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10月30日，四川省“四好農村路”建設現場會在樂山市召開，會上，金堂縣獲“四好農村路”省級示範縣授牌。我縣高標準、高質量推進“四好農村路”建設，高品質建設、高水平管理、規範化養護、高質量運營，全縣鄉鎮、建制村和組（社）通暢比例達100%，實現農村公路安保工程、標誌和客運設施全覆蓋，100%的鎮通公交、99.5%的建制村（社區）通客車。到目前，金堂縣先後榮獲“四好農村路”全國示範縣、四川省“四好農村路”示範縣稱號。
來自縣交通局的統計表明：
截至2017年，全縣公路總里程達4081公里，其中國道42公里、省道50公里、縣道253公里、鄉道521公里、村道3215公里，路網密度3.53公里/平方公里，遠高於成都市的1.719公里/平方公里、四川省0.667公里/平方公里，基本形成了對外“大貫通”、對內“大循環”的路網格局。
40年沃野平疇築通衢
大路歌聲中
金堂交通面貌已今非昔比
座座橋，見證40年滄桑鉅變
驅車從縣城出發，經又新鎮到雲合鎮境內，一座橫跨在資水河上的石橋，在現在看來已不那麼顯眼。40年前的1978年，由原金堂縣工交局設計、原雲合公社組織修建的這座全長108米的雲合大橋，成為我縣改革開放以來新建的第一座“民工建勤”大型橋樑。時光荏苒，到了今天，這座橋依然是當地群眾生產生活的必經之橋。附近的金雞山村、白塔村的老一輩村民回憶說，當年修這座橋時，條件十分艱苦，工程量大，大家又沒有經驗。在當時的金堂縣工交局工程技術人員的指導下，大家硬是鼓起勇氣，不講條件，把這座橋修好了。這以後的幾十年來，這座橋一直在發揮著重要作用。
改革開放之初
金堂的交通條件不是一般的差
當時金堂到成都只有一條12米寬的唐巴路，金堂縣城到各個鄉鎮基本都是碎石路，且只有七八米寬，有些路段還只有五六米寬。隨著經濟社會的發展，金堂的交通條件逐步開始發生改變。到了1992年，“兩路一橋”的建設，正式翻開了金堂交通建設的新篇章，“兩路”是指趙淮路和成環路，都是從1992年開始建設，1995年基本建成的；“一橋”是指毗河大橋，於1996年動工建設，1997年竣工，12米寬的趙淮路、14米寬的成環路和40米寬的毗河大橋建成後，成為了上世紀90年代金堂交通建設的“大手筆”。
金堂縣交投公司總工程師易輝
淮州灣大橋效果圖
1995年過後
唐巴路繞城一期等多條道路也相繼開建
使得金堂的交通條件開始了量的變化
緊接著
毗河二橋、毗河三橋
北河二橋、盤龍寺大橋
還有正在新建的工農大橋……
座座與金堂發展緊密聯繫的大橋
如道道彩虹飛跨河流山川
條條路，串起千家萬戶的幸福
家門口破舊的金簡路，終於“改頭換面”了，這讓平橋鄉小米塘村9組村民唐松學一家喜上眉梢。2016年7月30日，連接高板、平橋，通往簡陽的金簡路新（改）建工程正在酷暑中緊張施工。金堂縣在近年已建設1000餘公里農村公路的基礎上，還將新（改）建50.3公里 縣鄉道和280公里村組道路。同年，金堂縣的農村公路建設同時被列入了省市民生工程和全縣十大民生工程。在新（改）建金簡路、興（隆）石（筍）路、土（橋）雲（合）路、金堂山旅遊公路等50.3公里縣鄉道的基礎上，還完成了囊括金堂縣21個鄉鎮的280公里村組道路建設任務。
金堂縣交通局交建科吳科長
在改革開放初期，全縣公路里程僅僅499.6公里，在這40年裡增加了近10倍，尤其是農村居民的出行和運輸條件發生了翻天覆地的變化，1995年年底全縣實現鄉鄉鎮鎮通油路，1997年實現村村通公路，2004年提檔升級實現村村通水泥（瀝青）路，2017年更是實現了組組通，在我的從業生涯中，最讓我驕傲的是有幸見證和參與了金堂大道的建設。
金堂大道
目光轉回到2009年，金堂縣委、縣政府站在歷史的高度，以前瞻性、戰略性、全局性的眼光，勾勒出金堂未來發展的交通建設宏偉藍圖，經過科學分析論證，作出了3年投資
100億元、開展交通大會戰的重大決定。一條起於德陽廣漢市和金堂縣官倉鎮交界處葉家店，穿越金堂境內的官倉、棲賢、三星、趙家、淮口等12個鄉鎮，止於金堂與資陽市樂至縣交界處的螺絲埡，全長70.14公里，設計時速80公里/小時的金堂大道建設，由此拉開了序幕。金堂大道分南（高板至土橋段）、北（官倉至三星段）、中（三星至高板段）三段實施建設。其中，北段於2010年12月完工，南段於2012年1月完工。南段和北段修好後，極大地促進了沿線鄉鎮的經濟發展，實現了沿線鄉鎮間、鄉鎮與縣城的快捷聯接，有效改善了沿線群眾生產生活條件。
印象最深的是，1999年我在雲合工作，為了趕縣政府八點半的會，早上5點就必須從雲合出發，現在從雲合到縣城，走金堂大道只需要一小時車程。
原金堂縣誌辦主任孫成君
2017年5月21日凌晨3時
金堂大道中段重點控制性工程
湯家溝隧道實現雙洞貫通
當年年底
中段實現了基本通車
如今
駕車從縣城出發
走金堂大道中段
穿越湯家溝隧道
只需20分鐘便可到達趙家鎮
淮金竹路
如今，金堂大道中段還未完工的第六、七標段也正在加緊施工，預計今年底完工。屆時，金堂大道將實現真正意義上的全線貫通。這一“黃金10年”，金堂舉全縣之力修建了足以載入史冊的金堂大道，全縣幹部群眾無不為之振奮和自豪。目前，金堂已通高速公路3條，另一條正在建設中，有對外通道7條、鄉鎮連接線18條，基本實現了鄉鎮與縣城、與主骨幹道路、與高速公路的快速連接，農村公路總里程已達3989公里，全面實現了“組組通”。“十字交叉”、“干支相連”的交通路網，大大提升了金堂直通成都中心城區和其他區（市）縣的能力。“我做夢都沒想到，我們私人會買得起車子，金堂的道路會修得這麼好。作為一個老金堂人和交通人，我真的感到很自豪。”說起改革開放40年來金堂交通條件的變化，縣交通局退休幹部賀方友感慨不已。
金堂山旅遊道路
穿過高山、跨過河流，一條條寬廣整潔的炒油路筆直向前，雄偉壯觀；翻山越嶺，蜿蜒曲折，一條條農村路盤旋而上，壯美如畫。改革開放這40年，在歷屆縣委、縣政府的領導下，在幾代交通人的努力和全縣人民的支持下，金堂的交通面貌發生了鉅變。如今，通航機場正抓緊建設，軌道交通也納入了規劃，這將是金堂交通建設史上又一個新的里程碑。金堂，在期待著……
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