曾幾何時，大眾帕薩特，承載著一代人對於大眾車型高品質的認知，曾經一度成為公車、商務用車的標杆，隨著大眾市場多元化的拓展，帕薩特也更多的為家庭用車的優選車型，其寬敞實用的車用空間、穩定耐用的可靠質量以及被國人廣泛認同的外觀形象，一度使其成為同級車型的銷量霸主，自2000年首度國產的B5車型，經過不斷優化和迭代，推出了全新一代帕薩特，下面我們一起來看一看新帕薩特，有什麼獨到之處。
外觀方面，我覺得大眾是家族化設計的開拓者，說實話，大眾套娃般的外觀，其實讓很多人分不清哪款是邁騰，哪款是帕薩特，今天介紹的新帕薩特，作為一個換代車型，和現款在售車型，差別還是挺明顯的。
首先，是中網往下延伸得更多，整個中網尺寸也更大，段落式的鍍鉻條，看起來有如戰士盔甲般的層次有序，同時，最上層的鍍鉻條變得更寬更亮更加炫目。
新帕薩特還將搭載LED大燈，ACC自適應巡航雷達探頭，前雷達，前置攝像頭等，具體車型配置要看正式上市後，官方發佈的信息情況了。
全新帕薩特車身尺寸將有進一步的全面提升，除了車身高度以外，車長和軸距都有了顯著提升，車長增加了61mm，軸距更是增加了68mm，車身延長之後，整個車身視覺上顯得非常的修長，同時車身側面的雙腰線設計，進一步拓展了車身的視覺尺寸。
新帕薩特C柱以後，變成了溜背的設計，而且三角窗的折角變成了比較圓潤的設計，視覺效果上，更加時尚運動。
車門把手一改現款車型的比較方正造型，變成更為時尚的流線型，同時和腰線融為一體。輪圈採用的是18英寸雙層輪圈，搭配的是鄧祿普輪胎，規格尺寸和造型方面，延續了車型的端莊氣質。
車身尾部，最明顯的變化就是車標下方的全字母LOGO，這種設計最早出現在高端車型大眾輝騰上，後來的輝昂也是這樣的設計，所以，可以看出大眾對於新帕薩特的產品定位提升，還是寄予了厚望。
狹長的尾燈設計和後備廂蓋下緣的鍍鉻飾條，再加上車尾扁平的排氣管鍍鉻裝飾，整體的層次感分明，尾標部分，330TSI代表的是2.0T的低功率版本，據說上市以後，還會有1.4T的版本，以及380TSI也就是2.0T高功率版，另外值得期待的是，後續還將推出430 PHEV版本，也就是插電混動版本，可供選擇。
中高配車型配備電動後備箱功能，非常實用，後備箱容積較現款車型，略有小幅的提升，規整度依然非常優秀，後排座椅支持4/6比例放倒，方便拓展裝載能力。後備廂蓋板下面，是非全尺寸備胎，整體來看，後備廂配置比較簡單，其它的像掛鉤，電源，錨點等都沒配備。
內飾方面，依然是非常熟悉的大眾味道，和現款車型相比，新車型中控臺是略向駕駛員這一側傾斜的，看起來也是比較時尚的，用料方面，中控臺上方採用了軟質材料，搭配了木質紋理，中間的鋼琴烤漆透著浮點處理。
方向盤依然是非常大眾的造型，和大眾系車型區別不大，握感稍顯偏硬。
空間方面，前排座椅頭部空間尚餘4指到1拳，和現款車型基本保持一致。座椅也是相同偏硬的感覺，好在坐墊長度足夠，對身體的承託到位，靠背兩翼對身體的支撐包裹非常到位，運動感十足。
後排空間表現，保持了大眾中級車一貫的優良傳統，腿部空間有接近3拳的距離，較現款車型有比較明顯的提升，這也得益於其68mm的軸距加長延展，頭部空間4指左右，和現款車型一致。
全新帕薩特後排的商務定位氛圍濃厚，比如副駕的老闆鍵，可以調整副駕的座椅前後移動；
後排的雙區獨立空調，雙USB電源接口，後排座椅加熱，側邊遮陽簾等等均有配備，值得一提的是後排的航空頭枕，柔軟度適中，非常舒適，有助於舒緩長途乘客的疲勞，新帕薩特對後排乘客，舒適性考慮非常周到，同時比較齊全的配置也提升了車輛的檔次感。
配置方面，中高配車型配置液晶儀表盤、中控大屏，雙區自動空調，AUTOHOLD、自動啟停、自動泊車、胎壓監測、後排遮陽簾等等，該有的配置基本都裝配了，前排只有一個USB接口，擋把旁邊杯架附近有一個12伏電源，電源接口略顯不足，擋把前方的儲物格，還有無線充電功能。
全新一代帕薩特，可以看出外觀方面是朝著更加年輕時尚、高端定位的方向演進，憑藉車身尺寸的加長，乘坐空間也得到了進一步延展，比較齊全的各種配置，也保證了其車型宜家宜商的功能定位，相信正式上市之後，它會依然有個不錯的市場銷量。
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