文：qincha17
按 GT Sport 至強盃賽程的原定計劃，昨天就應該發佈第二站的賽程公告了。
對於參加過第一站的參賽選手而言，這個賽程公告其實一週前就已經在參賽群裡發佈過了。只不過到底那天的賽程究竟是什麼，你今天在至強上看到這條公告和你七天前在至強參賽選手群裡看到公告的結果是一樣的：我們至今都不知道具體的參賽車型和賽道。
我沒開玩笑，至強汽車杯舉辦的初衷，就是鼓勵大家積極參與官方 SPORT 線上競爭，依靠 FIA 監管的成熟的車手評級體系，努力提高自己，成為優秀的內地 GT Sport 玩家。所以我們的賽程安排是非常靈活多變也考慮了無數的現實問題而制定的。
至強汽車杯第二站的比賽內容是：以2018年4月7日 (本週六) ，參與官方 Sport 每日競賽C的排位成績為準結算第二站的選手排位及積分。
這場比賽的參賽時間為2018年4月7日15時至2018年4月8日15時，幾乎整整24個小時。24小時內你們有無數時間去刷新該項賽事的排位成績，我將在2018年4月8日15時之前，官方系統即將下架該項活動的最後時間，統計出所有人的成績排名。
提前一週公佈賽程，組委會和參賽選手一樣，對於這項賽事的具體內容，一無所知。只有在4月7日當天15時之後，我們才能看到這項比賽的車型和賽道到底如何安排。
參賽成績統計一切照舊，整場比賽前十名依次獲得15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1積分。同時，我們有額外積分鼓勵該項賽事在官方 TOP10 上榜選手：若至強參賽選手的單圈成績，同時可以在官方 TOP10 排行榜上保留到4月8日14:50分，組委會將以官方 TOP10 榜單，按參賽選手的榜單名次額外加分。
舉例：參賽選手的成績於4月8日14:50分依舊停留在官方此項賽事的 TOP10 榜單的第一位，額外加分10分；若第十位，額外加分1分，以此類推。
官方 Sport 每日競賽C排位成績參與方法如下：
呈現三個主頁面，一共五項賽事，三個每日競賽項目以及國家杯周賽和廠商杯周賽
點選最左邊的「每日競賽」，「每日競賽」內一共有A,B,C三個賽事項目，選取最右側「每日競賽C」，點擊進入
隨後進入該項比賽的測試練習，反覆刷新自己的單圈最快成績即可
每天下午線上玩家參與較少，如果你時間相對夠快，下午時段還是比較容易排到官方TOP10排行榜上的。某天下午筆者剛好有空，小跑了幾圈，也就是一個AS評級的入門水準成績，居然在16點左右能排到榜上前四。
但是，當天同樣這個賽事項目，23點54分的榜單排名是這樣的，很欣慰至強杯兩位參賽選手榜上有名。
看明白了嗎？榜單最有含金量的時間點至少是當天晚上21點以後，而且同服頂級高手其實還較少參與每日競賽，大神中的大神每天都在盯著國家杯和廠商杯拼命。
最後，至強杯第二站另有第三個額外加分項目：4月7日晚上八時，在此時間段內，參與至強杯第二站刷榜的前十位選手，將參與至強汽車杯第二站額外的附贈加分項：筑波情懷之戰。比賽地點為日本筑波賽道，車型為N組 (未最終決定N300還是N400) 任選車型，開啟BOP，限制改裝，SS輪胎，無胎損無油耗，總共跑10圈。十位參賽選手將依據完賽順序，依次獲得10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 -1的額外加分項。
我們從來都不是想組織一個非常嚴肅教條的 GT Sport 比賽，趣味性和多樣性是我們更為看重的地方：志在參與，提升技術！我們所有的賽程安排，也是希望大家不要荒廢了 GT Sport 如此科學的一套官方評級系統。千萬不要帶著牴觸的眼光看待評級系統，相信我，它是你認清現實差距，提高自我水平最好的導師。
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