中包含著穩定的客源、特許經營費用和管理費用。對於想做出租車司機的人當然願意來參加這個招聘！
接下來四川航空的另外一個配套殺手鐧要出馬了！四川航空推出了只要購買五折票價以上的機票，就送免費市區接送的活動！
如此三步：低價買車-招聘司機並高價賣車-五折機票，三個互動，整個資源整合的商業模式已經形成了。
故事還沒有完，我們來簡單分析一下幾方的利益：
1、 乘客。乘客節省了150-200元的車費，也省下了自己操心規劃機場到市區的交通問題，很划算！
2、 風行汽車。低價售車利潤微薄甚至沒有利潤可言，但是他卻得到了150個免費業務員做廣告宣傳，省了一筆可觀的廣告預算，划算！
3、 司機。為四川航空開“免費班車”比開出租車划算，既能夠得到車的所有權，還有了固定的客源，保持了穩定的收入，划算！
4、 四川航空。150臺車印著“免費接送”字樣的車子每天在市區到處跑，讓這個優惠信息傳遍大街小巷。這個還不算什麼，與車商簽約在期限過了之後就可以收廣告費（包含出租車體廣告）。同時，不要忘了那1320萬。更不要忘了那個最後的殺手鐧——五折機票！據說四川航空在這個商業模式形成的時候，平均每天多賣了10000張機票！
說到這裡，大家細想一下，四川航空的成本只有多少呢？
轉變思維，整合資源所帶來的效益是多麼的驚人啊！
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