隨著人們購買力的增強，豪華大型車領域也漸漸升溫。今天我們也來說一款豪華車。它就是全新的寶馬7系，作為寶馬旗艦級轎車卻搭載2.0T 四缸發動機，成為了最憋屈的豪車，並引來罵聲一片。好在寶馬及時做出回應，將部分地區終端的7系的價格一口氣降了20萬，如今已成為了豪華大型車領域的銷量王。最憋屈的豪車，80多萬才配2.0T，如今一口氣降了20萬，已成銷量王
全新的寶馬7繫上市後，因為入門級的寶馬730Li竟然搭載了2.0T四缸發動機，起步價可是80萬左右的車型。因此招來不少車迷吐槽，它也被罵慘了。原本旗艦級的7系失去了D級豪車的尊嚴，眼看就要失去核心競爭力的它也加緊採取措施挽回局面。部分地區終端將7系的起步價下調了20萬左右。效果也是立竿見影，8月份7系的銷量達到了2550輛，成為了8月份豪華大型車的銷量王。上市時被罵慘，80萬的車配2.0T，如今一口氣降了20萬，已成銷量王。下面我們一起去看一下它的具體表現
整車採用了更加輕量化的碳纖維、高強度鋼以及鋁合金混合車身結構，再搭配著M運動套件的加持，散發著旗艦級轎車的魅力。雙腎格柵搭配著直瀑式鍍鉻中網；兩側開眼角設計的天使眼大燈，燈組內部加入了Laserlight激光大燈組；再配上M運動套件的前包圍，看起來更加激進、氣派。流線型的車身搭配著大溜背式的車頂設計，十分優雅；5250mm的車身長度顯得更加尊貴，3210mm的軸距也超越了奔馳S級和奧迪A8L。大量鍍鉻裝飾條搭配著導風槽以及雙五輻式的輪圈，給人一種高性能車的既視感。寬大敦厚的尾部看起來更上檔次，貫穿式的鍍鉻裝飾條增強了視覺寬度；兩側LED尾燈極具辨識度，雙邊雙出的大尺寸排氣口，具有極強的運動氣息
內飾對科技感和豪華感營造得十分到位，做工和用料也都十分的厚道。環抱式的座艙採用大面積細線紋真皮材質包裹，車頂採用了舒適柔軟的翻毛皮材質填充，更能凸顯出該車超豪華的品質感；多處使用啞光銀鍍鉻元素和黑色碳纖維面板點綴，也讓該車更具金屬質感。三幅式多功能方向盤採用了更加紮實細膩的皮革覆蓋，手感極佳；換擋撥片帶來了更棒的換擋體驗；全液晶儀表搭配著10.3英寸的彩色中控屏，科技感爆棚。整體看來，寶馬7系既沒有奔馳S級的那種極致奢華，也沒有奧迪A8L那種科幻感，但它內飾的搭配卻恰到好處，看起來很和諧
配置上，寶馬7系配有智能遙控鑰匙、無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、8氣囊、真皮座椅、前、後排座椅通風/加熱/按摩、換擋撥片、電動全景天窗、ACC自適應巡航控制、盲點監測、車道保持輔助、車道偏離預警、變道輔助、駕駛輔助、帶行人監測的夜視系統、遠程遙控泊車入位、自動巡航駕駛、無線充電、第四代iDrive系統（支持觸控+旋鈕+手勢操控）、全景影像、後排娛樂系統、車載電視、雙區自控空調等等。動力上，全新寶馬7系搭載了2.0T 直列四缸渦輪增壓、3.0T 直列六缸渦輪增壓、4.0T V8和6.6T V12系列的雙渦輪渦輪增壓發動機，最大功率分別為258馬力、326馬力、449馬力和610馬力，峰值扭矩分別為400牛米、450牛米、650牛米和800牛米；傳動均匹配了8擋手自一體變速箱，駕駛模式支持自適應、節能、舒適和運動四種選擇，中、高配車型還配有全時四驅系統。動力表現還是很強勁的，駕駛體驗也比較出色
飛龍點評：全新一代寶馬7系的設計可以說是非常符合當下的審美潮流，M運動套件和豐富的配置也讓它更加出彩。相對於它的競爭對手奔馳S級也毫不遜色。可是入門級的寶馬730Li在動力上卻搭載了一臺2.0T四缸發動機，招來不少車迷吐槽。上市時被罵慘，80萬的車配2.0T，成為最憋屈的豪車。不過自從它一口氣降了20多萬之後，性價比有了進一步的提升，已成8月份的銷量王。大家對這臺車有什麼看法呢？
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