雷克薩斯ux的F-SPORT版本這個車型很可能在今年的年底到2019年的年初開始在中國市場銷售，這種車型了在我看來他更像是一個兩廂型掀背轎車進行一個suv化的這樣的一個產品的設計來滿足消費者的這種需求，那實際上這種車型人更多的是兩廂掀背轎車這個領域，原來的消費者因為他們希望能從兩廂掀背的叫出來實現一個自己的車型為suv話像這樣的車型就應運而生了。
這種車型呢，他將會在這個市場上受多大的歡迎呢，我覺著在中國市場可能還是需要觀察的，但是在歐洲美國市場上已經證明非常的成功就是豐田的C-HR，他遍佈全世界都是一個非常暢銷的車，希望越大越好的中國市場來說呢，這樣的車會不會受到歡迎了他會不會重新開闢一個新的車型消費的潮流呢，甚至將來的奧迪q2，以及奔馳的gla很可能會在一起呢，在中國市場上開闢證一個新的空間。
另外還會想到一個問題就是作為全進口的車型他的價位以及我買什麼樣的車型，那我想他無法避免進口稅的問題，他的定價還是一貫相當的合理了，我想這款車他的起價應該明顯了，會低於30萬，作為高配的車型比方說比方說你要是電動化的四驅等等，那可能他的價格會一定程度上超過30萬，但是我覺得他的售價一定會比著寶馬x2來考慮呢在這個價位上了我想這個車型的，應該像他的es一樣會受到相應的這個消費者的歡迎了。
至於什麼車型更值得購買呢，其實了雷克薩斯已經說的很明確了，他們就會把車型的主力放在2.0加混合動力的這個版本上，那麼在大型的車上試用2.5發動機加混合動力裡面的動力系統跟C-HR的 2.0混合動力基本上是一致的，當然他還會推一個入門級的2.0自然吸氣版的車型，但我覺得既然買了雷克薩斯應該不會去做這方面得湊活的選擇，特別是買這樣的時尚型的車的人都更沒必要去。
所以我覺得最值得推薦的應該就是廠家放在重點上了，雷克薩斯us260h。比較推薦的不是F-SPORT,是普通的版本，還有不要選擇零壓續行輪胎，這樣的話一定程度上過於強硬而降低了行駛的舒適性以及這種品質感。
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