在C级车这个领域，各方混战，硝烟滚滚。不过，最基本的特点，还是三足鼎立。奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L，联手控制着整个局面，牢牢掌控着市场脉搏。相较于奔驰的豪华，奥迪的舒适，宝马5系，可以说是运动和舒适的完美结合！
5系在外观方面有所改进，但是依然传承着宝马的经典造型。双肾进气格栅是宝马最明显的标志，一对天使眼在5系上被开了眼角，连接着镀铬进气格栅的边框，整体看上去浑然一体，立体感十足。正中央，是那块令人迷醉的蓝天白云标志，多少男人的梦想！车身侧面流线畅快，圆滑动感,运动感爆棚。5078x1868x1500的车身尺寸，加上3108的轴距，保证了空间的宽敞和舒适度。尾部造型相对简单，但也绝对不差，方正饱满，配上重新设计的尾灯，也不失为一种时尚。
5系在内饰上有很大改进。在风格上和E级，A6L是完全不同的。E级的豪华略带严肃，A6L的科技略显粗糙。而5系的内饰带有些许的轻松和自如。大面积的软材料配上深色的木纹装饰，豪华之余，也并没有显得老气，反而让人心旷神怡。然而，不得不之处的一点是，，5系虽然改进比较大，但是，还是能看到上一代车型的影子，没有完全脱离，算是一种传承呢，还是一种固执呢？交给大家去评论吧。
说到宝马，就不得不说到它的强大的运动性能。加速轻快，指向精准，变速器换挡逻辑性非常高。前双交叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，再加上宝马对传动系统的调校，保证了5系的运动实力。这代5系，装备有2.0T高低功率发动机和一款3.0T发动机。2.0T低动率发动机184匹马力290扭矩，百公里加速时间为8.4秒，高功率发动机252匹马力和350的扭矩，百公里加速时间提升到了6.9秒。而3.0的发动机则有些粗暴，能迸发出340匹马力，扭矩也突破了450，强悍的动力使百公里加速被压低至5.6秒，可以说是有些恐怖。好马配好鞍，只有强悍的发动机是不足够的，更需要性能出众的变速器来搭配。5系全系标配采埃孚8速变速器，目前市场认可度最高的除了保时捷的PDK，就数这款变速器了。这套传动系统在宝马手里被玩的是得心应手，游刃有余。
最近5系新增了525车型，丰富选择的同时也拉低了售价。目前，入门售价为525型的43.69万元，最高的是540的65.99万元。有余库存压力和同级别竞争加剧，终端市场有2到3万元的优惠，具体幅度，根据各地区而定。
最后用四句话形容现在的5系：
经典传承看心境，
运动操控不了情。
曾经荣耀未逝去，
蓝天白云任我行。
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