大眾汽車
從記事起，只要街上有車，那百分之七八十都是大眾。小編也從網上了解到大眾不僅是銷量大（2017年全球銷量1074萬輛），他的品牌規模（大眾、斯柯達、奧迪、保時捷、賓利、布加迪、蘭博基尼等）、面子同樣也很大，德國為了保證對大眾的控股權，專門制定了"Volkswagen Act"，俗稱大眾法，歐盟對大眾法也感到無奈。但大眾也有一個大尷尬——"大眾騙局"。
大眾騙局
大眾騙局
牛x的大眾法
大眾旗下的豪華品牌奧迪
大眾固然大，那長安是怎麼長呢？
前總理溫家寶視察長安汽車
首先長安的歷史是源遠流長，他起源於1862年的上海洋炮局，為我國的近代工業開創了先河。他於上世紀八十年代正式進軍汽車領域，並逐步成為國產汽車品牌的領導者，銷量連續10年穩坐於國產第一把交椅，是國產汽車產銷量累計突破1000萬輛的汽車企業，旗下的悅翔、逸動、睿騁、CS等系列早已在用戶心中紮根。
長安汽車大陣營
新CS75
睿騁cc
然後長安的戰線是氣貫長虹，研究院總部（重慶）、上海工程研究院（上海）、江西研究院（江西）、哈爾濱研究院（哈爾濱）、北京設計中心（北京）、歐洲設計中心（意大利都靈）、日本設計中心（日本橫濱）、英國設計中心（英國諾丁漢）、美國研發中心（美國底特律），五國九地的研發陣營佈局，長安汽車全球實現24小時不間斷同平臺研發設計。
長安五國九地研發陣營
最後長安的戰略是遠圖長慮，長安進行第三次創業，整合資本、資源、技術，與騰訊、百度、國網等大咖進行戰略合作。在去年10月（2017），"香格里拉"戰略計劃重磅落地，該計劃明確到2025年，長安全系產品將實現電動化。今年8月，"北斗天樞"戰略計劃強勢襲來，明確了2020年後，非聯網汽車將不再生產。
香格里拉戰略計劃
牽手國網大咖
結語
大眾已經成為世界著名汽車品牌，長安的願景也是打造世界一流汽車企業，希望他們在今後的道理上越走越遠！
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