0心跡之城0
制度面前無老少，法律面前無男女。遵紀守法是每個人的義務，地球人都知道，唯有一些中國老人裝不知道，他們之所以故意去做一些損人利己的事，甚至做出某種極端行為，其實並非不知道後果，而是認為只有這樣才能滿足和平復一下自己內心的不平衡和積怨。
坐過了站這樣的小事在過去是很常見的，老年人退休了，有的是時間，況且乘車不花錢，下車再換車迴轉不糾結了，何必這樣小題大做甚至走向極端呢？
其實就是自己病態心理在作祟，總想倚老賣老，找個機會和藉口發洩一下是真的。而這是危害社會的行為，對己對人不負責任的行為。人老了，心莫糊塗。
手機用戶張和新
我也是位近七十歲的老人。但是我堅決不同意。公交車不是出租車。乘火車有乘火車的規定，乘公交車有公交的規定。從去年開始我就發現一個現像，公交車不到站牌口，車門不開，這就對了。否則乘客出了意外，公交負全責。因此發了的車，沒有特殊情況，中途是不能隨意停車的。但老年人行動不便，可提前離坐等候下車，也不要因年紀長了，影響公交駕駛員和其它乘客。同時也不要因此在社會上給老年人帶來不是。(個人觀點，不妥指正)
尹志忠73548395
雖然看到有近兩千個回答，我還是想說說自己的一點看法。該不該為方便老人隨意停車，褒貶不一，有時我也想讓公交司機為我停一下車，可以方便很多，哪是不可能的，我們一起來想想！
第一，公交和地鐵一樣屬於公共交通，有自己的運行要求和管理規定，不能因為某個人而改變，老人也好，殘疾人也吧！當然，如果某個人突發疾病，公交車把他直接送醫院也完全可行，全車人也可以諒解。
第二，公共交通服務的大多數人，如果隨意停，耽誤全車人的時間，也造成交通秩序的混亂。我們對出租車招手停的做法姑且反感，何況公交。
第三，政府部門對65歲以上老人出臺了優惠政策，可以免費乘坐公共交通工具，大家留意一下，公交車上有時免費乘坐的老年人可以佔到三分之一多！如果都就近下車，這不亂套了嗎？
第四，對於上了年紀的老人，能自由行走的就遵守公共交通秩序，按站下車。不方便的，可以乘坐出租，或者家人陪同，一旦出現意外，後悔莫及！
第五，隨意停車確認出現過交通事故，給個人及公交公司都帶來麻煩，這是有血的教訓！
瑞林感悟
我是老人，我不同意給坐過站的老'人隨時停車，現在的社會缺的就是法，既然有法就耍依，有人會說我這樣說不近人情。我認為看事情耍講道理，就說老人這一塊。能出門的老人最起碼有自理能力，儘量不要增加社會的麻煩，萬一坐過站，或坐錯車，下車以後重新再坐就是了，反正時間有的是。不要倚老賣老，橫行霸道，尤其早高峰時能不坐公交車就不坐，走走也是鍛鍊，等錯過高峰時間再上車，這樣不造成車輛擁擠，也不必要讓年輕人讓座位，多好的事。另外補充一點，老年人目前佔公交乘車人數的比例大約半數。
用戶3823798424083
我也是老年人。我是站在公正的立場講話。我們老年人要自重，不要天天乘車到處逛。即可以乘車那說明你身體好，為什麼強行要年輕人讓座？讓慢了還動手打人，是你家孩子你下手打嗎？年輕人，如果有人打你，你可以還手。坐過站也打人，這更不對，你可以在自家小區走走，沒必要天天到處流浪。如果是單位要你去做點公益事，你保讓說，我老了。還有很多老人到處去聽保健課，買保健品，最後上當了又到處投訴……。我奉勸老年人，我們安份一點，不要給社會添麻煩，做一點讓後輩人尊重的事。現在有吃，有喝，有高樓住著，國家對我們多好。知足吧！！！
趙培香33321491
不能停，什麼老人不老人，明顯是道德綁架法規嘛！大家都知道，城市公交面向大眾，是我們生活中不可或缺的交通工具，它行車有線，停車有站，都是即停即走！怎麼能為了一個人而站外停車呢？一個是不利於道路安全，另一個是影響了大家的上班時間。
建議老人儘量不要在上班高峰期乘坐公交車，純屬個人觀點，謝謝您的賞閱。
皇室貴族西域秦人
我覺得能停，中國所有老人。都值得我們尊重。如果他年紀大了，邁不開步子，公交車走過了一點點，停下來讓他下去又能怎麼樣？規矩是人定的。可是人是活的。如果已經走過了大半站，那就不許停。公交車上那麼多人。啟動了公交車。我說的這個東西應該是情況而定。我們對事不對人。在公交車上。那麼多人都忙著辦事，不能因為你做過了站 ，而拖延大家的時間對吧？這個問題。值得我們反思。當我們坐在公交車上看到老人，我們就會讓座，座過了站，就不能停下來了嗎？這個事情應該是情況而定，應該是公交車啟動，走了多遠之後，不允許停，或者是啟動之後就不允許停，這個規章制度，我不知道有沒有。
為明天更好的生活
對於這個老年人過站停車問題，我肯定地說：不！
在這個世界上，沒有規矩，不成方圓。這個道理大家都懂。既然公交公司訂出了規章制度，就應該嚴格執行。
一是如果開了這個口子，就會有一個過站老人下車，接著就會有第二個過站老人下車……然後就一發而不可收。直接造成管理混亂，且管理的難度越來越大。也極有可能延續到其他的乘客隨意下車的大問題。
二是隨意下車的危險程度要比在固定站臺下車大好幾倍。容易造成老人的傷亡事故。還可能會引起車上乘客不滿而出現衝突現場升級。
建議公交公司、駕駛員、乘務員樹立為顧客著想的理念。無論是老年人乘車，還是中年、青年、少年乘車，都要牢記安全第一的思想。在平時的相關領域中，公安公司在加強安全知識教育以外，還在乘車現場及時督促任何階段人的安全意識，並應重點關注老人、孕婦、小孩的乘車安全。力爭將安全工作做到位，真正做到零事故，零風險，零投訴。
海風52044926
對這個問題。我的態度。不支持過站停車。
一，眾所周知。城市公交車運行是有固定時間限制的。從始發站到終點站。都規定具體時間。包括每趟車間隔多長時間。都經過統籌安排。固定站點停車。固定運行時間。都是為了合理減緩每個站點乘車壓力。以求達到均衡安全的輸送乘客的服務宗旨。
二，老年人乘車也是普通乘客。行動自如就視為正常人。公交公司也沒有制定老年人乘車可以特別照顧的規定。所以老年人乘坐公交車是和其他乘車人一視同仁。但可以優先選擇座位。這一點毫無疑義。
三，但在公交車實際運行中。確有老年人因年老記憶、思維、視力、聽力等因素。造成坐過站後向司機提出就近下車要求。實踐中有的司機接受並停車予以特殊照顧。這是司機從尊老角度考慮的個人行為。司機本人是為這種‘’民不舉官不究‘’的個人行為承擔一切責任的。儘管這個行為為大眾看好。照顧老人嘛。但其實質無論從理論上和實踐上都有違背公交的規章制度。也影響了其他乘客在時間上的利益。
四，司機給坐過站的老人停車。是司機和老人之間的契約關係內容的改動。司機說了算。司機非常清楚這樣做的利害關係。我無權干涉。所以我對公交車上司機這一做法保持中立。與我不支持非站點停車的觀點並不矛盾。因為僅代表個人。
宇宙之光a
1，火車能停嗎？飛機能停嗎？憑什麼公交車要給坐過站的人停車？
他難道不會在下一站下車？既然你做過站了，說明你已經壞了規矩，不給你補票已經不錯了，所以你下車走回去。公交車怎麼可能給你停下來呢？
2，公交車一車幾十、上百人，大家都有大家的事，憑什麼等你一個不守規距的人！
3，因為你無理取鬧，因為你倚老賣老，因為你撤潑打滾，因為你強詞奪理？所以公交車要為你坐過站而停車，是嗎？你算老幾？
規矩就是規矩！司機有司機的規矩，乘客有乘客的規矩，乘客不想守規矩，那你下車！
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