過去的一年
大眾汽車
著實體驗了一把冰火兩重天
悲的是排放門事件遭受重罰
善後已經花掉了近300億美元
喜的是沒有被上帝們放棄
2017年銷量
達到了歷史性的1070萬輛
全年利潤達到了170億歐元
南北大眾就貢獻47.5億歐元
佔比28%的業績
如何回饋消費者以表謝意
大眾汽車很是發愁
尤其是對中國消費者
回看去年的數據
中國車市SUV新車銷量佔到45%
要知道SUV可比轎車賺錢多了
於是乎，大眾汽車
不僅將全新一代途銳
全球首發選在了北京
還將2018年定義為
大眾SUV之年
一口氣帶來了6款SUV車型
其中3款重點新車
都還沒來得及取名字
一起來感受一下
首先出場的是
早已確定國產的T-Roc
由此也結束了
一汽-大眾沒有SUV的歷史
一汽大眾難得有了SUV，所以對T-Roc關愛有加，將其軸距加長了85mm，原本定位小型SUV的T-Roc搖身一變成了緊湊SUV，空間增大是必然了，相信價格也會體現這一變化。其他方面，這外觀設計相比套娃家族算得上有新鮮感了，還有雙色車身雙色輪圈來迎合年輕人，T-Roc將於7月率先登場。
憋了這麼久的一汽-大眾，怎麼能滿足於只有一款SUV，緊接著登場是一款之前消息甚少的中型SUV——
Advanced Mid-size SUV。
看樣子就是途觀L姊妹版，借鑑了不少T-ROCSTAR概念車的設計，努力表現出與途觀L的不一樣。新車來的有點急，所以2018年年底上市前才會公佈正式命名，而且相關技術信息也都沒有提供，不過鑑於大眾家族，排列組合一下，也就知道了啥平臺啥配置啥動力了。
接下來輪到上汽大眾了
已經擁有了途觀、途觀L
和途昂三款印鈔機後
上汽大眾這次也發佈了一款全新的緊湊級SUV——
Powerful Family SUV，同樣還沒有中文名，新車與斯柯達柯珞克以及西雅特Ateca有著解不開的緣分，設計上講究型面的立體光影效果。
不過其擁有了途昂的前臉，以及先聲奪人的小途昂稱號，會讓不少消費者對其產生好感，實際上又是一款南美共享版，上汽大眾似乎很喜歡這麼做，之前的桑塔納2000、高爾都是引入的南美車型，心裡有數了吧。
同時上汽大眾還會在年內推出途觀L PHEV插電混動版。
終於輪到全球首發的全新一代途銳了。進化到第三代的途銳依然是大眾家族旗艦SUV，造型延續了Arteon（全新大眾CC）開始的新風格，依然硬漢但也更時髦了。
內飾的亮點很明確，全液晶儀表還有超大的中控屏，以及新的操作系統，體驗比現在提升N個檔次，唯一值得吐槽的地方就是方向盤還是和高爾夫風一毛一樣。
技術方面的亮點才是旗艦所要體現的，全新途銳新增了主動方側傾技術（與賓利添越同源），60km/h時速下可以實現自動加速剎車和轉向，基本做到了半自動駕駛，新的夜視系統以及師從奧迪的智能LED大燈等，與Q7、X5、XC90等形成競爭，知道大概賣多少錢了吧。
最後展望2020
作為壓軸，大眾I.D.Crozz II純電概念車也進行了國內首發，動力單元暫且不說了，反正還是概念車，其量產版將會於2020年在一汽-大眾和上汽大眾共同引入中國市場。
這場大眾SUV發佈會情況大概就是這樣了，這麼多款SUV即將登陸，糾結買哪款SUV的可以再等等了。
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