john策策
在停車的時候就要注意一下，停車的地方路面上是否有螺絲或者玻璃碎碴，以免第二天出車的時候，發現輪胎被扎需要更換那就不好玩了。所以要養成每日出車前檢查輪胎胎壓的習慣，稍微看一眼以免上路後才發現不對造成不變。
另外，夏季的時候輪胎胎壓不要太高，冬天的時候不要太低，要做到省油又省力，具體可以打開油箱，在油箱蓋的內壁上有相關的參考胎壓數值和加註的汽油標號，要以此為準。（老司機提示有的車的胎壓標註在B柱內側，打開車門低頭即可看到）
花生好車
去洗車的時候讓工人幫忙看看胎壓，說四個輪子都是2.8，太高了，都給放到2.5.洗車場的人都把胎壓設為2.5，但是聽說4S店都把胎壓設到3.0，到底哪種胎壓更適合呢？
1、日常市區內行駛，按原廠提示標籤來。原廠提示標籤通常位於駕駛席一側的B住，或者車門後緣邊框上，也有些位於油箱蓋上。有些車的原廠胎壓標籤會區分開滿載和空載工況，如果你一個人開車時間多，就按空載的來；滿載亦然。
2、胎壓在原廠標定值的一定浮動範圍內(通常10%)是安全的。對目前的民用小車輪胎，可以接受的安全胎壓範圍總體上是2.0-2.8bar之間。
3、從安全角度說，胎壓寧高莫低。因為胎壓低比胎壓高更容易引發爆胎。當胎壓不足時，輪胎滾動時變形量增大，輪胎結構快速疲勞，導致爆胎。胎壓過高也能引發爆胎，那是高溫氣體膨脹使得氣壓超出輪胎的承受能力，但一般民用胎能承受的氣壓都可達到3.5-4.2bar，所以比標定高出0.5bar，肯定比低了0.5bar要安全些。
4、基於上一條，跑高速的安全做法是把輪胎氣壓略微打高，因為氣壓高了，輪胎滾動變形小，更不容易產生熱量和結構性損耗。長時間跑高速是指單日跑幾百公里的高速，如果偶爾跑一段高速，也不必專門去加胎氣。打高的值大約10%即可，例如原廠要求2.2bar，你可以打到2.4bar。
5、總體規律是，胎壓偏高有助於高速安全，也會更省油，但會增加輪胎的磨損速度，而且震動傳遞會增多。胎壓偏低，不利於高速行駛的安全性，但可以改善濾震舒適度，同時會更費油。
6、基於上一點，如果你覺得車子底盤減震很差，而你大部分時候是輕載、低速行駛，可以適當將胎壓降低(比標準值低0.2-0.3bar)，這樣行車品質會有改善，例如過減速帶會更舒服柔和。
7、有些人想到胎氣會熱脹冷縮，所以天冷時打高一點，天熱時打低一點。實際上無此必要，因為輪胎滾動起來時，胎內空氣就會迅速升溫，影響程度遠大於外界的氣溫。所以不用管季節，按原廠標定值來就好。
8、激烈駕駛，特指山路、賽道的連續極限過彎方式，胎壓升溫的幅度是很驚人的，所以激烈駕駛前要放胎氣。例如我們的賽車，出發時冷胎氣壓僅有1.7bar，開三圈回來胎壓可能就升到了2.7bar。具體放到多少合適，視乎駕駛強度和車、賽道特性而定，通常要臨場摸索測試。
9、還有一種特殊路況也要大幅度放低胎壓：沙漠或泥濘。因為降低胎壓可以增大輪胎接地面積，降低壓強，減小陷車機會。越野的時候胎壓往往會放到只有正常值的一半。
10、測量胎壓要看單位，常見的有Bar、kpa、PSI這三種。前兩種是公制單位，就差兩位小數點(2.5bar=250kPa)；PSI是英制單位，1bar=14.5PSI。搞不清的話，記住國內通行俗話“多少公斤”就好。
11、測胎壓一定要注意當時的溫度。原廠標籤上標的都是冷車胎壓。如果你在熱車狀態下調胎氣，肯定是不準的。例如開了半小時的車，停下來測胎壓是2.5bar，你以為胎壓偏高，實際上等冷車後再測，胎壓可能只有2.2bar。所以，最佳的測胎壓時間是每次開車前。
12、胎壓報警是個好功能，這功能在某個輪胎的胎壓低於其它輪胎一個幅度(通常是20%)時，就會提示報警。比胎壓報警更好的功能是胎壓實時監測，可以將各個輪胎的胎壓顯示在儀表上。這樣就可以時刻了解胎壓狀況，及時得知是否需要調整胎壓。
13、其實胎壓是個經驗值，按原廠的來當然最穩妥，但根據路況、氣候、使用方式等進行一些不同的胎壓調整方案，會讓你更瞭解自己的車。比如當你感覺車子減震變好了，往往很可能是胎氣不足了。又或者你某一次特意把胎氣打高點，可能會驚喜地發現油耗變低了。
不懂車
汽車的胎壓過高過低，在我們的日常生活中都會埋下安全隱患，容易造成爆胎，降低我們乘坐時的舒適性和增加我們車子的油耗。
1.輪胎的正常數值
一般我們轎車的胎壓值在2.3到2.8BAR，但不同品牌的轎車都有它不同的胎壓標準，汽車在出廠時一般都做過大量的測試，保證車輛最佳的狀態行駛的胎壓。所以我們汽車的胎壓到底應該打多少最好是以車廠推薦的胎壓為準，如果我們打的胎壓過高過低，對我們平時的行駛中都是有危害的。
2.輪胎胎壓在哪看
輪胎標準的胎壓，一般我們可以通過以下幾個地方找到:車輛用戶手冊，車輛駕駛坐旁的抽屜，油箱蓋小門，駕駛室車門，在這些地方我們可以找到我們需要的胎壓標準。
經歷與感悟
不同汽車的胎壓也是不同的，這一點一定要注意，不是說所有的汽車胎壓都是一個數值，但是如何知道自己所駕乘的汽車具體胎壓數值呢？很簡單在駕駛員一側的門內側，大部分廠家都在這裡貼了一個汽車輪胎的數值圖，見下圖。
這個銘牌就是筆者所說的那個數值表，其中標註了該輛汽車輪胎的具體數值，比如輪胎的型號，上圖195 65 r15這些就是典型的數值，195代表輪胎的寬度，65是扁平比，數值越大證明這個輪胎越厚，r15是輪轂的尺寸，當然數值越大輪轂越大。而後面最重要的數值210就是輪胎氣壓值了，這個代表此輪胎標準胎壓為2.1.
而這個胎壓就標註了在不同速度下建議胎壓的數值，小於160km的話建議2.2，而大於160的話需要2.4的胎壓。
知道了自己車的胎壓，那麼如何知道自己汽車胎壓的具體數值呢，除了高端汽車有一個實施胎壓監測系統外（這個系統可以在汽車的行車電腦中直接讀取輪胎的胎壓）但是大部分的買菜車是沒有這個系統的，大家可以用下圖的小設備方便的讀取自己輪胎的數值。
這個東西就是胎壓表，直接把測試頭直接插到汽車輪胎的氣門上就可以方便讀取了，這樣可以清晰的知道自己輪胎的情況了，這裡注意下，正常狀態下氣壓過高和過低都對輪胎不利，大家記得一定按照銘牌上推薦的壓力值來控制胎壓。
（謝謝觀看）
老豬的碎碎念
汽車胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎和四季變換有關係。並且胎壓與車的性能有緊密聯繫，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
輪胎標準氣壓（簡稱標準胎壓）通常可以在這些地方找到：車輛用戶手冊；駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤；車輛駕駛座旁的抽屜；油箱蓋小門；小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。
不同車型的國產小車、私家用車、麵包車，他們的車身重量、底盤高度等車輛因素不同。出廠標準胎壓就不一樣。對於常見的轎車而言，乘用車的原廠胎壓標準是2.3-2.5bar都屬於正常範圍，最高不要超過3.0，最低不要低於2.1，高一點沒關係，但是低壓非常危險。冷車和空車時測量胎壓最為準確，如果低壓非常低就該檢查輪胎是否有漏氣現象，不分前後輪，因為乘用車一般不存在承重問題，通常採用的前後輪胎速度，以及承重等級相同。胎壓過大，會導致，輪胎與地面的基礎面降低，可以降低油耗，但是也會影響制動力；胎壓過低，會導致，輪胎側壁直接磨損地面，過快，或過久行駛，導致側壁破裂，甚至爆胎。
汽車觀察家
所謂胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。以人體作比喻的話，發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
那麼車輛的“血壓”高低究竟多少合適呢？根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求來說：標準型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大於3.5bar。而因為車重分佈不同、輪胎使用規格不同，前胎、後胎、空載、滿載的胎壓推薦值都會有所不同。一般廠家都會給一個參考值。
但是這只是統一的規定，事實上還和很多因素有關係。比如季節，一般冬季可以調高0.2，夏季則以標準氣壓的下限或者再低0.1，以防停在外面高溫導致爆胎。再或者輪胎的種類和使用時長，新輪胎一般可以高於標準0.2，舊輪胎則略低於標準。至於備胎，由於不經常用，那麼在打氣的時候可以高於標準0.2，這樣可以彌補在長時間的放置中的放氣現象，不會導致需要備胎時備胎胎壓過低而無法使用。
至於檢測也是十分方便，只需要購買一個機械式胎壓表即可（一般不超過30塊），養成定期檢測的習慣。
如果車主是新手的話判斷不好什麼時候該檢查，也可以去購買內置式胎壓監測設備，一般價格幾百塊不等。雖說貴了些但好在可以實時監測胎壓狀態。
如果胎壓不足會對輪胎造成巨大的磨損，而且打方向的時候很沉重，而胎壓過高有可能導致爆胎。因此建議車主朋友每個月檢查一次汽車胎壓，一旦發現胎壓不正常，就要及時調整胎壓。
autocarweekly
一、一般情況下，胎壓的建議參數為2.5Bar，但是由於胎壓是跟著溫度和環境變化而變化的。在高溫天，胎壓應適當降低。其衡量標準可依據輪胎壁的厚度進行調整。一般胎壁薄的車輛胎壓在2.2Bar，普通輪胎在2.3Bar，高檔防爆輪胎可以在2.4Bar。
二、長時間高速行車前請至門店檢測如果有長距離或者長時間高速行駛的計劃，建議在此之前到車享家門店進行一次免費的胎壓和輪胎檢測。以確保萬無一失！
三、實時監測胎壓狀況 對於胎壓檢測的頻率，車享家技師建議：頻繁用車者可以三天為一個週期進行檢測。或者可以安裝檢測儀確保實時監測胎壓，保證安全！
車享
汽車輪胎相當於我們雙腳，車輛每天奔跑靠的就是這四個輪胎，輪胎與我們的行車安全息息相關，而胎壓是決定輪胎使用壽命和工作好壞的重要因素。這裡就來聊聊汽車胎壓那點事兒。
標準胎壓
由於不同車型，它們的車身重量、底盤高度和所用輪胎品牌等車輛因素的不同，所以其出廠的標準胎壓也不一樣。而不同車型的汽車，其輪胎的標準胎壓標示的地方也不一樣。車主可在車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門或副駕駛車門側面這些地方，找到汽車輪胎的標準胎壓提示。
標準型輪胎其標準胎壓為240-250kPa，增強型輪胎的標準胎壓為280-290kPa，當然，它們最高胎壓都不能>350kPa，基於大部分車型的輪胎都屬國際規定中的標準型輪胎，所以，這也是4S店為何都把輪胎胎壓加到2.5Bar（1Bar=100kPa）的原因。
胎壓對行車的影響
從安全駕駛方面考慮，胎壓過低會導致油耗增加，制動性能減弱，還會造成胎面兩側不正常磨損、容易損傷胎側等問題，嚴重的話會造成輪胎升溫過快，繼而爆胎。而胎壓過高，遇地面突起物會讓車身跳動頻率過大，損害車的懸掛系統，造成駕乘不舒適等問題。所以，車主要養成自行檢查輪胎氣壓的好習慣，要時常留意一下胎壓監測的數值，最好參考原車廠給出的標準胎壓值，這樣不僅能延長輪胎壽命，而且還能防止爆胎。
胎壓怎麼測
輪胎胎壓受溫度影響很大，如果車輛跑了一段時間，由於輪胎溫度升高，胎壓也會相應的升高，這時測量的胎壓值是很不準確的，必須要讓輪胎徹底涼了再測量。一般最好的測量時間是早上，車輛放置一夜後，輪胎溫度已經徹底降下來了。
胎壓計要儘量購買大品牌的正品胎壓計，否則測出的胎壓有誤就很耽誤事了。如果是指針式的胎壓計，使用之前一定要將其回位到0位，這樣測出的數值才更準。測量胎壓的關鍵就是胎壓計金屬頭要緊緊對準氣門，手不要晃動，不能有漏氣的情況，否則測量的數值就不準了。而且要保持幾秒鐘，這樣測量出來的才更準，選擇胎壓計時，儘量選擇純銅的接頭，比較結實耐用。
另外現在很多車輛都帶有胎壓監測系統，有的話可以直接在車上查看當前胎壓，也是很方便的。
日常胎壓的選擇
由於輪胎氣壓與溫度的關係很密切，所以有根據四季調節胎壓的說法。一般來說冬天要把胎壓設定高一些，夏天的低一些比較好。這種說法其實也沒錯，只是車輛劇烈運動時其自身的溫度影響要比外界溫度的影響大得多。
另外激烈駕駛，特別是山路，賽道這種很極限的駕駛情況下，輪胎升溫的幅度是很驚人的，所以在此之前要放胎壓。像賽道這種地方，出發時胎壓可能僅有1.7Bar，開幾圈回來後可能就升到2.7Bar了，而具體放多少是要看具體駕駛強度的。
而像是沙漠或者泥濘道路，也是要降胎壓的。降低胎壓可以增加輪胎接地面積，降低壓強，減少陷車機會。
胎壓對於車輛行駛的影響是很大的，大家平日一定要注重胎壓的監測。而胎壓的調節更多的是依靠一種經驗，根據路況、氣候、使用方式等情況調節不同的胎壓，往往會有不同的收穫。大家也可以嘗試一下根據不同的情況調節胎壓，在標準胎壓上下浮動0.5Bar都是在可接受範圍之內的，可以去感受一下不同胎壓帶來的不同駕駛感受。
彈個車
汽車保持正確的胎壓，是安全駕駛的前提之一，因此測量汽車的胎壓也是平時的一項重要的檢查項目，這樣才能更加安全的駕駛。當然，在測量胎壓之前，我們應當知道正常的胎壓是多少，通常查看用戶手冊或者是胎壓提示牌就可以知道了。對於常見的轎車而言，胎壓大致在2.3到2.8個bar，也就是0.23-0.28Mpa，前後輪的建議胎壓可能會不同。由於夏天的氣溫高，汽車行駛的時候胎壓可能會上升到超過最大值，因此夏天應該取較低的胎壓值。
查看汽車的胎壓主要有兩種方式，一種是利用車上的胎壓監測功能直接查看，這樣車主就不用下車，操作簡單，使用方便，但不是所有的汽車都有這個功能。另外的方式是使用胎壓檢測儀來查看，在進行胎壓檢測的時候，也有一些事項需要注意，主要是以下的一些：
首先是輪胎胎壓受溫度影響比較大，如果要準確測量胎壓的話，必須要讓輪胎徹底冷下來之後再測量。所以通常來說最好的測量時間是早上，這時候輪胎已經徹底冷了下來。
當你使用普通的指針式的胎壓計的時候，在測量的時候，為了保證測量的準確，胎壓計要歸零，這樣測量出來的才更準。普通胎壓計上會有放氣的按鈕，使用的時候可以多按幾下，保證胎壓計歸零。
在進行具體測量的時候，值得注意的是胎壓計的金屬頭需要緊緊對準氣門，手儘量不晃動，防止有漏氣的情況發生，因為這會影響測量的準確性。
汽車工程研究生
什麼是胎壓，通俗點說就是輪胎的血壓，道理都是一樣，一般汽車的胎壓都會定在2.0到2.5bar之間，如果說胎壓多少更安全，那我只能告訴你寧願讓胎壓高也別讓它低，因為氣壓低的情況下會更容易爆胎，但一般民用的汽車輪胎一般都在3.5到4.2bar之間，一般建議在汽車上高速行駛的時候，要把他壓弄得高一點這樣不會對輪胎摩擦太嚴重。
胎壓高時適合高速行駛，減少摩擦，防止爆胎，而且也會很安全，最重要的是還非常的省油，低壓是在不建議走高速，安全性很低，但是會感覺很舒服，同時也很費油哦！
一般家裡都不會測胎壓，有些時候去修車店會讓幫忙測一下，自己也可以買一個測胎壓的機器，這樣會方便一些，我們在測胎壓的時候一定注意是冷車胎壓還是熱車胎壓，不然測出來是不準的。
還可以安一個胎壓報警器，不管胎壓是高還是低它都會提醒你，這樣外出就非常方便了，當需要測量胎壓也要考慮很多的因素，比如冬季胎壓就低一點，夏季就高一點，還有就是車子載的很重的時候胎壓就要高一點了，還有就是根據輪胎的新舊，如果是新換的輪胎就可以調高一點，用了很久的輪胎就可以調低一點，
汽車輪胎就和我們的腳一樣，如果沒有輪胎的話車輛怎麼能夠前進，所以平時一定多重視汽車的胎壓以及檢測哦！
