黨的十九大報告提出，倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式。
四川省委十一屆三次全會指出，要堅持綠色發展之路，實施綠色低碳循環經濟“五大行動”。成都市委十三屆三次全會指出，要圍繞建設人城境業和諧統一的大美公園城市，彰顯巴適安逸，簡約低碳的城市魅力。
2017年成都市政府工作報告提出，著力推進綠色低碳發展，完善城市慢行系統。
2018年6月，桂溪生態公園 圖源東方IC
一直以來，成都鼓勵發展
包括軌道、公交、慢行交通在內的
多種綠色低碳出行方式
努力提升綠色交通出行體系服務品質
滿足市民對綠色低碳出行的需求
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加快構建綠色低碳城市體系
成都摘得全球綠色低碳先鋒城市“藍天獎”
成都慢行交通系統的完善構建，是對綠色交通出行的極大推動，也是對城市綠色低碳發展的重要支撐。
2017年1月，成都獲批國家低碳城市試點。
2017年3月，成都啟動國家低碳城市試點建設，出臺《成都低碳城市試點實施方案》，提出加快轉變交通出行方式，堅持行人、非機動車和公交車優先的低碳交通理念。在此基礎上，《成都市慢行交通系統規劃》編制完成，重點從自行車和步行兩大交通方式出發，構建了自行車交通網絡和步行交通網這“兩網”。
2018年9月，市民在天府綠道上騎行。 圖源東方IC
今年9月26日，在第六屆深圳國際低碳城論壇上，成都從眾多城市中脫穎而出，摘得了2018年度全球綠色低碳領域先鋒城市“藍天獎”。
綠色促發展，低碳惠天府
如今，成都低碳城市建設又有了實質性進展
昨日，政事君從市建委獲悉
在廣泛徵集社會各界意見後
《成都市自行車道專項規劃》
已由成都市城鄉規劃委員會審定
近期，成都將按照《規劃》內容
啟動實施自行車道建設！
安全、便捷、順暢
打造一流的騎行環境
作為綠色交通體系的重要組成部分，自行車不僅解決了市民出行“最後一公里”問題，也體現了成都悠閒、時尚的特色生活場景。然而，成都現有路網雖然滿足了基本的騎行空間，但騎行環境品質有待提升，存在自行車道標準不高、不連續、被機動車侵佔等問題。
圖源東方IC
市建委表示，編制自行車道規劃，目標正是構建安全、便捷、順暢的自行車道系統，打造一流的騎行環境，滿足多樣化的騎行需求，
支撐至2035年實現城市綠色交通分擔率85%。規劃範圍
錦江區、成華區、金牛區、青羊區、武侯區、高新區及龍泉驛區、新都區和郫都區在繞城高速以內的區域。其他外圍各區（市）縣，參照本次規劃內容及標準執行。
規劃定位
作為綠色交通體系的重要組成部分，滿足城市中短距離自行車出行、為公共交通提供接駁的自行車道系統。
規劃策略
優化網絡，在慢行規劃的三級體系基礎上，按需求細化自行車道功能體系，優化自行車道網絡方案；
完善標準，結合各級自行車道的騎行需求特徵，完善自行車道的斷面、隔離、鋪裝等標準；
細化管控，保障自行車道路權與騎行安全，對機動車、電瓶車和共享單車提出細化管控。
三大亮點
精細化滿足多元騎行需求
形成“四級”自行車道網絡體系
《規劃》整合既有慢行系統規劃的三級綠道體系，以滿足不同自行車出行需求為導向，細化形成四級自行車道網絡體系，精細化滿足多元騎行需求。
四級自行車道網絡體系
自行車專用道滿足“休閒健身”需求，環境品質較好，服務中長距離休閒娛樂和遊憩健身出行為主；
自行車主通道滿足“通勤通學”需求，以服務區域間中短距離的通勤出行為主；
自行車優先道滿足“軌道接駁”需求，承擔片區內便捷的軌道接駁、通學通勤、生活服務的騎行功能；
自行車一般道滿足“一般出行”需求，以服務於短距離、一般生活性出行為主，依託社區內支路和街巷設置。
形成“9廊27線216片”自行車網絡
《規劃》依託城市用地功能、自行車出行需求和城市道路空間條件，規劃範圍內共規劃形成“9廊27線216片”自行車網絡，規劃自行車道共計4315公里。
“9廊”為自行車專用道網絡，規劃里程共計300公里。包括依託錦江綠道的錦江自行車道，依託規劃城區級綠道的沙河自行車道，依託錦城綠道的環城生態區自行車道、三聖自行車道、青龍自行車道、龍潭自行車道、北湖自行車道、金沙自行車道和江安自行車道。
“27線”為自行車主通道，規劃里程共計468公里。
“216片” 為自行車優先道網絡，規劃里程共計885公里。
此外，自行車一般道為2662公里。
細化“被侵佔”管控
自行車主通道將取消路邊停車位
市建委相關負責人表示，在公共意見徵求階段，不少市民反映自行車道“被侵佔”現象嚴重，應對機動車侵佔自行車道現象進行嚴格管控，適當減少路邊停車位設置，保障自行車騎行安全、暢通。
《規劃》提出，對於機動車佔道停車管理，自行車專用道禁止機動車停放，取消佔用自行車主通道的路內停車位，並設置電子違章抓拍；
自行車優先道僅允許夜間佔道停車，滿足周邊居民停車需求，也設置電子違章抓拍。
在自行車道上，電瓶車要如何管控？《規劃》提出，自行車專用道禁止電瓶車行駛，而對於自行車主通道和自行車優先道，高峰時段部分自行車流量較大的道路，可限制超標電瓶車駛入，以保證自行車道的通暢與便捷。
制定三年行動計劃
到2021年實施自行車道1537公里
《規劃》還特別提出了2019-2021年的三年行動計劃。2019-2021年，將重點實施自行車專用道、自行車主通道和自行車優先道建設，實施建設自行車道1537公里。
2018年，就將實施部分示範項目，包括——
推進80公里市級示範線打造，均為自行車主通道，包括蜀都大道（東西幹道）示範線28公里、三環路52公里。
各區將陸續推進示範片區36公里，自行車主通道18公里，自行車優先道18公里。包括李家沱示範區、3.5環示範區（錦江大道）、合江亭片示範區、鷺島示範區、騾馬市-天府廣場平示範區、黃忠示範區和吉泰路-月牙湖示範區等。
看完成都對自行車道的規劃
是不是更期待了呢！
既能休閒健身，又使出行便利
簡直不能更贊！
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