相對於日韓系汽車，德系車在國內的認可度更高一點，除了品牌的認可度之外，車輛在操控、動力和安全性方面也具有一定的優勢。與美系車相比，同樣有更經濟的油耗和更為車色的駕駛感。
目前在中級車這個市場上，毫無疑問邁騰、帕薩特算得上是這個市場裡面賣的最好的。但是價格無疑也是比較貴的，相對於日系B級車來說！
斯柯達作為大眾旗下的子品牌，它也保持了德系車一貫的操控和動力水準。速派與新邁騰同屬於一個平臺，使用相同的動力，並且在新一代速派的身上我們感受到了更年輕的氣息，更適合年輕人去駕駛。
說起速派有些人估計還不是很熟悉，但是要說昊銳估計會有很多人知道，畢竟速派就是原來的斯柯達昊銳。速派繼承了家族化的前臉，但是有所創新，速派所採用的“凹”字形進氣格柵顯出了一定的個性。速派的尾燈造型也經過了全新的設計，全部採用了LED光源，光帶式的設計更加美觀、更顯檔次，掀背式的尾門設計智能用實用性非常強來形容了。
速派在內飾設計上可以說完全繼承了德系車的基因，沒有采用華而不實的設計，而是秉承了實用至上的設計理念，內飾造型和整體佈局則更加偏穩重統一。在內飾的用採方面，也是保持了一貫的高品質設計。
速派在動力上搭載了最大功率100千瓦的1.4TSI入門級發動機，峰值扭矩250牛米；除此之外還將搭載1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，最大功率分別為132千瓦和162千瓦，峰值扭矩分別為300牛米和350牛米。與1.4T車型相匹配的是5速手動和7速DSG雙離合手自一體變速器，與1.8TSI及2.0TSI發動機相匹配的是7速DSG雙離合手自一體變速器。
斯柯達速派可以說是一款兼顧了動力、空間和舒適性的B級車，漂亮的外觀爭取了相當大一部分年輕人的市場，配置的提升也為速派增加了不小的市場競爭力。
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