党的十九大报告提出，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式。
四川省委十一届三次全会指出，要坚持绿色发展之路，实施绿色低碳循环经济“五大行动”。成都市委十三届三次全会指出，要围绕建设人城境业和谐统一的大美公园城市，彰显巴适安逸，简约低碳的城市魅力。
2017年成都市政府工作报告提出，着力推进绿色低碳发展，完善城市慢行系统。
2018年6月，桂溪生态公园 图源东方IC
一直以来，成都鼓励发展
包括轨道、公交、慢行交通在内的
多种绿色低碳出行方式
努力提升绿色交通出行体系服务品质
满足市民对绿色低碳出行的需求
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加快构建绿色低碳城市体系
成都摘得全球绿色低碳先锋城市“蓝天奖”
成都慢行交通系统的完善构建，是对绿色交通出行的极大推动，也是对城市绿色低碳发展的重要支撑。
2017年1月，成都获批国家低碳城市试点。
2017年3月，成都启动国家低碳城市试点建设，出台《成都低碳城市试点实施方案》，提出加快转变交通出行方式，坚持行人、非机动车和公交车优先的低碳交通理念。在此基础上，《成都市慢行交通系统规划》编制完成，重点从自行车和步行两大交通方式出发，构建了自行车交通网络和步行交通网这“两网”。
2018年9月，市民在天府绿道上骑行。 图源东方IC
今年9月26日，在第六届深圳国际低碳城论坛上，成都从众多城市中脱颖而出，摘得了2018年度全球绿色低碳领域先锋城市“蓝天奖”。
绿色促发展，低碳惠天府
如今，成都低碳城市建设又有了实质性进展
昨日，政事君从市建委获悉
在广泛征集社会各界意见后
《成都市自行车道专项规划》
已由成都市城乡规划委员会审定
近期，成都将按照《规划》内容
启动实施自行车道建设！
安全、便捷、顺畅
打造一流的骑行环境
作为绿色交通体系的重要组成部分，自行车不仅解决了市民出行“最后一公里”问题，也体现了成都悠闲、时尚的特色生活场景。然而，成都现有路网虽然满足了基本的骑行空间，但骑行环境品质有待提升，存在自行车道标准不高、不连续、被机动车侵占等问题。
图源东方IC
市建委表示，编制自行车道规划，目标正是构建安全、便捷、顺畅的自行车道系统，打造一流的骑行环境，满足多样化的骑行需求，
支撑至2035年实现城市绿色交通分担率85%。规划范围
锦江区、成华区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区及龙泉驿区、新都区和郫都区在绕城高速以内的区域。其他外围各区（市）县，参照本次规划内容及标准执行。
规划定位
作为绿色交通体系的重要组成部分，满足城市中短距离自行车出行、为公共交通提供接驳的自行车道系统。
规划策略
优化网络，在慢行规划的三级体系基础上，按需求细化自行车道功能体系，优化自行车道网络方案；
完善标准，结合各级自行车道的骑行需求特征，完善自行车道的断面、隔离、铺装等标准；
细化管控，保障自行车道路权与骑行安全，对机动车、电瓶车和共享单车提出细化管控。
三大亮点
精细化满足多元骑行需求
形成“四级”自行车道网络体系
《规划》整合既有慢行系统规划的三级绿道体系，以满足不同自行车出行需求为导向，细化形成四级自行车道网络体系，精细化满足多元骑行需求。
四级自行车道网络体系
自行车专用道满足“休闲健身”需求，环境品质较好，服务中长距离休闲娱乐和游憩健身出行为主；
自行车主通道满足“通勤通学”需求，以服务区域间中短距离的通勤出行为主；
自行车优先道满足“轨道接驳”需求，承担片区内便捷的轨道接驳、通学通勤、生活服务的骑行功能；
自行车一般道满足“一般出行”需求，以服务于短距离、一般生活性出行为主，依托社区内支路和街巷设置。
形成“9廊27线216片”自行车网络
《规划》依托城市用地功能、自行车出行需求和城市道路空间条件，规划范围内共规划形成“9廊27线216片”自行车网络，规划自行车道共计4315公里。
“9廊”为自行车专用道网络，规划里程共计300公里。包括依托锦江绿道的锦江自行车道，依托规划城区级绿道的沙河自行车道，依托锦城绿道的环城生态区自行车道、三圣自行车道、青龙自行车道、龙潭自行车道、北湖自行车道、金沙自行车道和江安自行车道。
“27线”为自行车主通道，规划里程共计468公里。
“216片” 为自行车优先道网络，规划里程共计885公里。
此外，自行车一般道为2662公里。
细化“被侵占”管控
自行车主通道将取消路边停车位
市建委相关负责人表示，在公共意见征求阶段，不少市民反映自行车道“被侵占”现象严重，应对机动车侵占自行车道现象进行严格管控，适当减少路边停车位设置，保障自行车骑行安全、畅通。
《规划》提出，对于机动车占道停车管理，自行车专用道禁止机动车停放，取消占用自行车主通道的路内停车位，并设置电子违章抓拍；
自行车优先道仅允许夜间占道停车，满足周边居民停车需求，也设置电子违章抓拍。
在自行车道上，电瓶车要如何管控？《规划》提出，自行车专用道禁止电瓶车行驶，而对于自行车主通道和自行车优先道，高峰时段部分自行车流量较大的道路，可限制超标电瓶车驶入，以保证自行车道的通畅与便捷。
制定三年行动计划
到2021年实施自行车道1537公里
《规划》还特别提出了2019-2021年的三年行动计划。2019-2021年，将重点实施自行车专用道、自行车主通道和自行车优先道建设，实施建设自行车道1537公里。
2018年，就将实施部分示范项目，包括——
推进80公里市级示范线打造，均为自行车主通道，包括蜀都大道（东西干道）示范线28公里、三环路52公里。
各区将陆续推进示范片区36公里，自行车主通道18公里，自行车优先道18公里。包括李家沱示范区、3.5环示范区（锦江大道）、合江亭片示范区、鹭岛示范区、骡马市-天府广场平示范区、黄忠示范区和吉泰路-月牙湖示范区等。
看完成都对自行车道的规划
是不是更期待了呢！
既能休闲健身，又使出行便利
简直不能更赞！
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