為應對北京房租上漲過快，北京市相關部門開始有了應對措施，比如立法通過老舊廠房，空置的商場等可以改變用途，轉為居住性質，改建為藍領公寓，比如約談長租公寓企業，要求釋放房源量，不得積囤空置房源，再比如允許城鄉結合部的土地建設為租賃用房，並且獲得政府資金支持，還有擴大公租房供應。
結果呢，房租現在沒有絲毫降低的趨勢，並且租房較早的那一部分人群的房子到期之後，房主馬上就會補漲，居住壓力不會有絲毫的緩解。
現在我們做一個假設，如果北京房租降低二分之一會出現什麼情況。
1，大量適齡勞動力湧入
目前北京仍然是中國最有活力，資源最為集中地，創新最強的城市，也是包容性最強的城市，這些條件吸引著無數的創業者，他們都想用這些資源，不管是資金還是技術，還是人才，實現自己改變世界的夢想。
北京創業最高的成本就是房租，如果房租降低二分之一的話，基本上房租和二線城市比如武漢杭州等沒有什麼區別，他們肯定就會戰略性的放棄這些二線城市，然後轉戰北京，
工作人群也是這樣的，北京的工資是比其他城市要高的，而且發展機會也比其他城市多，同樣的房租，為什麼不在北京呢，可能一個偶然的機遇就可以改變自己，改變家族了。
2，臨近城市高素質人口虹吸
天津和河北會受最大的影響，之前因為北京的高房租和高生活成本，不得已在天津和河北一些城市居住工作，離開了北京，此時差不多的生活成本下，可能會舉家搬到北京，尤其是一些軟件行業，和媒體影視行業，和高精端科研行業。
環京的一些企業，也會考慮把企業總部搬遷到北京，就像融創把總部搬到北京第二CBD望京一樣，或者像Alibaba一樣，在北京建立雙中心，
這樣，河北和天津就會繼續流失一些稀缺性的技術性人員，對一些行業造成衝擊，然後京津冀一體化，就會成為空談，發展更是無望。
會繼續出現北京富的流油，河北窮的叮噹響的局面
3，公共設施超過極限運載能力
現在北京的早晚高峰基本上已經是癱瘓狀態，拋開規劃設計的問題，車輛保有數太大是主要的問題。房租降低情況下，習慣於目前消費習慣的人，絕不會把錢省下來，會用來改善生活質量，會有更多的人買車，或者不選擇公共交通出行，私家車的需求量會暴增，即使北京市目前有嚴格的限行措施，但是總是有破解辦法的，比如高價收在外地的北京車牌，只要全部北京牌在北京行駛，交通必定全部癱瘓。
地鐵目前也都已經是超負荷運載了，如果再增加人口的話，多條地鐵都會出現和天通苑地鐵一樣的狀況——早上排隊半小時進地鐵，
水資源和電力資源消耗，也必定會猛增，很快就會達到極限值。
4，環京房產價值暴跌
現在一些人會因為北京的高房租，住在燕郊，固安，武清等環京新城裡，每天跨省上班，房租降低以後，他們肯定會搬到，市中心來住，然後環京房產會繼續空置，空城效應進一步凸顯，資源極大浪費，也面臨著無人接盤的處境，因為已經沒有什麼居住功能了，環京又沒有什麼產業支撐。可能會有一大批人斷供，一旦大面積斷供，後果不堪設想，影響金融穩定性。
5，北京房產價值兩級分化嚴重加大
如果是豪宅的話，影響不大，因為有錢人是不考慮房租的。但是其他的一些普通的房產，因為受到低房租的衝擊，本身有沒有學位的，只有居住功能的，房價會猛降。這會徹底斷了一些置換群體改善生活的打算。
6，整體人員素質會猛降
收入和素質沒有必然的關係，但是不可否認，收入低的群體，素質低的數量佔比是比收入高的數量佔比高德。房租降低情況下，低學歷的，低收入的會大量湧入這個城市，治安的成本會猛漲，資源爭奪會更加激烈。
那麼想要降房租只有兩種渠道
第一就是降低需求，這個目前看不太可能，首都資源太集中，對人才吸引力太大，只能疏導一些落後產能的企業，但是這些產業收入一般，對整體房租貢獻不大。
第二就是增加供給，在北京五環內和五環邊上，把所有空地蓋成租賃用房，這樣的供給量就足可以讓北京房租猛降了。如果採用這種方式，那和首都的定位相差太遠，首都的很多高端行業無法有用地保證，從城市發展來講，留白是必須的。
各位是怎麼看的呢？
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