文章一開始，我必須要承認一個事實，什麼意大利品牌，意大利血統都是瞎扯淡。我想了解斯威這個品牌的消費者也知道，這品牌曾經在意大利作為摩托車品牌確實風光過，但現在被中國廠商收購為汽車品牌，那和曾經基本算是風馬牛不相及。這其實和現在國內的寶沃號稱是BBBA之一的德系豪華品牌一個性質，不過有一點不一樣的是寶沃自居高端豪華品牌，而斯威，可以說為更多老百姓在10萬以內提供了不少選擇。
作為一個新品牌，斯威目前在國內有僅有三款車，前兩款分別為斯威X7和斯威X3，不客氣的說這兩款車基本是麵包車底盤造出的SUV，所以也不值得我們過多瞭解。不過今天咱們介紹的這款斯威G01應該算是斯威造出的第一款正經SUV。這輛車名字叫做斯威G01，在還未上市之前官方號稱這是一臺定位高端的國產SUV車型，不過最後7.99--13.99萬的指導售價來看，斯威的對自我認知還算是比較清晰。而在上市後，也確實得到了一部分消費者的認可，8月份銷量3680輛，而9月份則是達到了4308輛，算不上火爆，但對於一個名不見經傳的品牌而言，這也算得上是一個成功的銷量，而今天咱們也一起來認識一下這輛車，是否值得比同級別長安CS55、哈弗H2更值得買。
首先對於外觀顏值方面，目前的國產市場，作為國產車如果在顏值方面都不過關，那就更談不上下一步。所以G01在外觀顏值方面確實沒有將就，超大尺寸的前格柵看起來比較激進，並且整體前臉看起來也是相當大氣穩重。而車燈與前臉搭配還算相得益彰，除了乞丐版，其餘車型搭載LED日行燈，不過比較遺憾的是全系除了高配車型和頂配車型，都是鹵素大燈。
而在側面，說實話，圖片上看起來G01造型比較緊湊，但實際看起來還算大氣。因為這輛車的實際長寬高分別達到了4610*1855*1725mm，軸距達到了2750mm，這樣的車身尺寸已經和哈弗H6等車型屬同一級別的車型，所以在這個級別，自然是優勢明顯。
而在車尾，恕我直言，尾部的這個折線設計看起來和榮威RX5設計元素挺像，看起來還算比較凌厲。並且雙邊尾排看起來運動感也還非常不錯，至少在外觀顏值方面，還能符合當下時代的審美。
而在內飾方面，整體造型設計比較普通，不過大面積的皮質包裹屬於亮點，並且副駕駛面板位置的金屬拉絲面板摸起來的質感也是相當不錯。而在中控面板位置，空調出風口，中控液晶屏顯示屏以及實體功能按鍵均採用分開設計，很有層次感，看起來也比較乾淨。
駕駛席位置，方向盤造型還不錯，採用了時下比較流行的平底設計，內部的銀色飾條也很有精緻感。而儀表盤大尺寸液晶屏設計，但無緣全液晶。而在安全配置方面，除了頂配車型有8個安全氣囊的配置，中配車型4個，低配車型則僅有2個，不過好像這個級別大部分車型也都是這樣的配置，中規中矩的水平。
而在後排空間方面，由於和哈弗H6等車型車身尺寸相當，所以G01的後排空間表現也還不錯，腿部空間和頭部空間表現都比較寬裕，並且後排中間地板全平，乘坐三個人基本沒有壓力，再加上單獨的後排空調出風口以及全景天窗，後排整體舒適性還真不錯。不過需要強調一下的是，乞丐版車型沒有單獨的後排空調出風口，而全景天窗則需要中配以上的車型才有。
最後動力方面，G01最值得稱讚的當屬全系均匹配的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，最大扭矩230Nm，同級別的動力表現絕對屬於中上乘。並且匹配的是6速手動或者是6速手自一體變速箱，手動擋不多說，自動擋版本變速箱換擋邏輯還算清晰，沒有明顯的頓挫感，也屬於中規中矩的表現。而整輛車開起來也沒有太大駕駛樂趣，基本符合代步水準。
綜合來看，作為一款知名度並不是很高的車型，G01在顏值、車身尺寸以及配置方面表現都還不錯，而動力方面相比同級別的競爭對手也算是中規中矩，如果你對滿大街的哈弗、吉利甚至是長安已經審美疲勞，那麼這輛車還真是一個不錯的選擇。
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