在C級車這個領域，各方混戰，硝煙滾滾。不過，最基本的特點，還是三足鼎立。奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L，聯手控制著整個局面，牢牢掌控著市場脈搏。相較於奔馳的豪華，奧迪的舒適，寶馬5系，可以說是運動和舒適的完美結合！
5系在外觀方面有所改進，但是依然傳承著寶馬的經典造型。雙腎進氣格柵是寶馬最明顯的標誌，一對天使眼在5繫上被開了眼角，連接著鍍鉻進氣格柵的邊框，整體看上去渾然一體，立體感十足。正中央，是那塊令人迷醉的藍天白雲標誌，多少男人的夢想！車身側面流線暢快，圓滑動感,運動感爆棚。5078x1868x1500的車身尺寸，加上3108的軸距，保證了空間的寬敞和舒適度。尾部造型相對簡單，但也絕對不差，方正飽滿，配上重新設計的尾燈，也不失為一種時尚。
5系在內飾上有很大改進。在風格上和E級，A6L是完全不同的。E級的豪華略帶嚴肅，A6L的科技略顯粗糙。而5系的內飾帶有些許的輕鬆和自如。大面積的軟材料配上深色的木紋裝飾，豪華之餘，也並沒有顯得老氣，反而讓人心曠神怡。然而，不得不之處的一點是，，5系雖然改進比較大，但是，還是能看到上一代車型的影子，沒有完全脫離，算是一種傳承呢，還是一種固執呢？交給大家去評論吧。
說到寶馬，就不得不說到它的強大的運動性能。加速輕快，指向精準，變速器換擋邏輯性非常高。前雙交叉臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，再加上寶馬對傳動系統的調校，保證了5系的運動實力。這代5系，裝備有2.0T高低功率發動機和一款3.0T發動機。2.0T低動率發動機184匹馬力290扭矩，百公里加速時間為8.4秒，高功率發動機252匹馬力和350的扭矩，百公里加速時間提升到了6.9秒。而3.0的發動機則有些粗暴，能迸發出340匹馬力，扭矩也突破了450，強悍的動力使百公里加速被壓低至5.6秒，可以說是有些恐怖。好馬配好鞍，只有強悍的發動機是不足夠的，更需要性能出眾的變速器來搭配。5系全系標配採埃孚8速變速器，目前市場認可度最高的除了保時捷的PDK，就數這款變速器了。這套傳動系統在寶馬手裡被玩的是得心應手，遊刃有餘。
最近5系新增了525車型，豐富選擇的同時也拉低了售價。目前，入門售價為525型的43.69萬元，最高的是540的65.99萬元。有餘庫存壓力和同級別競爭加劇，終端市場有2到3萬元的優惠，具體幅度，根據各地區而定。
最後用四句話形容現在的5系：
經典傳承看心境，
運動操控不了情。
曾經榮耀未逝去，
藍天白雲任我行。
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