在四連漲後，成品油價迎來了年內最大跌幅。

11月2日，成品油調價窗口再度開啟，國家發改委官網發佈消息稱，11月3日0點將下調油價，汽、柴油下調幅度分別是375元/噸、365元/噸，摺合升價92#汽油及0#柴油分別下調0.29、0.31元。

此次下調政策落實後，國內成品油調價共經歷22輪調價窗口，其中13次上調、8次下調，1次擱淺。本次成品油調價也是今年以來的最大跌幅，前期歷經“四連漲”之後部分西南、華南92#汽油價格超8元的地區將重新迴歸7元時代。

卓創資訊成品油價分析師楊霞計算後告訴新京報記者，本次調價政策落地後，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱油將少花14.5元，廣大車主出行成本將大幅減少。

以一輛月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟即11月16日24時之前的半個月時間內，消費者用油成本將少花23.2元左右。

物流行業方面，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將降低589元左右。

對於成品油價下跌的原因，楊霞表示，本計價週期，全球股市普遍的拋壓令能源市場進入“寒冬”之季，同時伊朗局勢不確定的大背景下，沙特與俄羅斯加大馬力增產，供應中斷的擔憂逐步被增產抵消,國際油價呈現震盪下跌趨勢，在10月份的時候創下逾兩年來最大單月跌幅。

受此影響，原油變化率持續負值加深，成品油價迎來年內的第八次下調。

在未來油價預測方面，分析師表示，在美國全面制裁伊朗落地之前，原油延續暴跌走勢。不過，伊朗變數的存在，將會為原油觸底反彈提供一定的支撐。但隨著後期俄羅斯及歐佩克產量不斷增加，供應端壓力再度顯現。加之季節性需求減弱，國際油價將會再次面臨下行承壓局勢。而新一輪調價初始的變化率將處於負值範圍，所以下一輪的調價，也就是11月16日的24時，成品油零售限價遭遇“二連跌”的可能性較大。