這一兩年由於一些原因韓系車在國內銷量持續下滑，甚至呈現出腰斬的狀態，而韓系車型也不得不採用降價等一系列的措施來挽救國內低迷的市場，尤其是北京現代去年直接將全新的現代ix35定價比自主品牌都低，這讓現代ix35直接起死回生為現代貢獻了不少銷量，同樣起亞也開啟了降價策略，和北京現代一樣希望挽救自己在中國的市場，來看看9月份現代和起亞SUV的銷量：
總的來看還是低價的北京現代ix35佔據了榜首的位置，而一直為北京現代持續貢獻銷量的途勝9月份依然表現不錯，但是不知道隨著北京現代對機油增多的途勝召回，不知道這件事情會不會對北京現代有所影響，如果對現代途勝造成較大的影響，那麼估計今年北京現代的全年目標可能就徹底涼涼了。
其次就是起亞的智跑了，1-9月份起亞智跑總計銷量55000多輛，在競爭如此激烈的SUV市場表現還算不錯。至於其他車型則表現相對差勁，勝達、KX7等車型銷量僅僅兩位數，其他號稱要和繽智競爭的現代ENCINO，單月也只收獲了754輛。
總的來說韓系SUV在國內市場表現並不景氣，但是呢低價還是能俘獲部分消費者的芳心，現代和起亞如果想繼續在國內有所建樹的話，可能大概率還是需要進行降價。
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