今天聊的主题是，高速上的二次事故二次伤害，猛于虎，高速上的交通事故往往具有破坏性，连环性很少给司机递二次修正的机会，那就更加说明告诉的什么车祸，更加严重，不行你看一下是不是这么回事儿，我来讲几个案例：
16年4月，海口到三亚，十多辆车发生了次连环追尾事故，巧的是，连环追尾无伤亡，这次事故算是不幸中的万幸，只见过你一来这是第一次连环事故，没有伤亡的，以往都是百分之百连环事故都是要有伤亡的，那么这次事故应该，算是一种庆幸吧，不幸的又是什么呢，也许我讲到这里，你认为高速车祸也没有那么可怕对不对？那么我们聊。
第二个案例，同样是，一六年的四月份，宁德高速的那场车祸就没有那么幸运了，56车连环相撞，原因是什么呢，就是一辆货车突然爆胎，横在了马路中间，由于是雨天路滑，后方车辆根本没有时间，没有空间来操作我们的车辆，最后导致56车相撞，至于伤亡多少，我在这里就不说了，车友们可以想一想，56车相撞是一个什么概念，是个什么车祸是不是真的玩大了。
在这里我想说一个什么问题呢，要切记高速上有，几个特性，一旦出事故，一，极具破坏性，一般都会有伤亡，现场一片狼藉，甚至惨不忍睹，也就是说高速上，不会给你任何一次犯错的机会绝无仅有，很多人为高速开车，献出了自己的生命，也不知道值不值。反正家里的老婆改嫁了孩子也不一定跟你姓了，父母也欲哭无泪了对吧，朋友也一个一个跟着惋惜，想一想多可怜。
二是事故的连环性，连环有什么就意味着是事故二次伤害，也许本身，处理一次事故单车事故或者双车事故，没什么事儿，那么二次事故二次相撞，那么往往来的更猛一些，那就玩大，而且食伤和损失无法预估，为什么呢，想一想会连带多少问题，你家里边人要处理事故吧，处理事故的时候要出来坐车吃饭还要旷工吧，你家的孩子没人管吧，如果说你的老爸老妈身体不好，一惊一吓住了医院怎么办？这些都是有可能的。
那么这个损失怎么预估？就无法预估现场56辆车相撞，他是一个什么样的一个损失不仅仅是现场那些人，现场的六辆车，还连带了更多更多，看到这里是不是觉得高速开车，应该有一个极高的素质和技术还有素养才可以呢，其实这是必须，要养成良好的开车习惯，往往会成为关键时刻的救命稻草，那么你有没有这根稻草呢？
四秒原则一百五十米的车距，到底能不能做的到？150米的车车时速120的时候，只有不到五秒的时间就接近目标了，想一下有多快，即使是150米的车距，要保证四秒黄金操作时间，必须建立在以下条件，全神贯注，不能走神一下二十没有特殊情况没有允许雾天气，没有水坑，地面是干燥，你才能做到反映一秒钟的时间和前车，刹车差一秒钟的时间，还有两秒钟的时间操控车辆，那么这时候，是要考虑，一个刹车距离有多远的问题呢，对不对？
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