汪贵显
歼13战斗机是我国在上世纪七八十年代，为了追赶世界先进水平，并且根据当时世界上几次局部战争的经验，根据自己的理解首次尝试发展的先进作战飞机。他以当时世界上著名的几款第二代作战飞机，比如F4鬼怪等为赶超目标，虽然最终下马，但是为我国空军科技的发展积累了大量的经验。
歼13战斗机有一定的翼身融合设计在里面。
歼13战斗机拥有一定的翼身融合设计，他的机头又尖又细，这一方面是为了获得较好的高速性能，降低飞机阻力，另一方面也因为当时的雷达技术较差，孔径做的不太大。歼13战斗机一开始的时候是单发单座飞机，他的设计优势区间在中低空格斗阶段，适当的强调截击性能，对比当年的第二代作战飞机来说，他的性能更加接近第三代战斗机的概念，飞机的气动布局也更加流畅，有些类似于F16。
歼13战斗机的方案很多，但是最终都没有能够实现。
歼13战斗机的发动机是我国最早研发的大推力涡扇发动机涡扇6，这款发动机连核心机都是自己研发的，虽然他的推力测试可以达到10吨以上，但是寿命极低，全机寿命只有几百小时，而且故障很不稳定，在那个时候，我国连中推力涡扇发动机都研究不利，更别提大推力涡扇发动机了，因此涡扇6最终下马，这也导致了歼13战斗机失去了动力。
性能接近的歼8II战斗机开始研制，直接宣告了歼13的下马。
而就在这个时候，我国成功的研发出了歼8战斗机，这款战斗机拥有双发动力设计，飞行速度更快，截击能力更好，而且飞机的技术难度较小，适宜大批量装备生产，可以很快解决我国急需的中型战斗机，提高我国的国土防空能力，歼8的出现，宣告了歼13战斗机的失败，虽然歼13更加先进，但是对于当时集中精力生产歼8，并且歼8II战斗机已经开始研制的我国来说，同时养两个中型二代战斗机实在没有必要。
歼13是先进的，歼13也是落寞的，他代表了我国航空工业历史上一个激情又无奈的岁月。
海事先锋
说起歼13，细节方面，百度上就有详细的叙述，这里就不作太多论述，就说一些相对寡闻点的吧。
中国的以歼13为代号的战机有过多种方案，其中有一种最为特殊，中美蜜月期，中国曾希望仿制美国F16,编号就定位歼13,怎奈当时的老美只希望中国能购买涡喷发动机版的F16成品，对于中国的仿制要求坚决反对，于是最终中国版F16只能停留在纸上。
而国产战机计划中以F13为编号的也有多种方案。由于F16对世界航空认识产生了导向性的作用。其实，早在中美蜜月期之前，外型轻巧可爱技术先进作战能力强悍的F16早就一直让中国空军垂涎三尺，于是歼13的一种方案外型与F16极为相似。
但对于当时中国航空业的技术水平来说，F16所配备的大推力涡扇发动机，放宽静稳定布局和可靠的电传飞控系统实际上都是中国航空业的短板，因此此方案并未实现量产，而是作为技术储备保存起来，其部分技术对以后机型的研制也起到一定的帮助和借鉴作用（比如边条翼和腹部近气的气动特性等）。
如果不是进气口外型和垂尾以及尾翼的翼托，相信很多人会将这个方案的歼13认成是F16吧！
歼13发展时间最长的是这个方案
这一方案，是历时最长也是最有可能实现的方案。但也正是由于技术原因，使其一拖再拖，也经历了多次下马再上马，不过从最后的指标来看，各方面的性能已经同F16极为接近，谈此时的中国空军已经不能满足于达到或接近F16的指标，并且在此时成飞的歼10已经完成对F16的超越，并且由于中国空军对幻影2000试飞后，兴趣开始转向三角翼或鸭式布局的战机，因此歼13的下马也就成为必然。
其实，今天想想，如果当初空军选择了歼13的方案，也未必比现在的歼十差。歼13的各项技术经过多年磨砺，远比歼十更为成熟，风险也要小的多，歼十在当时来说指标依旧过高，歼十从八十年代中期立项一直到2003年才装备，研制初期性能指标实际上已经达到超越F16的三代半水准，但世界航空工业进步是非常快的，由于研制周期过长，服役时过去的三代半也就只相当于满天飞的三代中期改进型了，这也是为什么歼十一开始称三代半，入役时却成了三代的原因。如果当时选择的是歼13,虽然指标低一些，但有利与快速成军，等后期技术更加先进时再作改进，恐怕空军也不会在80 90年代那么窘迫，只能靠歼7歼8打天下。
除此之外，我国在下一代战机（4代机）研制时也有个方案采用过歼13的编号。初期该机性能没有得到空军肯定，因为在战力评估中,与的F16BLOCK60交换率只有可怜的1:1.22,而空军要求是能抗衡F22,于是此机型又进行了改进改型，更改了编号后成为我国的某种四代机。
天涯咫尺1986
一开始看成了歼31。歼13只是停留在模型和方案阶段的一种高空高速战斗机，上世纪六七十年代，中国曾设计过一系列战斗机方案，当时多数定位是高空高速截击作战为主，对标美苏二代战机如F4鬼怪、米格23等等，而且受当时政治气氛影响，指标上不顾中国的技术实力，盲目追求高指标，指标越定越高，所以后来很多方案都陆续下马了。歼13是对标美国F16搞的单发单座中型战斗机，不再盲目追求高指标，而是重点放在制空作战，有一些三代机的特点，属于比较先进的方案。不过由于技术储备太薄弱，定位偏高实力不足，也停止了研制。由于在研制歼七歼八战机过程中积累的三角翼的技术经验，加上研制歼九获得的鸭式布局经验，后来中国以鸭式三角翼气动为突破口，才获得了歼十的成功。
