最近，中國汽車技術研究中心在上海車展發佈了2017年第一批9個車型的C-NCAP評價結果。兩年前，C-NCAP管理規則（2015版）發佈，這也被業內評價為C-NCAP自2006年正式實施以來的最嚴規則。果然，在新規實施後的第三批碰撞測試車型中，只有3款車型獲得了五星評級。
如果要說汽車行業最近幾年發展最快的領域，那毫無疑問就是主動安全領域。碰撞預警、自動制動，車道偏離預警、車道保持、ESC（博世稱為ESP）、自適應巡航、盲點探測等等主動安全技術已經陸續搭載在了中高端車型上，而且隨著成本的下探，陸續有緊湊級車型開始搭載部分主動安全配置。
2018版C-NCAP在主動安全領域也算是千呼萬喚始出來，開始了追趕E-NCAP的腳步。在2018版中，主動安全的評分權重也佔到了15%，最大的變化點就是增加了AEB（自動制動系統）的追尾和行人（只考慮白天）評分項目。長安睿騁CC作為首款在新標準下進行碰撞測試的車型，以綜合得分率86.9%的成績，獲得2018版C-NCAP標準下的新五星成績，成為了新標準下的首批安全踐行者。
基於安全考慮，2018版C-NCAP將側面碰撞安全試驗進行了升級，試驗檯車由之前的950kg增加到1400kg、離地高度增加了50mm，這對於車輛B柱是極大考驗。其實在睿騁CC研發之初，長安汽車即以滿足國際安全標準為目標，在車身結構、選材方面進行嚴格把控，對睿騁CC的B柱進行了整體加強，並且不斷提高乘員乘坐區域，給予乘客最大程度的保護。
在試驗過程中，除前排氣囊的安全防護之外，也考驗側面緩衝效果，睿騁CC毫秒級點爆級別的側面安全氣簾保護了假人的頭部安全，避免形成傷害。
2018版C-NCAP鞭打試驗碰撞速度也從15.65km/h提升到20km/h。當然，睿騁CC有備而來，座椅骨架採用先進技術，能夠滿足GB、ECE、FMVSS要求，可以在發生碰撞後很好的保護人體脊椎。
未來，長安汽車仍將繼續傳承這些卓越的安全標準，樹立消費者心目中的安全標杆，砥礪前行，打造最卓越安全的產品，讓消費者更安心
一直以來，長安汽車始終以消費者需求為產品研發核心，在打造車輛安全性方面不遺餘力，為消費者提供無微不至的保護，達到甚至超越了外資和合資領先品牌的水平。長安旗下包括睿騁、逸動、CS75、CS95和CS55等一系列車型都曾獲得C-NCAP五星安全評價。
未來，長安汽車仍將繼續傳承這些卓越的安全標準，樹立消費者心目中的安全標杆，砥礪前行，打造最卓越安全的產品，讓消費者更安心！
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