销量下滑 急需新车提振
长安福特在2018年一季度3个月累计销量仅13万辆，同比下滑了34.6%，已经连续多月跌出前十。作为销量支柱，现款福克斯征战多时，疲态尽显，看看同级别的竞争对手朗逸、卡罗拉等每月都在3、4万的月销量，而福克斯已经在万辆以下徘徊很久。所以福克斯这款长安福特的销量主力，换代迫在眉睫。
进入4月，国内车市再次火热起来，两年一度的北京车展即将上演，也有更多重磅车型在车展之前抢个热度。全新一代福克斯就选择在4月10日重庆进行了全球首发，希望在车展前抢占先机和热度，因为它实在等不起了。
自第二代福克斯在长安福特国产以来，历经两代车型进化，偏重运动的调校和设计，让当时的年轻人赞不绝口，也承载了不少汽车媒体老师们的青春年华。
全新福克斯不再运动 回归家庭
全新福克斯在造型上已经没有了过去的运动气息，但显得更时尚简洁了，新的鲶鱼大嘴不再咄咄逼人，而是圆润了不少，侧窗面积加大，尤其是三厢版看上去人畜无害。
还有人说大灯带有新的沃尔沃家族的影子，显然新福克斯已经与沃尔沃没有半毛钱关系，更不用说早期与同父异母的马自达，可想而知运动基因也已经消失殆尽。
全新一代亮相的那一刻，媒体老师们表达的更多是新福克斯不再像当年运动了，尤其是更被看重的三厢版，不仅是国内独有，还加入了不少家庭需求的配置和设计，真真正正的回归了家用车属性。
Co-Pilot 360智能辅助系统，将提供自动刹车、ACC智能巡航、车道保持、自动泊车等功能；SYNC 3车载互联系统，内置QQ音乐和在线FM收听app，支持苹果CarPlay和百度CarLife，自带LTE网络作WiFi热点；像旋钮换挡、无线充电以及为行摄记录仪增设的内后视镜USB接口等，也出现在新车当中。
如果说对于过去的福克斯还留有一点残念，那就是一同发布的两款ST-Line车系，黑色进气格栅、运动型座椅、后扰流板和更大尺寸的轮圈，底盘降低10mm，换用运动型减震器和更为粗壮的稳定杆，不会给你只做表面功夫的感觉。
运动还有其他选择
福克斯就这样回归了家庭，你以为我们会继续怀念，那就错了。我们一向是喜新厌旧的，一起来看看市面上还有哪些散发着青春味道的车型可选的：
01·昂克赛拉
为了驾驶为了美 其他都可以妥协
指导售价：11.29-16.29万元
马自达是一个比较轴的品牌，死抱着转子发动机不放不说，还为了驾控体验，牺牲了不少实用性，这也造就了一批死忠，当年福克斯有那样的运动气息，也托了马自达的福。曾是同根生的福克斯和马自达3，如今福克斯倒下了，马自达3以昂克赛拉的名字，继续着平民的驾驶乐趣。
虽然还是前置前驱的布局，但昂克赛拉带来了修长的车头设计，还将驾驶位置尽量后移，以便驾驶者可以更接近车辆中心，感知车辆的动态变化，这也导致它的后排空间比较局促。
02·名爵6
新晋运动紧凑级网红
指导价：9.68-14.68万元
虽然名爵6论出身，已经是个自主品牌，不过无论设计还是标榜的运动性，都已经到了不可忽视的地步，不是它已经足够好，而是这个价位实在没什么勇敢的车型了。
名爵6采用了掀背设计，整体的颜值还是很耐看的。9.68万元的起售价也很具吸引力，更重要的是她还有一款手动性能版，将那台1.5T发动机的最大功率调至190马力，最大扭矩调至300牛·米，相比普通版本的169马力和250牛·米的参数进行了大幅度的提升。
03·思域
秒天秒地秒空气
指导价：11.59-16.99万元
说道运动型紧凑级车，怎么能不提秒天秒地秒空气的神车——思域，上市两年却一直处于供不应求的状态，加价提车屡见不鲜，当然东本产能有限也助推了这一行情。
思域的这台1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，虽然配的是CVT变速箱，但官方数据百公里加速8.6秒，确实有那么点小实力。十代思域不仅动力猛，造型也极具号召力，简洁的线条、科技感十足的LED大灯，C型尾灯，都为这个运动气息增色不少，再加上年轻人的那点小冲动，不火才怪。
运动年轻化虽然是趋势，但在残酷的市场面前，中庸亦或者说全面性才能赢得更多的消费者。对于一款走量车型，这才是最重要的，显然从这个角度讲，全新一代福克斯的转变还是有道理的。而对于那些执着于驾驶的小伙伴，其实选择还是很多的。
閱讀更多 路遙馬力說 的文章
