國儲入市未「坐實」 國內豆市漸「冷靜」

新豆上市後,河南部分產區行情受毗鄰的安徽經營商持續倒購影響,出現超前大幅上漲,同時,外圍豆區也出現聯動。“徽派”停歇後,河南率先大幅回調,囤積豆源明顯失去優勢。各豆區在市場陷入極度觀望狀態後,紛紛呈現跌勢。近期在市場積極去庫存化的過程中,“少進慢補”現象令產區豆市極度“冷靜”,許多存儲的高水分豆源已經出現“起熱”跡象,之後價格亂象多由此引起。

國儲入市未“坐實” 國內豆市漸“冷靜”

“火藥味”散盡 沿淮豆“逆轉”

河南許昌、漯河及周口地區黃豆行情在安徽許多經營商集中入市推動下,之前那種“車等貨”現象使得價格一日多變,當地收購商放鬆質量和水分把控;同時,大部分商戶也出現“越漲越不賣”的情緒。然而,“好景”過後,產區“火藥味”慢慢散盡。

上週,河南上述區域開始調整行情,引發產區“亂象叢生”。僅過清糧篩的商戶發現倉中出現“異味”,裝車報價最低已出現4200元/噸,而比重篩豆源主流價格已回調到4300~4360元/噸,增壓比重篩或帶選的裝車價4360~4400元/噸,與之前最高時相比下降140元/噸,部分現收豆源經精細加工後仍有4500元/噸的裝車報價,產區這種價格跨度明顯加重了市場觀望情緒。

河南產區的價格亂象,對“徽派”打擊太大,許多入市較晚的豆源價格已高於產區目前的外銷價格,加上當地也有少量豆源開始入市,部分之前未參與賭市囤積的商戶,多以4300元/噸收購,裝車報價4400~4500元/噸,與囤積豆源成本接近。

上述情形對市場影響較大,隨著市場觀望加劇,即便有“少進慢補”的現象,對質量的要求也會比較苛刻,而對價格同樣會產生“擠壓”,至本年度末,均不會有太多利好能夠刺激 行情發生反彈。建議囤積豆源應適時通風晾曬,即便加大成本,也切勿致使豆源劣變。

“支撐點”缺乏 蘇魯冀“失守”

受沿淮豆區行情大幅下滑影響,江蘇、山東、河北境內市場採購量也大幅降低,其行情在缺乏支撐後明顯下跌。至上週末,各地價格仍續跌不穩,不同區域表現各異。

山東魚臺王魯集散地行情是蘇魯冀產區的“風向標”,近幾年大豆交易和流出量成為當地“新興”產業支柱,實際上當地產豆量遠低於交易量,許多豆源來自於外圍地區,甚至還有遼、吉豆運回當地摻兌銷售;因其大豆呈橢圓形,酷似關內豆,在上半年就有摻兌現象。新季大豆上市後,河南許昌、漯河、新鄉等地豆源也被大批運往當地,更有毗鄰的江蘇沛縣和河北豆源混入,這種標準的“雜花”豆已失去地產的優質。近日,因有不少外來豆源水分偏大,報價由4500~4560元/噸向4360~4400元/噸“滑坡”。

受“風向標”價格影響,外圍產區即便“貨真價實”,也被市場“冷待”。上週末,山東各地商品豆主流價格多在4300~4400元/噸;河北因加工設備落後,價格為4100~4200元/噸;蘇北的沛縣、睢寧價格也無力抗衡,價格已進入調整期,許多雜豆裝車價由4500元/噸回落到4360~4400元/噸。蘇北優質品種“徐豆20”價格4800元/噸顯然偏高,有向4600~4700元/噸下滑的跡象;當地“大乳白”品種因生產量減少,則出現明顯上漲,裝車價由5700元/噸漲至5800~5860元/噸仍有市場採購。

蘇北豆區的鹽城、東臺、大豐、南通、淮安等地品種繁多,價格五花八門,“腐豆”“翠扇”“黑臍豆”價格多在5100元/噸以上,各地摻混現象加劇,明顯引起需求主體的警覺,但這些地區近日晚稻集中收穫,賣豆量明顯減少,收購壓力減退使價格回落緩慢。

國儲入市未“坐實” 國內豆市漸“冷靜”

“假傳言”印證 東北豆“安靜”

東北產區上週傳言中儲糧將啟動收購,但未能如期實現,產區收購情緒在期貨豆粕大幅下跌顯現後,加上國儲陳豆拍賣價格小幅收窄,更有進口2船美豆的消息影響,產區貿易商過分看漲心理開始動搖。

近期各地燃油價格大幅上漲,東北各地玉米、稻穀、大豆集中入市,公路運輸壓力明顯增加,運輸費用上漲,也分解了大豆上行的動能。但上週末東北各地出現大幅降溫,加上部分地區下了大雪或暴雪,很大程度上緩解了收購壓力,加上各地收購主體之前對優質豆源的囤積現象引起許多豆農惜售,收購量減弱將促使價格企穩。

實際上,東北產區因今年優質商品豆源總量下降明顯,中國大豆網調查數據顯示,東北產區能達到商品級別的總量將比預期減少150萬噸,且蛋白含量總體比去年低1%~2%。因關內大豆質量明顯優於去年,市場前期採購量加大,但價格漲幅過快,促使市場採購停滯而轉向東北,近期市場對東北豆的採購積極性明顯好於前期。

上週末,東北內蒙古阿榮旗大豆收購價3540~3560元/噸,主流裝車價3700元/噸;扎蘭屯收購價3560~3600元/噸,裝車價3620~3640元/噸之間,蛋白含量均為39%~40%。黑龍江海倫毛糧收購價3600~3660元/噸,主流裝車價3800元/噸,分離的6.5規格長孔大粒已上漲到4000元/噸;尚志、五常裝車價多在3640~3660元/噸;北安40%蛋白豆裝車價3700~3800元/噸;寶清高蛋白41%~42%商品豆裝車價3700元/噸,分離的大粒型在4000元/噸左右。

目前各地價格已經趨穩,許多人士稱,幸虧國儲沒有啟動收購,否則,若果真按傳言中的價格,產區很難平靜,庫存將一邊轉移一邊搶購,其價格很難企穩。

“賣價亂”顯現 市場多“猶豫”

關內豆市漲得快、跌得更快,前期產區之間倒購大幅助推價格,市場經營商主動入市的均在低價時存儲了大批貨源,而被動入市採購的都是高價豆源。市場採購的早晚決定了豆源的價格高低,各地商戶之間庫存差距較大,大戶囤積居多,小戶隨進隨賣,而小戶的價格變化較快。產區近日迅速下調價格,許多高價位豆源明顯失去優勢,因此各地市場近期所表現的“賣價亂”也在預期之中。

雲、貴、川地區的市場庫存比較多,因其氣候特徵優於其他地區,許多商戶在產區價格3900~4100元/噸之間時已提前入市大批調購囤積,目前市場售價多在4500~4600元/噸之間,與產區現行價格接近。上述地區大的商戶目前庫存幾乎至本年度末不補庫也足夠銷售。江西南昌經營商庫存也較多,庫存轉化期也將拉長到本年度末。

市場豆源在關內產區價格出現大幅下行後,各地經營商開始賒銷給加工網點,待加工原料增加後將助推市場亂象,同時,商戶的資金回籠也會遲緩。

市場觀望加劇,產區低劣豆源分流受阻,行情企穩仍需時日,短期市場及產區均將呈僵持之勢,但這種局面延續下去,優質商品豆“暗潮湧動”的可能性較大,一旦蛋白企業或國儲入市,就會形成階段性上漲局面。建議市場適時進行庫存循環,避免“一哄而上”。(文章來源:糧油市場報,作者:劉從新)


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