一、快遞陣列
聯昊通、京廣、平安達、源安達、運通、加運美、高鐵（港快）。。。
速騰、信豐，華南華東那邊的同行應該聽說一些。
龍邦、優速、速爾應該大多人都知道了。
順豐，可以說是全國最為耳熟能詳的快遞公司之一了。
他們，曾經有個共同的名字，叫廣東區域快遞網。
第一排、還在據守廣東不動；第二排、已經跨出了廣東第一步；第三排、已然成為全國網；第四排、順豐，已長成行業的參天大樹，獨領風騷。
很久以前，還沒有淘寶件這個概念的時候，這些快遞公司已深深地紮根於廣東這片沃土。
DDS、鑫飛鴻、全日通、長宇、民邦、飛快達、全晨......也曾經在廣東快遞史上寫下了濃墨重彩的一筆，既是先驅，也是先烈。它們或倒閉、或被收購。這些名字已經消失在歷史長河中。
二、沃土滋養
依託珠三角的製造業基礎與香港發達的物流業，廣東區域網最初的經營範圍都只是珠三角與香港之間的對流，後面才逐步延伸到澳門、臺灣及廣東外圍地區。而順豐的創始人王衛，就曾是深港兩地的揹包客。
隨著社會的發展，物流快遞行業的產品結構劃分很明細。比如，0-30KG小件發快遞，30-500KG門到門走快運，大票的走專線等等。
廣東區域網除外，完全無視以上分類。0-500KG都可以，產品線拉的很長，而且能保持市場優勢。無論是時效還是價格，面對快運的衝擊絲毫不落下風！
三、特色即生命力
速度優先，十幾年前就已做到珠三角即日達，上午發下午到，晚上發次日上午到。外圍地區即便是五百公里距離，也是晚上發，次日下午送達。堪比順豐有沒有？而快運呢，珠三角隔日達是常態，次日達是驚喜！
同時提供了很多免費的增值服務：免費回單，免費代收貨款等。在華強北等出貨量大的區域，甚至可以做到先行墊付貨款再發貨！很恐怖有沒有？給他一對翅膀立馬飛給你看！
小至一封文件，大至幾百公斤的批貨照樣收，而且價格還不貴。起步價七八塊，續重0.7-1元不等。快運一般是起步價50元，每公斤0.6-0.8元。就算批貨也是相差不大對不對？
快運每票都會有十幾塊的附加費，燃油費、開單費、保險費啥的，名目很多。而區域快遞則只有幾塊錢的首重。超過20KG連首重都給你免了。100KG以內對快運是秒殺！
四、輕資產運作
省內網的運營模式就是重站點、輕平臺。全省只有一個分撥中心，基本上沒有流水線。各個站點自發車到分撥交接收派件，沒有車線補貼。連分撥的派件裝車都是站點自己搞定。
公司主要是起到整體協調的作用，因為根本運營還是站點的內循環。而對於公司來說，少了龐大的車線開支，主要開支就是場地和人員，運營成本降到最低程度。物料利潤、中轉費、掃描費、系統管理費，加上仲裁罰款等邊際利潤，達到一定的業務量之後，公司的淨利潤還是比較可觀的。
五、成本構成與小圈子
出貨成本主要分成四項：物料費（公司利潤）、掃描費（按件收取，用於分撥支出）、中轉費（省內對流通常1+0.1元/KG，公司利潤），派件費（派件站點重要收入項）
派件費是最主要的出貨成本，也是站點最重要的收入項。最低的2+0.2元/KG，最高的5+0.5元/KG，因區域而異。大多站點僅靠派件費就能維持開支，這樣對於偏遠地區和收貨困難地區就有了運營保障。
站點之間大多很熟悉，因為總共也就2-300個站點。開幾次會，喝喝酒打打麻將，時間長了，都能叫出對方站點老闆的名字。所以彼此關係倒也融洽，有什麼疑難問題一個電話就會想辦法給你搞定。不說面子，圈子就這麼大，貨物都是對流的，誰還能沒點麻煩事呢？
六、現狀與未來
順豐發展起來之後，把站點經營權全部收回直營，並且一直以直營的方式全面佈局到全國。直至成為行業龍頭！
速爾，背靠友和道通這顆大樹，穩步發展。聽著小曲，喝著小酒，相比其他同行，步伐要從容優雅的多。
龍邦，除廣東保持不變之外，外省基本已全面轉型快運業務。兢兢業業，埋頭苦幹。作為一個全國網，竟未獲資本青睞，也算異數。
優速，從區域網到全國網，發展神速，以“大包裹”的概念名聲大噪，日均貨量已逼近萬噸。雖然拿了兩筆融資，但近兩年走得並不順利。從商業件到電商件，快遞到快運，邊界模糊，並未構築好自己的護城河，面臨上市巨頭的全面來襲，未來苦戰難免。
速騰，創始人出自於速爾。把廣東穩定之後，全力拓展外線，目前已開通福建，江蘇，浙江，湖南，安徽等地區。
京廣，得益於前幾年增益的倒閉，吸納了一大批優質站點和貨量。老闆明確表示無意往外擴張，專注本地網絡，目前發展較為穩健。
平安達，茂名高州專用群。百分之九十以上的站點都來自於茂名高州，站點之間有事聯繫用當地方言就好。所以也極少發生站點捲款潛逃的事件。
源安達，比平安達還低調，甚少接觸。據說他們八成的客戶都來自鐘錶客戶。貨物都是對流的，對客戶甚至比自己的公司還熟悉。
高鐵，前身叫港快。與國企中鐵快運合作，使用高鐵這個品牌。目前仍然以省內業務為主，外省鐵路為輔。為求轉型，高鐵目前取消了傳統的中班，依託高鐵時效，大力發展珠三角閃電達。
時過境遷，隨著各種成本的上升和競爭的加劇，各個省內網的日子並不好過。從公司到站點，各有各的難處，虧本的不在少數。
外拓全國網也好，固守廣東一隅也罷。對於很多公司來說，揹負著那麼多站點的身家性命，不求大發展，能穩住底盤掙夠利潤養家餬口也不錯！
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