雷克萨斯继续在“二线豪车”的销量排行榜上肆虐一众死对头。
刚刚过去的十月，这家日系豪车生产商疯狂卖车近1.5万辆，同比增幅达到了丧心病狂的18%！
令一帮对手胆寒的是，这个增幅仅次于二线老大凯迪拉克的23.3%，曾经不可一世的捷豹路虎、沃尔沃都被其踩在了脚下。
这还不是最可怕的。
雷克萨斯的销量数据中，混动车型占比达到了31%——真正的“撒手锏”。
而且从观感上看，貌似雷车有望率先在新能源领域碾压对手，包括BBA——尽管其混动技术并未受到政策认可。
换句话说，雷车借助于丰田超过十年坚持不懈的推广，现在开始享受混动技术市场教育完成的饕餮大餐了。
这是雷车和丰田成为销量收割机的关键原因之一。
而且丰田还打算向竞争对手开放混动技术，其用意无非就是继续扩大混动的市场占有率。
从技术上看，混动是“过渡”产物，也就是“妥协”性产物。
而在经济上，买混动多花的那些钱如果换算成油钱，也并非上上之选。
但在几个“利好”的叠加效应下，混动杀出来了——丰田持续推广、网约车市场爆发（混动车最适合跑这个）、关税调降等等。
对于消费者来说，现在买混动可能更多还是一种生活方式，但他们同时也是丰田开发纯电动技术的潜在用户，从长远上看，这是向BBA挑战的核心筹码。
当然，实现这个“隐秘的愿望”，得以“国产”为前提。
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