2018年10月19日，牛電科技在美國上市，納斯達克的敲鐘儀式上，此前被報道“不是主敲鐘人”的李一男現身。
總的來看，小牛電動此次赴美上市成功後，已成為電動單車赴美第一股。
各位社友一定很好奇，一個本屬於“製造業”的企業，為什麼能在互聯網巨頭林立的納斯達克敲鐘，還備受資本的青睞，他做對了什麼？其實，從小牛創立之初，就已能看出，它並非傳統的製造業，生產脈絡中流淌著“互聯網”與“新制造”的血液：
2014年9月，北京牛電科技有限責任公司正式註冊成立，其主打產品為智能鋰電兩輪電動車“小牛電動”； 2015年3月，小牛電動N系列正式上線； 小牛電動初創之初，中國電動車行車保有量接近2億輛，2000家制造商，年產量超過3000萬輛。由於當時絕大部分電動車採用的均為鉛蓄電池，因此，小牛電動率先提出“鋰電革命”，希望通過使用鋰電池，顛覆整個電動車市場。
目前，牛電科技推出了N、M、U三個系列的電動車，價格最低的也要2999元，大部分產品都在4000元以上，最高的N-GT系列頂配版電動摩托車可達19999元。比起國內電動車平均2000至3000的價格，小牛電動車要昂貴得多。
京東上小牛電動車售價截圖
對於這個價差，小牛的競爭力在於：具有科技感的發燒友設計、比傳統鉛酸電池擁有更高續航能力和使用壽命的電池和電池管理系統、採用德國博世生產的發動機所帶來的更高品質駕駛體驗、以及GPS防盜和信息化功能。
現已離開公司的牛電科技創始人李一男早期曾表示，“希望將電動汽車業中的特斯拉作為產品發展定位的標杆。”
再來看小牛電動車在今年9月剛上的新功能：
車輛定位已經是屢見不鮮，但是電池定位還是國內首例，願天下無賊。
說了小牛電動車的上市，再來講講這個帶有傳奇色彩的創始人——李一男。
在整個中國互聯網圈子裡，能稱得上市“天才”的人為數不多，李一男肯定是其中之一。
曾被認為是華為任正非的接班
離職創業成為任正非最大的敵人
李一男15歲便考入了華中科技大學少年班。1992年，在讀研究生二年級得李一男開始在華為實習，畢業後便正式入職華為，從此開始了其令人歎為觀止的職場升遷之路。他用了兩天時間升任華為工程師，半個月升任主任工程師，半年升任中央研究部副總經理、兩年被提拔為華為公司總工程師、中央研究部總裁。
7年間他將華為的市場營收從4.1億元狂增50倍，達到了200多億元。27歲的李一男坐上了華為公司的副總裁的位置，成為公認的任正非“接班人”。
彼時任正非有一句名言：“鄭寶用和李一男，一個是比爾，一個是蓋茨。只有兩個人合在一起，才是華為的比爾·蓋茨。”鄭寶用彼時是華為元老級別的資深常務副總裁，先後主持了華為公幾代程控交換機的設計與開發。
開疆破土的資深功臣和少年得意的天才註定不能和諧相處，後來二人矛盾矛盾加劇，甚至到了誰走誰留的地步，最後任正非選擇了鄭寶用。
2000年，李一男離開華為創立了港灣科技，從此開啟了一段與華為的反目成仇。一開始，任正非對李一男的創業很支持，還在五洲賓館舉辦隆重的歡送會，期望李一男成為華為內部創業的典範。不過，事情並沒有按照任正非的期望那樣進行下去。
一個少年得志的人，怎會甘心把起點當成終點？他要打開另一個世界。
自覺羽翼已經豐滿的李一男並不甘於只做華為的分銷商，他從華為研發部門挖走大量人才，研發並推出屬於自己的產品，港灣逐漸發展壯大開始和華為搶生意。昔日器重的“心腹”成了對手，這讓任正非無法容忍，下達“追殺令”、成立“打港辦”：不讓港灣賺錢和不讓港灣上市是打港辦的兩條基本線。
港灣幾乎快在美國敲鐘上市，被華為的一紙訴狀打回了原形，西門子原本想以1.1億美金的價格收購港灣，也被華為擊退。
2006年，港灣最終沒有逃脫被華為收購的命運。當然這6年的廝殺，華為也損失慘重，最後的收購整合，單現金就支付了高達5000萬美元，任正非稱之為“慘勝如敗”。
作為收購條件，李一男和華為還簽署了MOU（諒解備忘錄），李一男需要到華為工作兩年，擔任華為副總裁、兼首席電信科學家，但都是虛職——沒有重大事件的決策權和參與權。
2006年—2008年，戴著金手銬的李一男，在任正非為其準備的“四周全景透明玻璃的”辦公室待了兩年，性情大變，對所有人都很和氣。
再度辭職華為
相繼任職於百度、12580、金沙江創投
2008年，和華為的兩年之約已到，李一男已經38歲，單近不惑之年的他不甘心，他再一次離開華為，之後開始了他“漂泊”的7年，被稱為跳來跳去的天才。
第一跳：加盟百度，成為百度首席技術官。
2008 年 10 月 6 日，百度任命李一男為公司首席技術官。在百度期間，其領導了百度“阿拉丁”等計劃的研發。
李彥宏曾放言：全世界能做百度CTO的人不超過三人，李一男是其中之一。
在百度，李一男憑靠自身能力獲得了李彥宏的賞識，還曾因內部工作失誤主動攬過所有過錯而贏得了公司上下對其尊重。
李彥宏認為李一男是中國自主創新科學技術領域的頂尖專家，在全球領先的技術公司擁有傑出管理經驗，相信他的加盟將帶領百度的產品技術團隊攀上新的高峰。
然而 2 年後，李一男再次選擇離開。
第二跳：加盟中國移動，擔任旗下12580公司CEO
2010年1月8日，李一男離開百度後，出任中國移動旗下的綜合信息服務門戶12580的CEO。
最初媒體評價說，李一男的這一次跳槽是源於對於CEO頭銜的迷戀。但事實證明，李一男確實推動了中國移動的發展！
其任CEO期間，12580每天用戶的使用量增加了一倍，這都是用戶自發願意使用的業務。公司來自千萬商戶的收入已經超過了中國移動給的支撐費，成為主要的收入來源。
然而火爆一時的12580最終沒能成大器，因此也註定滿足不了李一男的野心。2010 年 7 月 21 日，李一男再次離職。
第三跳：加盟金沙江創投，擔任合夥人。
2011年8月18日，金沙江創投發公告稱，李一男以合夥人身份加盟金沙江創投，將專注於無線通信和互聯網等領域的投資。
據李一男曾在華為的下屬戴輝稱：
李一男在金沙江當風險合夥人(venture partner)，不是正式員工，不拿工資，如果合作做了項目，大家一起分成的那種。實際上，李一男最終也並沒有與金沙江實際上合作過什麼具體項目。
但從公開信息來看，李一男以個人身份直接入股了幾個項目，投資了好車無憂、人人愛車、小矮人科技、艾拉科技、樂享在線等，這些項目大多是跟知名投資人、梅花天使創投創始合夥人吳世春共同參與。
李一男最成功的投資是數字天域，借殼了新世紀上市（後更名為聯絡互動），投了僅僅兩三百萬，但獲利數億。
歷經華為、港灣、百度、中移動、金沙江創投，李一男被稱為跳來跳去的天才。一顆年輕躁動的心，讓他無法專注成就一個偉大的事業。但誰讓他是李一男呢？
45歲創立牛電科技
李一男稱這是他最後一次創業
2014年，一名主業做潮牌設計的摩托車發燒友胡依林，帶著他的智能電動車“小牛電動”的商業計劃書，跑遍了北上廣，也沒幾個投資人願意為他的夢想買單。
投資人認為，僅有設計背景胡依林，很難挑起電動車這樣的大型製造項目。但胡依林對這個項目很堅決，甚至表態：只要能找到合適的CEO，我不介意title，也不介意只佔少數股份。
天使投資人吳世春一直看好電動車賽道，他認為小牛電動“是能做成下一個小米的”，而身邊的李一男無疑是操刀這個項目的絕佳人選——他在華為、港灣做過硬件，在百度、12580做過軟件，熟悉這種軟硬件結合的綜合性打法，也具備大型項目的操盤能力。
亞運村的一家咖啡館裡，吳世春對李一男說：“這個案子至少是小米級別的，而你可以成為下一個雷軍。”
李一男出山了，這麼多年他自己也在等這樣一個機會。
2015年4月，44歲的李一男通過微博宣佈“做一些讓自己覺得激動的事情，將一切過往歸零”。他創辦北京牛電科技有限公司並擔任 CEO。產品發佈之前，他就拿到了 5000 萬美元融資。
2015 年 9 月，牛電推出第一代產品小牛N1，在京東眾籌上創造了 7000 萬元的神話，刷新各種眾籌紀錄。
天才的再次隕落
小牛第一次發佈會兩天後他入獄了
2015年6月1日，李一男開了一場終身難忘的發佈會，這天是他45歲的生日，N1作為小牛第一款車發佈。
面對座無虛席的人們，李一男談成回顧自己的過去：“你要問我心裡疼不疼，真疼啊！但是我想，誰沒有在年輕的時候經歷過徹骨的疼痛呢？但只要有足夠的任性與執著，即便是到了我這樣的年紀，依然有無限可能。”
然而，首款產品發佈會之後，李一男就消失了，媒體都在找他。
之後，牛電科技發表聲明：李一男病了，病的很嚴重，目前在美國休養。事實是，那場發佈會兩天後，李一男因為涉嫌華中數控股票內幕交易而被帶走。
2016年3月15日，李一男在深圳市中級人民法院受審，被判處有期徒刑兩年六個月，定罪原因是其犯了內幕交易罪。
檢方提供證據顯示，李一男在2014年4月即華中數控併購重組的敏感期，與對方總裁李曉濤多次聯絡接觸，並通過其妹夫和母親的股票交易賬戶，滿倉華中數控股票，最後成交額1148萬元，獲利508萬元。同時，李一男的妹妹，也在同期購入該股票，最後成交額499萬元，獲利236萬元。
李一男曾經的下屬戴輝稱：
“檢方其實並沒有李一男內幕交易的直接證據，只有間接證據。但法院適用了《關於辦理內幕交易、洩露內幕信息刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》中推定的原則，司法機關可在一定條件下，推定相關交易行為源於獲知了內幕信息。
法院的判決也是符合有效的法律，經得起推敲。但歸根結底，李一男不瞭解證券交易的相關法律，是悲劇的根源。”
想想也是，彼時的李一男早已身家過億，怎麼會為了區區幾百萬冒如此大的風險。
但不管怎樣，這對李一男是又一次重大的打擊。
2017年12月2日，服刑兩年零六個月後，李一男出獄了。
獄中的兩年半，李一男錯過的將小牛做到小米級公司的機會，也錯過移動互聯網最好的時機，但或許是因為出獄未滿5年不得擔任企業高管，李一男出獄後不久便離開小牛，加盟了在獄中一直力挺他的吳世春的梅花創投。
2018年6月1日，李一男過了他出獄後的第一個生日，今天他48歲了。吳世春稱生日現場，李一男很開心，“他談起獄中兩年，並不覺得不光彩。我認為他保有一顆赤子之心，出走半生，歸來仍是少年”。
2018年10月19日，牛電科技終於上市了，納斯達克的敲鐘儀式上，此前被報道“不是主敲鐘人”的李一男現身。
對李一男來說，從港灣開始，敲鐘都是他想做卻未能完成的事，如今少年終於圓夢。李一男雖然已經從小牛離職，但他依然是其最大的股東。
小牛電動早期投資人、明勢資本合夥人黃明明今日表示：
雖然大市非常不好，但是小牛還是站到了那裡，敲開了納斯達克的大門。
真實創業故事永遠比我們想象得更殘酷和曲折。小牛出生在聚光燈下，一開始就萬眾矚目，中間跌落低谷，在褪去光環後慢慢通過產品實力再次贏得大眾的青睞。
過去四年，我們見證小牛團隊在各種質疑和困難中百折而不撓，愈戰而愈勇。如今迎來上市，四年來的跌宕起伏，每一幕都歷歷在目，令我感慨良多。
外界總喜歡用天才的靈光乍現和領袖的雄才大略，籠統概括創業成功的理由。
唯有身處其間，才會更深刻地明白團隊的力量——無兄弟，不創業。
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